実キロ算出白新線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点		最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点		実キロ下り	実キロ上り	営業キロ	差分下り	差分累計下り	差分上り	差分累計上り
新潟			0.000	0.000						0.000	0.000	0.000	0.000
東新潟	4.982	5.0	-0.018	-0.018	1978/9/19　複線化・経路変更実キロ　下り　新潟4.982東新潟1.972大形→新潟4.670東新潟2.270大形　上り　新潟4.982東新潟1.972大形→新潟5.019東新潟1.972大形	1989/10/30　下り線経路変更実キロ　新潟4.670東新潟2.270大形→新潟4.982東新潟1.972大形	4.982	5.019	5.0	-0.018	-0.018	0.019	0.019
大形	1.972	2.0	-0.028	-0.046	1979/9/18　複線化		1.972	1.972	2.0	-0.028	-0.046	-0.028	-0.010
新崎	2.669	2.6	0.069	0.023	1979/9/18　複線化		2.669	2.669	2.6	0.069	0.023	0.069	0.059
早通	1.667	1.7	-0.033	-0.010	1970/7/1　駅移転実キロ　新崎1.667早通3.657葛塚→新崎1.792早通3.532葛塚営業キロ　新崎1.7早通3.7葛塚→新崎1.9早通3.5葛塚		1.792	1.792	1.9	-0.108	-0.085	-0.108	-0.049
豊栄	3.657	3.7	-0.043	-0.053	1976/4/1　駅名変更駅名　葛塚→豊栄		3.532	3.532	3.5	0.032	-0.053	0.032	-0.017
黒山	3.012	3.0	0.012	-0.041			3.012	3.012	3.0	0.012	-0.041	0.012	-0.005
佐々木	3.045	3.0	0.045	0.004			3.045	3.045	3.0	0.045	0.004	0.045	0.041
西新発田	3.087	3.1	-0.013	-0.009		2000/10/6　駅移転実キロ　佐々木3.087西新発田3.184新発田→佐々木3.353西新発田2.918新発田営業キロ　佐々木3.1西新発田3.2新発田→佐々木3.3西新発田3.0新発田	3.353	3.353	3.3	0.053	0.057	0.053	0.094
新発田	3.184	3.2	-0.016	-0.025			2.918	2.918	3.0	-0.082	-0.025	-0.082	0.012
合計	27.275	27.3	-0.025				27.275	27.312	27.3	-0.025		0.012

白新線は、営業キロと実キロの差はほとんどありませんが、新潟付近で経路変更が行われました。

■新潟～大形
新潟～大形間は、新潟操車場の関連で経路変更等が行われました。
1956年の白新線の開業時点で信越線と共用となる新潟～上沼垂間は複線化されており、白新線開業時はシンプルに東側に分岐していました。
直後の1957年には新潟操車場が線路北側に開設されますが、この時点では東新潟駅は開設されず、1958年に仮乗降場として新潟操車場前が開設されました。
1978年に上沼垂～新潟操車場間が複線化され、直後に新潟操車場前仮乗降場が駅に昇格して東新潟駅になります。複線化にともない下り線は操車場の北側を通る橙色のルートとなり、駅も上り線と離れた位置に設置されました。上り線も上沼垂手前で信越線をまたぐルートになり、上下線とも実キロが変更される形になりました。東新潟から東側の複線化は1979年になりますが、隣の大形駅の手前までは1978年の時点で複線となっていたと思われます。
1989年になり、下り線のルートを上り線と並行するように変更し、上下線の東新潟駅が同じ位置になります。これにより下り線のルートは開業時と同じルートになったと思われます。