実キロ算出北陸本線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点				最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点				実キロ下り	実キロ上り	営業キロ	差分下り	差分累計下り	差分上り	差分累計上り
米原			0.000	0.000								0.000	0.000	0.000	0.000
坂田	2.426	2.4	0.026	0.026	1955　下り経路変更実キロ　米原2.426坂田→米原2.543坂田	1957/10/1　複線化			2.543	2.426	2.4	0.143	0.143	0.026	0.026
田村	2.301	2.3	0.001	0.027		1957/10/1　複線化			2.301	2.301	2.3	0.001	0.143	0.001	0.027
長浜	2.992	3.0	-0.008	0.019		1957/8/12　複線化			2.992	2.992	3.0	-0.008	0.135	-0.008	0.019
虎姫	5.172	5.1	0.072	0.091		1958/9/28　複線化			5.172	5.172	5.1	0.072	0.207	0.072	0.091
河毛	2.745	2.8	-0.055	0.035		1958/9/30　複線化			2.745	2.745	2.8	-0.055	0.152	-0.055	0.035
高月	2.729	2.6	0.129	0.164		1958/9/30　複線化			2.729	2.729	2.6	0.129	0.281	0.129	0.164
木ノ本	4.215	4.2	0.015	0.180		1958/9/25　複線化			4.215	4.215	4.2	0.015	0.296	0.015	0.180
余呉			0.000	0.180		1964/9/24　複線化			4.153	4.153	4.1	0.053	0.349	0.053	0.233
近江塩津			0.000	0.180		1965/9/23　複線化(下り線増)	1969/10/1　改キロ営業キロ　余呉4.8近江塩津→余呉4.9近江塩津		4.881	4.825	4.9	-0.019	0.330	-0.075	0.158
新疋田			0.000	0.180		1965/8/9　一部複線化(上り線増) 実キロ　近江塩津7.721新疋田→近江塩津7.737新疋田 1966/11/30　複線化(下り線増) 実キロ　近江塩津7.721新疋田→近江塩津7.732新疋田	1969/10/1　改キロ営業キロ　近江塩津7.9新疋田→近江塩津7.8新疋田		7.732	7.737	7.8	-0.068	0.262	-0.063	0.095
中ノ郷	4.508	4.6	-0.092	0.088								0.000	0.262	0.000	0.095
柳ヶ瀬	4.753	4.7	0.053	0.141								0.000	0.262	0.000	0.095
刀根	5.232	5.6	-0.368	-0.227								0.000	0.262	0.000	0.095
疋田	5.219	5.4	-0.181	-0.408	刀根：通過可能型スイッチバック実キロ　刀根5.533疋田							0.000	0.262	0.000	0.095
敦賀	5.699	5.8	-0.101	-0.509	1957/10/1　経路変更実キロ　木ノ本4.508中ノ郷4.753柳ヶ瀬5.232刀根5.533疋田5.699敦賀　→木ノ本4.153余呉4.825近江塩津7.721新疋田6.586敦賀営業キロ　木ノ本4.6中ノ郷4.7柳ヶ瀬5.6刀根5.4疋田5.8敦賀　→木ノ本4.1余呉4.8近江塩津7.9新疋田6.6敦賀 ※旧線は柳ヶ瀬線として存続　1963/10/1一部休止　1964/5/11廃止	1963/9/30　複線化(上り経路変更) 実キロ　新疋田6.586敦賀→新疋田9.821敦賀	1969/10/1　改キロ営業キロ　新疋田6.6敦賀→新疋田6.7敦賀		6.586	9.821	6.7	-0.114	0.148	3.121	3.216
南今庄			0.000	-0.509					16.738	16.738	16.6	0.138	0.286	0.138	3.353
新保	5.948	5.9	0.048	-0.461								0.000	0.286	0.000	3.353
杉津	6.749	7.0	-0.251	-0.712	新保：通過可能型スイッチバック実キロ　新保7.064杉津							0.000	0.286	0.000	3.353
大桐	8.140	8.2	-0.060	-0.772								0.000	0.286	0.000	3.353
今庄	5.260	5.3	-0.040	-0.811		1962/6/10　経路変更・複線化実キロ　敦賀5.636新保7.061杉津8.140大桐5.260今庄　→敦賀16.738南今庄2.597今庄営業キロ　敦賀5.9新保7.0杉津8.2大桐5.3今庄　→敦賀16.6南今庄2.7今庄	1969/10/1　改キロ営業キロ　南今庄2.7今庄→南今庄2.6今庄		2.597	2.597	2.6	-0.003	0.284	-0.003	3.351
湯尾	3.729	3.7	0.029	-0.783		1962/3/19　経路変更・複線化実キロ　今庄3.729湯尾→今庄3.568 営業キロ　変更なし	1969/10/1　改キロ営業キロ　今庄3.7湯尾→今庄3.6湯尾		3.568	3.568	3.6	-0.032	0.251	-0.032	3.319
南条	3.447	3.5	-0.053	-0.836		1966/3/11　複線化	1973/4/1　駅名変更鯖波→南条		3.447	3.447	3.5	-0.053	0.198	-0.053	3.265
王子保	4.620	4.6	0.020	-0.816		1963/9/25　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　鯖波4.6王子保→鯖波4.5王子保		4.620	4.620	4.5	0.120	0.318	0.120	3.385
武生	4.264	4.3	-0.036	-0.852		1963/9/16　複線化			4.264	4.264	4.3	-0.036	0.282	-0.036	3.349
鯖江	5.183	5.1	0.083	-0.769		1963/4/15　複線化（上り線増）実キロ　武生5.183鯖江→武生5.122鯖江	1969/10/1　改キロ営業キロ　武生5.1鯖江→武生5.2鯖江		5.183	5.122	5.2	-0.017	0.266	-0.078	3.271
北鯖江	3.273	3.3	-0.027	-0.795		1966/9/7　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　鯖江3.3北鯖江→鯖江3.2北鯖江		3.273	3.273	3.2	0.073	0.339	0.073	3.345
大土呂	4.651	4.7	-0.049	-0.844		1966/9/13　複線化			4.651	4.651	4.7	-0.049	0.290	-0.049	3.296
越前花堂	3.130	3.1	0.030	-0.815		1966/9/24　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　大土呂3.1越前花堂→大土呂3.2越前花堂		3.130	3.130	3.2	-0.070	0.219	-0.070	3.225
福井	2.663	2.6	0.063	-0.751	1940/12/1　一部複線化	1966/9/24　複線化			2.663	2.663	2.6	0.063	0.283	0.063	3.289
森田	5.924	6.0	-0.076	-0.828		1961/9/28　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　福井6.0森田→福井5.9森田		5.924	5.924	5.9	0.024	0.307	0.024	3.312
春江	2.348	2.2	0.148	-0.679		1966/3/16　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　森田2.2春江→森田2.3春江		2.348	2.348	2.3	0.048	0.355	0.048	3.361
丸岡	3.663	3.8	-0.137	-0.816	1902/2/15　駅名変更新庄→丸岡	1964/9/26　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　春江3.8丸岡→春江3.7丸岡		3.663	3.663	3.7	-0.037	0.318	-0.037	3.324
芦原温泉	5.870	5.8	0.070	-0.746		1962/2/19　複線化	1972/3/15　駅名変更金津→芦原温泉		5.870	5.870	5.8	0.070	0.388	0.070	3.394
細呂木	3.651	3.8	-0.149	-0.895		1965/9/27　複線化			3.651	3.651	3.8	-0.149	0.239	-0.149	3.245
牛ノ谷	3.232	3.1	0.132	-0.763		1965/5/27　複線化			3.232	3.232	3.1	0.132	0.371	0.132	3.377
大聖寺	5.679	5.7	-0.021	-0.784		1962/9/30　一部複線化 1963/7/22　経路変更・複線化実キロ　牛ノ谷5.679大聖寺→牛ノ谷5.576大聖寺営業キロ　変更なし			5.576	5.576	5.7	-0.124	0.247	-0.124	3.253
加賀温泉	4.202	4.1	0.102	-0.682		1966/9/22　複線化	1970/10/1　駅名変更作見→加賀温泉		4.202	4.202	4.1	0.102	0.349	0.102	3.355
動橋	3.187	3.3	-0.113	-0.794		1966/9/29　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　作見3.3動橋→作見3.2動橋		3.187	3.187	3.2	-0.013	0.337	-0.013	3.342
粟津	4.852	4.8	0.052	-0.743		1965/9/25　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　動橋4.8粟津→動橋4.9粟津		4.852	4.852	4.9	-0.048	0.288	-0.048	3.294
小松	5.843	5.8	0.043	-0.699		1962/12/10　複線化			5.843	5.843	5.8	0.043	0.332	0.043	3.337
明峰	2.815	2.8	0.015	-0.684		1963/9/27　複線化			2.815	2.815	2.8	0.015	0.347	0.015	3.353
能美根上	2.927	3.0	-0.073	-0.757		1962/9/27　一部複線化 1963/9/27　複線化		2015/3/14　駅名変更寺井→能美根上	2.927	2.927	3.0	-0.073	0.273	-0.073	3.279
小舞子	3.082	3.2	-0.118	-0.875		1962/9/29　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　寺井3.2小舞子→寺井3.0小舞子		3.082	3.082	3.0	0.082	0.356	0.082	3.362
美川	1.811	1.6	0.211	-0.665		1963/9/1　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　小舞子1.6美川→小舞子1.8美川		1.811	1.811	1.8	0.011	0.366	0.011	3.372
加賀笠間	3.913	4.0	-0.087	-0.752		1965/8/20　複線化			3.913	3.913	4.0	-0.087	0.279	-0.087	3.285
松任	4.386	4.4	-0.014	-0.766		1966/3/18　複線化			4.386	4.386	4.4	-0.014	0.265	-0.014	3.271
野々市	3.402	3.3	0.102	-0.664	1925/10/1　駅名変更西金沢→野々市	1960/9/26　複線化			3.402	3.402	3.3	0.102	0.367	0.102	3.373
西金沢	2.338	2.5	-0.162	-0.826		1960/9/26　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　野々市2.5西金沢→野々市2.4西金沢		2.338	2.338	2.4	-0.062	0.304	-0.062	3.310
金沢	3.722	3.6	0.122	-0.704		1960/9/28　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　西金沢3.6金沢→西金沢3.7金沢		3.722	3.722	3.7	0.022	0.327	0.022	3.332
東金沢	2.602	2.6	0.002	-0.702	1938/10/1　複線化			2002/10/21　経路変更・駅移転実キロ　金沢2.602東金沢2.796森本　→金沢2.592東金沢2.753森本営業キロ　金沢2.6東金沢2.9森本　→金沢2.6東金沢2.8森本	2.592	2.592	2.6	-0.008	0.319	-0.008	3.324
森本	2.796	2.9	-0.104	-0.807	1938/10/1　複線化				2.753	2.753	2.8	-0.047	0.272	-0.047	3.278
津幡	6.281	6.1	0.181	-0.626	1938/10/1　複線化				6.281	6.281	6.1	0.181	0.453	0.181	3.459
倶利伽羅	6.223	6.3	-0.077	-0.703		1962/9/25　複線化			6.223	6.223	6.3	-0.077	0.376	-0.077	3.382
石動	6.962	6.9	0.062	-0.640	1955/12/1　経路変更実キロ　倶利伽羅6.962石動→倶利伽羅6.812石動営業キロ　変更なし	1962/8/1　一部複線化 1962/9/15　複線化(下り線増) 実キロ　倶利伽羅6.812石動→倶利伽羅6.804石動	1969/10/1　改キロ営業キロ　倶利伽羅6.9石動→倶利伽羅6.8石動		6.804	6.812	6.8	0.004	0.379	0.012	3.394
福岡	7.239	7.2	0.039	-0.602		1960/9/30　複線化（下り線増）実キロ　石動7.239福岡→石動7.239福岡	1969/10/1　改キロ営業キロ　石動7.3福岡→石動7.2福岡		7.239	7.239	7.2	0.039	0.419	0.039	3.433
西高岡	3.492	3.5	-0.008	-0.610		1962/8/10　一部複線化			3.492	3.492	3.5	-0.008	0.411	-0.008	3.424
高岡やぶなみ	2.659	2.7	-0.041	-0.651		1964/9/29　複線化			2.659	2.659	2.7	-0.041	0.369	-0.041	3.383
高岡	2.596	2.6	-0.004	-0.655		1965/8/25　複線化			2.596	2.596	2.6	-0.004	0.365	-0.004	3.379
越中大門	3.822	3.6	0.222	-0.433		1963/9/27　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　高岡3.6越中大門→高岡3.7越中大門		3.822	3.822	3.7	0.122	0.488	0.122	3.502
小杉	3.586	3.8	-0.214	-0.647		1965/7/5　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　越中大門3.8小杉→越中大門3.7小杉		3.586	3.586	3.7	-0.114	0.374	-0.114	3.387
呉羽	6.547	6.6	-0.053	-0.700		1958/9/29　複線化			6.547	6.547	6.6	-0.053	0.321	-0.053	3.335
富山	4.923	4.8	0.123	-0.576		1960/5/31　複線化(下り線増) 実キロ　呉羽4.923富山→呉羽4.931富山			4.931	4.923	4.8	0.131	0.452	0.123	3.458
新富山口	4.058	4.0	0.058	-0.519		1956/11/10　複線化			4.058	4.058	4.0	0.058	0.510	0.058	3.516
東富山	2.504	2.6	-0.096	-0.615	1950/5/20　駅名変更東岩瀬→東富山	1965/7/30　複線化			2.504	2.504	2.6	-0.096	0.414	-0.096	3.419
水橋	4.887	4.9	-0.013	-0.628		1966/12/3　複線化			4.887	4.887	4.9	-0.013	0.400	-0.013	3.406
滑川	5.577	5.5	0.077	-0.551		1965/7/20　一部複線化 1966/6/1　複線化			5.577	5.577	5.5	0.077	0.477	0.077	3.483
東滑川	3.304	3.4	-0.096	-0.647		1967/8/22　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　滑川3.4東滑川→滑川3.5東滑川		3.304	3.304	3.5	-0.196	0.282	-0.196	3.288
魚津	5.100	5.0	0.100	-0.547		1966/8/30　一部複線化 1968/9/27　複線化			5.100	5.100	5.0	0.100	0.381	0.100	3.387
黒部	6.229	6.4	-0.171	-0.718	1956/4/10　駅名変更三日市→黒部	1968/8/9　一部複線化 1969/6/17　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　魚津6.4黒部→魚津6.3黒部		6.229	6.229	6.3	-0.071	0.310	-0.071	3.316
生地	4.097	4.0	0.097	-0.622		1965/12/10　複線化			4.097	4.097	4.0	0.097	0.407	0.097	3.413
西入善	4.317	4.1	0.217	-0.405		1965/4/23　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　生地4.1西入善→生地4.2西入善		4.317	4.317	4.2	0.117	0.524	0.117	3.530
入善	3.757	4.0	-0.243	-0.648		1966/11/25　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　西入善4.0入善→西入善3.9入善		3.757	3.757	3.9	-0.143	0.380	-0.143	3.386
泊	5.253	5.2	0.053	-0.596		1967/8/29　一部複線化 1967/9/20　複線化			5.253	5.253	5.2	0.053	0.433	0.053	3.439
越中宮崎			0.000	-0.596		1967/5/19　複線化			4.807	4.807	4.7	0.107	0.540	0.107	3.546
市振	4.601	4.8	-0.199	-0.794		1967/9/29　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　越中宮崎4.8市振→越中宮崎4.7市振		4.601	4.601	4.7	-0.099	0.441	-0.099	3.447
親不知	8.427	8.4	0.027	-0.767		1965/9/30　経路変更・一部複線化実キロ　市振8.427親不知→市振8.397親不知営業キロ　変更なし 1966/3/24　経路変更・複線化実キロ　市振8.397親不知→市振8.483親不知営業キロ　変更なし	1969/10/1　改キロ営業キロ　市振8.4親不知→市振8.6親不知		8.483	8.483	8.6	-0.117	0.324	-0.117	3.330
青海	5.481	5.3	0.181	-0.586		1965/9/30　経路変更・一部複線化実キロ　親不知5.481青海→親不知5.493青海営業キロ　変更なし 1966/12/15　複線化(下り線改修) 実キロ　親不知5.493青海→親不知5.481青海			5.481	5.493	5.3	0.181	0.505	0.193	3.523
糸魚川	6.586	6.7	-0.114	-0.700		1965/8/31　一部複線化 1968/9/16　複線化	1969/10/1　改キロ営業キロ　青海6.7糸魚川→青海6.6糸魚川		6.586	6.586	6.6	-0.014	0.491	-0.014	3.509
えちご押上ひすい海岸	1.491	1.6	-0.109	-0.809		1969/6/4　複線化			1.491	1.491	1.6	-0.109	0.383	-0.109	3.400
梶屋敷	2.615	2.7	-0.085	-0.894		1969/6/4　複線化			2.615	2.615	2.7	-0.085	0.298	-0.085	3.315
浦本	3.674	3.5	0.174	-0.720		1969/6/19　複線化(上り線増) 実キロ　梶屋敷3.674浦本→梶屋敷3.684浦本			3.674	3.684	3.5	0.174	0.472	0.184	3.499
能生	5.456	5.6	-0.144	-0.864		1969/9/29　複線化・経路変更実キロ　浦本5.456能生6.459筒石6.546名立4.453有間川　→浦本4.959能生7.560筒石4.292名立3.997有間川営業キロ　変更なし	1969/10/1　改キロ営業キロ　浦本5.6能生→浦本5.1能生		4.959	4.959	5.1	-0.141	0.330	-0.141	3.358
筒石	6.459	6.4	0.059	-0.804			1969/10/1　改キロ営業キロ　能生6.4筒石→能生7.5筒石		7.560	7.560	7.5	0.060	0.391	0.060	3.418
名立	6.546	6.6	-0.054	-0.858			1969/10/1　改キロ営業キロ　筒石6.6名立→筒石4.2名立		4.292	4.292	4.2	0.092	0.483	0.092	3.511
有間川	4.453	4.6	-0.147	-1.005			1969/10/1　改キロ営業キロ　名立4.6有間川→名立4.2有間川		3.997	3.997	4.2	-0.203	0.280	-0.203	3.308
谷浜	3.445	3.3	0.145	-0.860		1968/9/25　複線化・経路変更実キロ　有間川3.445谷浜→有間川3.481谷浜営業キロ　変更なし	1969/10/1　改キロ営業キロ　有間川3.3谷浜→有間川3.4谷浜		3.481	3.481	3.4	0.081	0.362	0.081	3.389
郷津	2.343	2.4	-0.057	-0.917								0.000	0.362	0.000	3.389
直江津	4.543	4.5	0.043	-0.873		1969/10/1　複線化・経路変更　郷津駅廃止実キロ　谷浜2.343郷津4.543直江津　→谷浜6.523直江津営業キロ　谷浜2.4郷津4.5直江津　→谷浜6.9直江津	1969/10/1　改キロ営業キロ　谷浜6.9直江津→谷浜6.6直江津		6.523	6.523	6.6	-0.077	0.284	-0.077	3.312
合計	360.827	361.7	-0.873						354.084	357.112	353.8	0.284		3.312

北陸本線は、東海道本線と北陸の各都市を結ぶ大幹線です。県境を中心に各所に峠越えが存在し、多くの路線改良が行われてきました。東北本線と同様、全線複線化が完了した後の1969年10月に全線に亘って改キロが行われており、上下線の短い方と営業キロの距離がほぼ等しくなっています。