記事No.1029 へのコメントです。

　てっちゃんといえど、海外の事情に詳しい人はそれほどいないみたいです・・・・

>・ロシアの鉄道ゲージは5フィート（1524mm）ですが、実際の車両の大きさってのは、JRの狭いタイプと比較してどれくらいでかいのかしら？

　日本の旧国鉄車両は、ゲージに比べて幅が広いのが特徴みたいです。
　標準軌である京浜急行でも、車両の幅は狭軌のJRや他の私鉄と同じ訳です。

　欧州のTGVなんかも、軌間は新幹線と同じですが、車両の幅はずっと狭い。
　どちらかというと、在来線の車両と同じくらいのはずです。

　新幹線の座席は、普通車は横5列、グリーン車は4列ですが、TGVなどは普通車に相当するのが横4列、グリーン車に相当するのが3列です。
　座席の幅が違うっていうこともありますが、それ以上に車両の幅そのものが違います。

>・民間鉄道の場合、幅広に近いのを採用しているはずですが、日本で一番広い幅の鉄道（チンチン電車等はふくまず）ってのはどこでせう？　そしてその幅は？

　関東の私鉄は、たとえ軌間が違っていても、車両の幅はほとんど同じはずです。
（JRより狭いものはあっても）
　おそらく、お金の都合もあって、JR（国鉄）より幅の広い車両というのはほとんどないはずです。
　JRの幅は・・・・・・　ちょっと数字は覚えてません。

　箱根登山鉄道は・・・・・・　軌間は同じなのに、車両の幅が違うので小田急線の本線に乗り入れできなかったはず。それは幅が広かったような気がするんですが・・・・・・・・

>　鉄道の場合、本の数が多すぎて、どれを入門書にすればいいのかよーわからん面があります( ..)b

　ワタシは、月刊誌の「鉄道ジャーナル」をときどき買っています。そのほかの本も、立ち読みしています。（ ●〜* ）
　単行本の類は・・・・・・・
　ほとんど読んだことがありません。
　資料性としては、その方がいいと思うんですけど。

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