実キロ算出御殿場線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点				最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点				実キロ	営業キロ	差分	差分累計
国府津			0.000	0.000							0.000	0.000
下曽我	4.005	3.8	0.205	0.205	1901/2/5　複線化		1943/7/11　単線化		4.005	3.8	0.205	0.205
上大井	2.708	2.7	0.008	0.213	1901/2/5　複線化		1943/7/11　単線化		2.708	2.7	0.008	0.213
相模金子	1.782	1.8	-0.018	0.195	1901/2/5　複線化		1943/7/11　単線化		1.782	1.8	-0.018	0.195
松田	1.739	1.9	-0.161	0.034	1901/2/5　複線化		1943/7/11　単線化		1.739	1.9	-0.161	0.034
東山北	3.163	2.9	0.263	0.297	1901/2/5　複線化		1943/7/11　単線化		3.163	2.9	0.263	0.297
山北	2.755	2.8	-0.045	0.252	1901/2/5　複線化		1943/7/11　単線化		2.755	2.8	-0.045	0.252
谷峨	4.179	4.1	0.079	0.330	1901/6/11　複線化		1943/7/11　単線化		4.179	4.1	0.079	0.330
駿河小山	4.604	4.6	0.004	0.335	1901/6/11　複線化(下り線増) 実キロ　谷峨4.775小山→谷峨4.604小山	1912/7/1　駅名変更駅名　小山→駿河	1943/7/11　単線化(上り線廃止)	1952/1/1　駅名変更駅名　駿河→駿河小山	4.604	4.6	0.004	0.335
足柄	4.292	4.3	-0.008	0.327	1891/3/1　複線化		1943/7/11　単線化		4.292	4.3	-0.008	0.327
御殿場	6.512	6.6	-0.088	0.239	1891/3/1　複線化		1943/7/11　単線化		6.512	6.6	-0.088	0.239
南御殿場	2.704	2.7	0.004	0.243	1891/1/12　複線化		1943/7/11　単線化		2.704	2.7	0.004	0.243
富士岡	2.548	2.4	0.148	0.391	1891/1/12　複線化		1943/7/11　単線化		2.548	2.4	0.148	0.391
岩波	4.811	4.7	0.111	0.502	1891/1/12　複線化		1943/7/11　単線化		4.811	4.7	0.111	0.502
裾野	5.141	5.4	-0.259	0.243	1891/1/12　複線化	1915/7/15　駅名変更駅名　佐野→裾野	1943/7/11　単線化		5.141	5.4	-0.259	0.243
長泉なめり	2.824	2.8	0.024	0.267	1891/1/12　複線化		1943/7/11　単線化		2.824	2.8	0.024	0.267
下土狩	2.148	2.1	0.048	0.315	1891/1/12　複線化	1934/10/1　駅名変更駅名　三島→下土狩	1943/7/11　単線化		2.148	2.1	0.048	0.315
大岡	2.022	2.2	-0.178	0.137	1891/1/12　複線化		1943/7/11　単線化		2.022	2.2	-0.178	0.137
沼津	2.546	2.4	0.146	0.283	1891/1/12　複線化		1943/7/11　単線化		2.546	2.4	0.146	0.283
合計	60.483	60.2	0.283						60.483	60.2	0.283

御殿場線は、最初は1889年に東海道線として開通し、1901年までに全線複線化されました。しかし、1934年に丹那トンネルが開通すると御殿場線と名称変更され、戦時中には資材供出のために単線化されています。
起点の国府津駅ではゼロキロポストがホームより西側の位置にあるため、この区間では営業キロより実キロが200mほど長くなっています。

■谷峨～駿河小山
前述のとおり御殿場線は一度全線複線化ののちに単線化されています。この区間は最初は赤線のルートで開業しましたが、複線化の際に距離の短い緑色のルートで下り線が開業しました。単線化の際に新しいルートの方を残したため、開業時のルートが廃線となりました。
距離がマイルからキロメートルに変更された1930年時点ではすでに複線化されており、距離の短い下り線のルートで営業キロを設定したと思われるため、この区間では実キロと営業キロに大きな差はありません。