| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | ||||
| 多度津 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |||||||
| 金蔵寺 | 3.716 | 3.7 | 0.016 | 0.016 | 3.716 | 3.7 | 0.016 | 0.016 | |||
| 善通寺 | 2.292 | 2.3 | -0.008 | 0.008 | 1889/6/15 駅名変更 吉田→善通寺 | 2.292 | 2.3 | -0.008 | 0.008 | ||
| 琴平 | 5.265 | 5.3 | -0.035 | -0.027 | 5.265 | 5.3 | -0.035 | -0.027 | |||
| 塩入 | 6.423 | 6.4 | 0.023 | -0.004 | 6.423 | 6.4 | 0.023 | -0.004 | |||
| 黒川 | 3.949 | 3.9 | 0.049 | 0.045 | 3.949 | 3.9 | 0.049 | 0.045 | |||
| 讃岐財田 | 2.211 | 2.3 | -0.089 | -0.044 | 2.211 | 2.3 | -0.089 | -0.044 | |||
| 坪尻 | 8.129 | 8.0 | 0.129 | 0.085 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 讃岐財田8.0坪尻→讃岐財田8.2坪尻 | 8.129 | 8.2 | -0.071 | -0.115 | ||
| 箸蔵 | 3.167 | 3.2 | -0.033 | 0.052 | 坪尻：通過可能型スイッチバック 実キロ 坪尻〜箸蔵 3.353 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 坪尻3.2箸蔵→坪尻3.3箸蔵 | 3.167 | 3.3 | -0.133 | -0.248 | |
| 佃 | 3.406 | 3.4 | 0.006 | 0.058 | 3.406 | 3.4 | 0.006 | -0.242 | |||
| 阿波池田 | 5.139 | 5.1 | 0.039 | 0.096 | 5.139 | 5.1 | 0.039 | -0.204 | |||
| 三縄 | 3.902 | 3.8 | 0.102 | 0.199 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 阿波池田3.8三縄→阿波池田3.9三縄 | 3.902 | 3.9 | 0.002 | -0.201 | ||
| 祖谷口 | 4.399 | 4.5 | -0.101 | 0.097 | 4.399 | 4.5 | -0.101 | -0.303 | |||
| 阿波川口 | 2.885 | 2.8 | 0.085 | 0.182 | 2.885 | 2.8 | 0.085 | -0.218 | |||
| 小歩危 | 5.285 | 5.4 | -0.115 | 0.067 | 1950/10/1 駅名変更 西宇→小歩危 1950/11/4 経路変更 実キロ 阿波川口5.285小歩危→阿波川口4.651小歩危 営業キロ 変更なし | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 阿波川口5.4小歩危→阿波川口4.7小歩危 | 4.651 | 4.7 | -0.049 | -0.266 | |
| 大歩危 | 5.760 | 5.7 | 0.060 | 0.128 | 1950/10/1 駅名変更 阿波赤野→大歩危 | 5.760 | 5.7 | 0.060 | -0.206 | ||
| 土佐岩原 | 7.058 | 7.2 | -0.142 | -0.014 | 1956/8/25 経路変更 実キロ 大歩危7.058土佐岩原→大歩危7.103土佐岩原 営業キロ 変更なし | 1968/11/25 経路変更 実キロ 大歩危7.103土佐岩原→大歩危7.157大歩危 営業キロ 変更なし | 7.157 | 7.2 | -0.043 | -0.249 | |
| 豊永 | 4.079 | 4.0 | 0.079 | 0.065 | 1963/4/5 経路変更 実キロ 土佐岩原4.079豊永→土佐岩原4.050豊永 営業キロ 変更なし | 4.050 | 4.0 | 0.050 | -0.199 | ||
| 大田口 | 3.533 | 3.7 | -0.167 | -0.102 | 3.533 | 3.7 | -0.167 | -0.366 | |||
| 土佐穴内 | 3.003 | 2.7 | 0.303 | 0.201 | 1954/3/30 経路変更・駅移転 実キロ 大田口3.003土佐穴内4.827大杉 →大田口3.017土佐穴内3.992大杉 営業キロ 変更なし | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 大田口2.7土佐穴内→大田口2.8土佐穴内 | 3.017 | 2.8 | 0.217 | -0.150 | |
| 大杉 | 4.827 | 4.9 | -0.073 | 0.128 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 土佐穴内4.9大杉→土佐穴内4.0大杉 | 3.992 | 4.0 | -0.008 | -0.158 | ||
| 土佐北川 | 6.543 | 1973/2/26 経路変更 実キロ 大杉6.543土佐北川→大杉6.619土佐北川 営業キロ 変更なし | 1986/3/3 経路変更・駅移転 実キロ 大杉6.619土佐北川2.043角茂谷 →大杉6.110土佐北川2.284角茂谷 営業キロ 大杉6.5土佐北川2.0角茂谷 →大杉6.1土佐北川2.2角茂谷 | 6.110 | 6.1 | 0.010 | -0.148 | ||||
| 角茂谷 | 2.043 | 8.6 | -0.014 | 0.114 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 大杉8.6角茂谷→大杉8.5角茂谷 | 2.284 | 2.2 | 0.084 | -0.065 | ||
| 繁藤 | 1.910 | 2.0 | -0.090 | 0.024 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 角茂谷2.0天坪→角茂谷2.1天坪 | 1963/10/1 駅名変更 天坪→繁藤 | 1.910 | 2.1 | -0.190 | -0.254 | |
| 新改 | 6.243 | 6.1 | 0.143 | 0.167 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 天坪6.1新改→天坪6.3新改 | 6.243 | 6.3 | -0.057 | -0.312 | ||
| 土佐山田 | 7.234 | 7.3 | -0.066 | 0.101 | 新改：通過可能型スイッチバック 実キロ 新改〜土佐山田 7.507 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 新改7.3土佐山田→新改7.4土佐山田 | 7.234 | 7.4 | -0.166 | -0.477 | |
| 山田西町 | 0.749 | 0.8 | -0.051 | 0.050 | 0.749 | 0.8 | -0.051 | -0.528 | |||
| 土佐長岡 | 1.994 | 2.0 | -0.006 | 0.044 | 1.994 | 2.0 | -0.006 | -0.534 | |||
| 後免 | 2.135 | 2.1 | 0.035 | 0.079 | 2.135 | 2.1 | 0.035 | -0.499 | |||
| 土佐大津 | 3.129 | 3.2 | -0.071 | 0.007 | 3.129 | 3.2 | -0.071 | -0.571 | |||
| 布師田 | 2.052 | 1.9 | 0.152 | 0.159 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 土佐大津1.9布師田→土佐大津2.0布師田 | 2.052 | 2.0 | 0.052 | -0.519 | ||
| 土佐一宮 | 1.265 | 1.4 | -0.135 | 0.025 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 布師田1.4土佐一宮→布師田1.3土佐一宮 | 1.265 | 1.3 | -0.035 | -0.554 | ||
| 薊野 | 1.847 | 1.7 | 0.147 | 0.172 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 土佐一宮1.7薊野→土佐一宮1.8薊野 | 2001/2/27 駅移転 実キロ 土佐一宮1.847薊野2.107高知 →土佐一宮1.654薊野2.300高知 営業キロ 土佐一宮1.8薊野2.1高知 →土佐一宮1.7薊野2.2高知 | 1.654 | 1.7 | -0.046 | -0.599 | |
| 高知 | 2.107 | 2.2 | -0.093 | 0.079 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 薊野2.2高知→薊野2.1高知 | 2.300 | 2.2 | 0.100 | -0.499 | ||
| 入明 | 1.204 | 1.3 | -0.096 | -0.018 | 1.204 | 1.3 | -0.096 | -0.596 | |||
| 円行寺口 | 0.900 | 0.8 | 0.100 | 0.083 | 0.900 | 0.8 | 0.100 | -0.495 | |||
| 旭 | 1.476 | 1.5 | -0.024 | 0.058 | 1.476 | 1.5 | -0.024 | -0.520 | |||
| 高知商業前 | 1.078 | 1.1 | -0.022 | 0.036 | 1.078 | 1.1 | -0.022 | -0.542 | |||
| 朝倉 | 1.382 | 1.4 | -0.018 | 0.018 | 1.382 | 1.4 | -0.018 | -0.560 | |||
| 枝川 | 3.528 | 3.528 | 3.5 | 0.028 | -0.532 | ||||||
| 伊野 | 1.730 | 5.2 | 0.058 | 0.076 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 朝倉5.2伊野→朝倉5.3伊野 | 1.730 | 1.8 | -0.070 | -0.602 | ||
| 波川 | 1.602 | 1.602 | 1.5 | 0.102 | -0.499 | ||||||
| 小村神社前 | 2.052 | 2.052 | 2.1 | -0.048 | -0.548 | ||||||
| 日下 | 2.135 | 5.8 | -0.011 | 0.065 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 伊野5.8日下→伊野5.7日下 | 2.135 | 2.1 | 0.035 | -0.513 | ||
| 岡花 | 1.958 | 2.0 | -0.042 | 0.023 | 1.958 | 2.0 | -0.042 | -0.555 | |||
| 土佐加茂 | 2.956 | 2.9 | 0.056 | 0.080 | 2.956 | 2.9 | 0.056 | -0.499 | |||
| 西佐川 | 3.747 | 3.8 | -0.053 | 0.026 | 3.747 | 3.8 | -0.053 | -0.552 | |||
| 佐川 | 1.862 | 1.8 | 0.062 | 0.089 | 1.862 | 1.8 | 0.062 | -0.489 | |||
| 襟野々 | 1.692 | 1.8 | -0.108 | -0.019 | 1.692 | 1.8 | -0.108 | -0.597 | |||
| 斗賀野 | 2.037 | 2.0 | 0.037 | 0.018 | 2.037 | 2.0 | 0.037 | -0.560 | |||
| 吾桑 | 5.371 | 5.4 | -0.029 | -0.011 | 5.371 | 5.4 | -0.029 | -0.589 | |||
| 多ノ郷 | 2.789 | 2.6 | 0.189 | 0.178 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 吾桑2.6多ノ郷→吾桑2.7多ノ郷 | 2.789 | 2.7 | 0.089 | -0.500 | ||
| 大間 | 0.826 | 0.826 | 0.9 | -0.074 | -0.575 | ||||||
| 須崎 | 1.741 | 2.7 | -0.133 | 0.044 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 多ノ郷2.7須崎→多ノ郷2.6須崎 | 1.741 | 1.7 | 0.041 | -0.534 | ||
| 土佐新荘 | 1.926 | 1.9 | 0.026 | 0.070 | 1.926 | 1.9 | 0.026 | -0.508 | |||
| 安和 | 2.988 | 3.0 | -0.012 | 0.058 | 2.988 | 3.0 | -0.012 | -0.520 | |||
| 土佐久礼 | 6.131 | 6.0 | 0.131 | 0.189 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 安和6.0土佐久礼→安和6.1土佐久礼 | 6.131 | 6.1 | 0.031 | -0.489 | ||
| 影野 | 10.787 | 10.8 | -0.013 | 0.176 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 土佐久礼10.8影野→土佐久礼10.7影野 | 10.787 | 10.7 | 0.087 | -0.402 | ||
| 六反地 | 1.689 | 1.8 | -0.111 | 0.065 | 1.689 | 1.8 | -0.111 | -0.513 | |||
| 仁井田 | 2.077 | 2.0 | 0.077 | 0.142 | 2.077 | 2.0 | 0.077 | -0.436 | |||
| 窪川 | 4.406 | 4.4 | 0.006 | 0.148 | 1954/6/1 改キロ 営業キロ 仁井田4.4窪川→仁井田4.5窪川 | 4.406 | 4.5 | -0.094 | -0.530 | ||
| 合計 | 199.748 | 199.6 | 0.148 | 198.170 | 198.7 | -0.530 | |||||
土讃線は多度津から高知市を経由し、高知県南西部まで縦断する路線です。途中の阿波池田〜土佐山田間では四国山地を通過し、特に川沿いを遡る阿波池田〜繁藤間では地質も悪いことから複数個所で経路変更が行われました。
この改良を行っている間の1954年には、全線に亘っての改キロが行われました。この改キロ後に設置された駅も多く、それらの駅では実キロ・営業キロ差分の当初の値が算出できないため、グラフが飛び飛びになっています。
＜実キロ・営業キロ差分推移＞
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