撮影：　２０００．４．４

休園日の４月４日、横川駅構内に留置中だった屋外展示車両４両のうち、オシ１７　２０５５とマイネ４０　１１が園内へ搬入されました。
また、これら展示車両の追加に伴い、屋外展示スペースの車両配置も一部変更されました。今回、移動したのは、ＥＦ８０　６３、ＥＦ５９　１、ＥＦ６０　５０１、オハユニ６１　１０７です。

なお、車両配置変更中のため、マイネ４０　１１とオハユニ６１　１０７は、屋外展示スペース搬入線入口付近で仮留置されています。
横川駅構内に残っているスニ３０　８とキハ２０　４６７の園内への搬入については近日中に行われます。
これら車両の搬入と展示場所移動については１周年前までに完了する予定です。それまでの間、お目当ての車両を間近で見学できないかも知れませんが、ご了承ください。
また、鉄道展示館のＥＦ６３シミュレータについては、現在調整作業中です。今しばらくお待ち下さい。

※本記事は、碓氷峠鉄道文化むらの許可の元で取材を行い掲載しています。
４日は休園日。早朝より作業が始まりました。まず仮設線路を設置、展示場所を移動する車両を仮設線路を使って一旦園外に出します。
文化むらのモーターカーＴＭＣ５００Ａが単機でＥＦ６０　５０１とオハユニ６１　１０７を牽引して、仮設線路上を園外＝軽井沢側へ動き始めました。


仮設線路はほぼ２５パーミルの登り勾配でＥＦ６３保存運転線横を通り、中山道踏切の軽井沢寄りで旧信越線の線路につながっています。
最初はＴＭＣ５００Ａ単機でＥＦ６０＋オハユニ６１を引っ張り上げようとしたのですが、２度のチャレンジにも関わらず結局登りきれませんでした。


ＴＭＣ５００Ａ単機での牽引をあきらめ、ＥＦ６０＋オハユニ６１を後退させて待機です。


モーターカーＴＭＣ５００Ａ＋ＴＭＣ２００Ｂの重連で３度目のチャレンジ。
２フィートＳＬ「あぷとくん」のレールをまたぐ仮設線路がＥＦ６０の重みで撓んでいます。


今度は何とか勾配を登ることができました。前方にはまだ残る旧信越線の架線柱が見えます。ＥＦ６０＋オハユニ６１は、前方のカーブの先の旧信越線上まで牽引され、一旦留置されました。


ＥＦ６０＋オハユニ６１を残して、ＴＭＣ５００Ａ＋ＴＭＣ２００Ｂの重連が園内に戻ってきました。
今度は、ＥＦ５９　１を牽引して出ていきます。


展示車両の搬入作業でおなじみの東鉄工業のユンボ。作業のため展示線路上を移動しているところです。キャタピラを使わず、線路移動用の車輪を使って移動します。


ユンボのショベルで仮設線路を引き寄せて移動します。


現物合わせでレールを切断してボルト穴をあけ、レールを連結します。
仮設線路が手馴れた作業で組まれていきます。


仮設線路はこのように２フィートＳＬ「あぷとくん」の線路をまたいでいます。


２フィートＳＬ「あぷとくん」の線路をまたぐ仮設線路。


５インチミニＳＬの線路にはゴムを敷いてまたぎます。


５インチミニＳＬの線路をまたぐ仮設線路。


ＥＦ８０　６３の展示線と仮設線路がつながりました。今度はＥＦ８０が引き出されます。




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