実キロ算出本四備讃線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点	最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点	実キロ下り	実キロ上り	営業キロ	差分下り	差分累計下り	差分上り	差分累計上り
茶屋町			0.000	0.000					0.000	0.000	0.000	0.000
植松	2.973	2.9	0.073	0.073		2.973	2.973	2.9	0.073	0.073	0.073	0.073
木見	2.586	2.7	-0.114	-0.041		2.586	2.586	2.7	-0.114	-0.041	-0.114	-0.041
上の町	4.188	4.1	0.088	0.047		4.188	4.188	4.1	0.088	0.047	0.088	0.047
児島	3.202	3.2	0.002	0.049		3.202	3.202	3.2	0.002	0.049	0.002	0.049
宇多津	18.121	18.1	0.021	0.070		18.121	18.121	18.1	0.021	0.070	0.021	0.070
合計	31.070	31.0	0.070			31.070	31.070	31.0	0.070		0.070

連絡線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点	最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点	実キロ下り	実キロ上り	営業キロ	差分下り	差分累計下り	差分上り	差分累計上り
児島			0.000	0.000					0.000	0.000	0.000	0.000
坂出	20.332	22.7	-2.368	-2.368		20.332	20.332	22.7	-2.368	-2.368	-2.368	-2.368
合計	20.332	22.7	-2.368			20.332	20.332	22.7	-2.368		-2.368

本四備讃線は瀬戸大橋を経由して本州と四国を結ぶ路線として1988年に開通しました。ここを経由して四国の各方面に向かう列車が通るため、終点の宇多津付近にはデルタ線が設けられています。

■宇多津
前述のように宇多津付近はデルタ線が設けられており、本州からの列車は方向転換をすることなく、宇多津駅方向(松山・高知方面)や坂出駅方向(高松方面)に向かうことができる配線となっています。坂出に向かうルートも宇多津駅構内を通る扱いとなるため、営業キロは児島～宇多津～坂出の経路で、実キロよりも2.3kmも長い距離で計算することとなっています。