| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | |||||
| 豊橋 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |||||||||
| 船町 | 1.686 | 1.5 | 0.186 | 0.186 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 新船町→船町 | 1.686 | 1.686 | 1.5 | 0.186 | 0.186 | 0.186 | 0.186 | |||
| 下地 | 0.658 | 0.7 | -0.042 | 0.144 | 0.658 | 0.658 | 0.7 | -0.042 | 0.144 | -0.042 | 0.144 | ||||
| 小坂井 | 2.166 | 2.3 | -0.134 | 0.010 | 1955/11/11 改キロ 下地2.3小坂井→下地2.2小坂井 | 2.166 | 2.091 | 2.2 | -0.034 | 0.110 | -0.109 | 0.035 | |||
| 牛久保 | 2.125 | 2.1 | 0.025 | 0.035 | 1926/4/2 複線化 | 1955/11/11 改キロ 小坂井2.1牛久保→小坂井2.2牛久保 | 2.125 | 2.125 | 2.2 | -0.075 | 0.035 | -0.075 | -0.041 | ||
| 豊川 | 2.127 | 2.1 | 0.027 | 0.062 | 1926/4/2 複線化 | 2.127 | 2.127 | 2.1 | 0.027 | 0.062 | 0.027 | -0.013 | |||
| 三河一宮 | 3.262 | 3.3 | -0.038 | 0.025 | 1916/1/1 駅名変更 駅名 一ノ宮→三河一宮 | 3.262 | 3.262 | 3.3 | -0.038 | 0.025 | -0.038 | -0.051 | |||
| 長山 | 2.408 | 2.4 | 0.008 | 0.033 | 2.408 | 2.408 | 2.4 | 0.008 | 0.033 | 0.008 | -0.043 | ||||
| 江島 | 1.023 | 1.0 | 0.023 | 0.056 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 江島渡→江島 | 1.023 | 1.023 | 1.0 | 0.023 | 0.056 | 0.023 | -0.020 | |||
| 東上 | 1.598 | 1.6 | -0.002 | 0.054 | 1.598 | 1.598 | 1.6 | -0.002 | 0.054 | -0.002 | -0.021 | ||||
| 野田城 | 2.716 | 2.7 | 0.016 | 0.070 | 2.716 | 2.716 | 2.7 | 0.016 | 0.070 | 0.016 | -0.005 | ||||
| 新城 | 1.911 | 1.9 | 0.011 | 0.081 | 1.911 | 1.911 | 1.9 | 0.011 | 0.081 | 0.011 | 0.005 | ||||
| 東新町 | 1.081 | 1.1 | -0.019 | 0.062 | 1955/11/11 改キロ 新城1.1東新町→新城1.0東新町 | 1.081 | 1.081 | 1.0 | 0.081 | 0.162 | 0.081 | 0.086 | |||
| 茶臼山 | 1.141 | 1.1 | 0.041 | 0.103 | 1955/11/11 改キロ 東新町1.1茶臼山→東新町1.2茶臼山 | 1.141 | 1.141 | 1.2 | -0.059 | 0.103 | -0.059 | 0.027 | |||
| 三河東郷 | 1.214 | 1.2 | 0.014 | 0.117 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 川路→三河東郷 | 1.214 | 1.214 | 1.2 | 0.014 | 0.117 | 0.014 | 0.041 | |||
| 大海 | 2.927 | 2.9 | 0.027 | 0.144 | 1903/3/15 駅名変更 駅名 大海→長篠 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 長篠→大海 | 2.927 | 2.927 | 2.9 | 0.027 | 0.144 | 0.027 | 0.068 | ||
| 鳥居 | 1.297 | 1.4 | -0.103 | 0.041 | 1.297 | 1.297 | 1.4 | -0.103 | 0.041 | -0.103 | -0.035 | ||||
| 長篠城 | 1.595 | 1.6 | -0.005 | 0.035 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 長篠古城址→長篠城 | 1955/11/11 改キロ 鳥居1.6長篠城→鳥居1.5長篠城 | 1.595 | 1.595 | 1.5 | 0.095 | 0.135 | 0.095 | 0.060 | ||
| 本長篠 | 1.350 | 1.3 | 0.050 | 0.085 | 1929/3/15 駅名変更 駅名 鳳来寺→鳳来寺口 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 鳳来寺口→本長篠 | 1.350 | 1.350 | 1.3 | 0.050 | 0.185 | 0.050 | 0.109 | ||
| 三河大野 | 3.494 | 3.4 | 0.094 | 0.179 | 1955/11/11 改キロ 本長篠3.4三河大野→本長篠3.5三河大野 | 3.494 | 3.494 | 3.5 | -0.006 | 0.179 | -0.006 | 0.103 | |||
| 湯谷温泉 | 2.442 | 2.5 | -0.058 | 0.121 | 1955/11/11 改キロ 三河大野2.5湯谷→三河大野2.4湯谷 | 1991/12/14 駅名変更 駅名 湯谷→湯谷温泉 | 2.442 | 2.442 | 2.4 | 0.042 | 0.221 | 0.042 | 0.145 | ||
| 三河槙原 | 2.536 | 2.5 | 0.036 | 0.157 | 1955/11/11 改キロ 湯谷2.5三河槙原→湯谷2.6三河槙原 | 2.536 | 2.536 | 2.6 | -0.064 | 0.157 | -0.064 | 0.081 | |||
| 柿平 | 2.230 | 2.6 | -0.370 | -0.213 | 1955/11/11 改キロ 三河槙原2.6柿平→三河槙原2.3柿平 | 2.230 | 2.230 | 2.3 | -0.070 | 0.087 | -0.070 | 0.012 | |||
| 三河川合 | 2.298 | 2.3 | -0.002 | -0.215 | 2.298 | 2.298 | 2.3 | -0.002 | 0.085 | -0.002 | 0.009 | ||||
| 池場 | 4.981 | 5.0 | -0.019 | -0.234 | 1955/11/11 改キロ 三河川合5.0池場→三河川合4.9池場 | 4.981 | 4.981 | 4.9 | 0.081 | 0.166 | 0.081 | 0.090 | |||
| 東栄 | 1.073 | 1.0 | 0.073 | -0.161 | 1934/4/23 駅名変更 駅名 三輪村→三信三輪 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 三信三輪→三河長岡 | 1955/11/11 改キロ 池場1.0三河長岡→池場1.1三河長岡 | 1956/12/20 駅名変更 駅名 三河長岡→東栄 | 1.073 | 1.073 | 1.1 | -0.027 | 0.139 | -0.027 | 0.064 |
| 出馬 | 4.051 | 4.2 | -0.149 | -0.310 | 4.051 | 4.051 | 4.2 | -0.149 | -0.010 | -0.149 | -0.085 | ||||
| 上市場 | 0.778 | 0.6 | 0.178 | -0.132 | 0.778 | 0.778 | 0.6 | 0.178 | 0.168 | 0.178 | 0.092 | ||||
| 浦川 | 1.246 | 1.3 | -0.054 | -0.186 | 1.246 | 1.246 | 1.3 | -0.054 | 0.114 | -0.054 | 0.038 | ||||
| 早瀬 | 1.172 | 1.2 | -0.028 | -0.214 | 1.172 | 1.172 | 1.2 | -0.028 | 0.086 | -0.028 | 0.010 | ||||
| 下川合 | 1.430 | 1.4 | 0.030 | -0.184 | 1.430 | 1.430 | 1.4 | 0.030 | 0.116 | 0.030 | 0.040 | ||||
| 中部天竜 | 2.569 | 2.5 | 0.069 | -0.115 | 1935/5/24 駅名変更 駅名 佐久間→中部天竜 | 2.569 | 2.569 | 2.5 | 0.069 | 0.185 | 0.069 | 0.109 | |||
| 佐久間 | 0.663 | 0.8 | -0.137 | -0.252 | 1941/11/15 駅名変更 駅名 佐久間水窪口→佐久間 | 1.024 | 1.024 | 1.1 | -0.076 | 0.109 | -0.076 | 0.033 | |||
| 相月 | 0.000 | -0.252 | 5.000 | 5.000 | 5.0 | 0.000 | 0.109 | 0.000 | 0.033 | ||||||
| 城西 | 0.000 | -0.252 | 2.003 | 2.003 | 2.0 | 0.003 | 0.112 | 0.003 | 0.036 | ||||||
| 向市場 | 0.000 | -0.252 | 2.750 | 2.750 | 2.8 | -0.050 | 0.062 | -0.050 | -0.013 | ||||||
| 水窪 | 0.000 | -0.252 | 1.037 | 1.037 | 1.0 | 0.037 | 0.099 | 0.037 | 0.024 | ||||||
| 豊根口 | 2.811 | 3.0 | -0.189 | -0.441 | 0.000 | 0.099 | 0.000 | 0.024 | |||||||
| 天龍山室 | 3.520 | 3.4 | 0.120 | -0.321 | 0.000 | 0.099 | 0.000 | 0.024 | |||||||
| 白神 | 4.012 | 4.1 | -0.088 | -0.409 | 0.000 | 0.099 | 0.000 | 0.024 | |||||||
| 大嵐 | 2.853 | 2.8 | 0.053 | -0.355 | 1955/11/11 経路変更 実キロ 中部天竜0.663佐久間2.811豊根口3.520天龍山室4.012白神2.853大嵐 →中部天竜1.024佐久間5.000相月2.003城西2.750向市場1.037水窪6.393大嵐 営業キロ 中部天竜0.8佐久間3.0豊根口3.4天龍山室4.1白神2.8大嵐 →中部天竜1.1佐久間5.0相月2.0城西2.8向市場1.0水窪6.5大嵐 | 6.393 | 6.393 | 6.5 | -0.107 | -0.007 | -0.107 | -0.083 | |||
| 小和田 | 3.015 | 3.1 | -0.085 | -0.440 | 1955/11/11 改キロ 大嵐3.1小和田→大嵐3.0小和田 | 3.015 | 3.015 | 3.0 | 0.015 | 0.008 | 0.015 | -0.068 | |||
| 中井侍 | 4.113 | 4.0 | 0.113 | -0.327 | 4.113 | 4.113 | 4.0 | 0.113 | 0.121 | 0.113 | 0.045 | ||||
| 伊那小沢 | 2.275 | 2.3 | -0.025 | -0.352 | 2.275 | 2.275 | 2.3 | -0.025 | 0.096 | -0.025 | 0.021 | ||||
| 鶯巣 | 1.596 | 1.6 | -0.004 | -0.356 | 1.596 | 1.596 | 1.6 | -0.004 | 0.092 | -0.004 | 0.017 | ||||
| 平岡 | 2.236 | 2.3 | -0.064 | -0.420 | 1952/11/15 駅名変更 駅名 満島→平岡 | 1982/6/13 経路変更 実キロ 鶯巣2.236平岡→鶯巣2.101平岡 営業キロ 鶯巣2.3平岡→鶯巣2.1平岡 | 2.101 | 2.101 | 2.1 | 0.001 | 0.093 | 0.001 | 0.018 | ||
| 遠山口 | 1.350 | 1.3 | 0.050 | -0.370 | 0.000 | 0.093 | 0.000 | 0.018 | |||||||
| 為栗 | 3.395 | 3.4 | -0.005 | -0.375 | 1951/8/1 経路変更 遠山口駅廃止 実キロ 平岡1.350遠山口3.395為栗→平岡4.774為栗 営業キロ 平岡1.3遠山口3.4為栗→平岡4.7為栗 | 4.774 | 4.774 | 4.7 | 0.074 | 0.167 | 0.074 | 0.092 | |||
| 温田 | 3.549 | 3.6 | -0.051 | -0.427 | 1955/11/11 改キロ 為栗3.6温田→為栗3.7温田 | 3.549 | 3.549 | 3.7 | -0.151 | 0.016 | -0.151 | -0.059 | |||
| 田本 | 1.945 | 2.0 | -0.055 | -0.481 | 1.945 | 1.945 | 2.0 | -0.055 | -0.039 | -0.055 | -0.114 | ||||
| 門島 | 3.831 | 3.7 | 0.131 | -0.350 | 3.831 | 3.831 | 3.7 | 0.131 | 0.093 | 0.131 | 0.017 | ||||
| 唐笠 | 3.478 | 3.5 | -0.022 | -0.371 | 1955/11/11 改キロ 門島3.5唐笠→門島3.4唐笠 | 3.478 | 3.478 | 3.4 | 0.078 | 0.171 | 0.078 | 0.096 | |||
| 金野 | 2.234 | 2.2 | 0.034 | -0.337 | 1955/11/11 改キロ 唐笠2.2金野→唐笠2.3金野 | 2.234 | 2.234 | 2.3 | -0.066 | 0.105 | -0.066 | 0.030 | |||
| 千代 | 1.180 | 1.3 | -0.120 | -0.457 | 1955/11/11 改キロ 金野1.3千代→金野1.2千代 | 1.180 | 1.180 | 1.2 | -0.020 | 0.085 | -0.020 | 0.010 | |||
| 天竜峡 | 1.363 | 1.3 | 0.063 | -0.395 | 1955/11/11 改キロ 千代1.3天竜峡→千代1.4天竜峡 | 1.363 | 1.363 | 1.4 | -0.037 | 0.048 | -0.037 | -0.028 | |||
| 川路 | 1.348 | 1.3 | 0.048 | -0.347 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 伊那川路→川路 | 2001/4/1 経路変更 実キロ 天竜峡1.348川路1.923時又→天竜峡1.360川路1.712時又 営業キロ 天竜峡1.3川路1.8時又→天竜峡1.3川路1.7時又 | 1.360 | 1.360 | 1.3 | 0.060 | 0.108 | 0.060 | 0.032 | ||
| 時又 | 1.923 | 1.9 | 0.023 | -0.324 | 1.712 | 1.712 | 1.8 | -0.088 | 0.019 | -0.088 | -0.056 | ||||
| 駄科 | 1.842 | 1.8 | 0.042 | -0.282 | 1.842 | 1.842 | 1.8 | 0.042 | 0.061 | 0.042 | -0.014 | ||||
| 毛賀 | 1.386 | 1.5 | -0.114 | -0.396 | 1955/11/11 改キロ 駄科1.5毛賀→駄科1.4毛賀 | 1.386 | 1.386 | 1.4 | -0.014 | 0.047 | -0.014 | -0.028 | |||
| 伊那八幡 | 1.091 | 1.1 | -0.009 | -0.405 | 1.091 | 1.091 | 1.1 | -0.009 | 0.038 | -0.009 | -0.037 | ||||
| 下山村 | 1.060 | 1.1 | -0.040 | -0.445 | 1.060 | 1.060 | 1.1 | -0.040 | -0.002 | -0.040 | -0.077 | ||||
| 鼎 | 1.079 | 1.0 | 0.079 | -0.366 | 1.079 | 1.079 | 1.0 | 0.079 | 0.077 | 0.079 | 0.002 | ||||
| 切石 | 1.989 | 2.0 | -0.011 | -0.376 | 1.989 | 1.989 | 2.0 | -0.011 | 0.067 | -0.011 | -0.009 | ||||
| 飯田 | 1.570 | 1.5 | 0.070 | -0.306 | 1955/11/11 改キロ 切石1.5飯田→切石1.6飯田 | 1.570 | 1.570 | 1.6 | -0.030 | 0.037 | -0.030 | -0.039 | |||
| 桜町 | 0.861 | 0.9 | -0.039 | -0.346 | 1955/11/11 改キロ 飯田0.9桜町→飯田0.8桜町 | 0.861 | 0.861 | 0.8 | 0.061 | 0.098 | 0.061 | 0.022 | |||
| 伊那上郷 | 0.911 | 0.9 | 0.011 | -0.334 | 1936// 駅名変更 駅名 上郷→伊那上郷 | 1955/11/11 改キロ 桜町0.9伊那上郷→桜町0.8伊那上郷 | 0.911 | 0.911 | 1.0 | -0.089 | 0.009 | -0.089 | -0.067 | ||
| 元善光寺 | 2.759 | 2.8 | -0.041 | -0.375 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 元善光寺→座光寺 | 1950/5/20 駅名変更 駅名 座光寺→元善光寺 | 1955/11/11 改キロ 伊那上郷2.8元善光寺→伊那上郷2.7元善光寺 | 2.759 | 2.759 | 2.7 | 0.059 | 0.068 | 0.059 | -0.008 | |
| 下市田 | 1.809 | 1.8 | 0.009 | -0.366 | 1.809 | 1.809 | 1.8 | 0.009 | 0.077 | 0.009 | 0.002 | ||||
| 市田 | 1.146 | 1.2 | -0.054 | -0.420 | 1.146 | 1.146 | 1.2 | -0.054 | 0.023 | -0.054 | -0.052 | ||||
| 下平 | 2.750 | 2.7 | 0.050 | -0.370 | 2.750 | 2.750 | 2.7 | 0.050 | 0.073 | 0.050 | -0.002 | ||||
| 山吹 | 0.942 | 1.0 | -0.058 | -0.428 | 0.942 | 0.942 | 1.0 | -0.058 | 0.015 | -0.058 | -0.061 | ||||
| 伊那大島 | 2.613 | 2.6 | 0.013 | -0.415 | 2.613 | 2.613 | 2.6 | 0.013 | 0.028 | 0.013 | -0.047 | ||||
| 上片桐 | 3.831 | 3.8 | 0.031 | -0.384 | 3.831 | 3.831 | 3.8 | 0.031 | 0.059 | 0.031 | -0.016 | ||||
| 伊那田島 | 1.361 | 1.4 | -0.039 | -0.423 | 1955/11/11 改キロ 上片桐1.4伊那田島→上片桐1.3伊那田島 | 1.361 | 1.361 | 1.3 | 0.061 | 0.120 | 0.061 | 0.045 | |||
| 高遠原 | 2.464 | 2.4 | 0.064 | -0.359 | 1955/11/11 改キロ 伊那田島2.4高遠原→伊那田島2.5高遠原 | 2.464 | 2.464 | 2.5 | -0.036 | 0.084 | -0.036 | 0.009 | |||
| 七久保 | 1.556 | 1.6 | -0.044 | -0.403 | 1.556 | 1.556 | 1.6 | -0.044 | 0.040 | -0.044 | -0.035 | ||||
| 伊那本郷 | 2.828 | 2.8 | 0.028 | -0.374 | 2.828 | 2.828 | 2.8 | 0.028 | 0.069 | 0.028 | -0.007 | ||||
| 飯島 | 2.688 | 2.8 | -0.112 | -0.487 | 2.688 | 2.688 | 2.8 | -0.112 | -0.044 | -0.112 | -0.119 | ||||
| 田切 | 2.380 | 2.4 | -0.020 | -0.507 | 1955/11/11 改キロ 飯島2.4田切→飯島2.3田切 | 1984/6/1 駅移転 営業キロ 飯島2.3田切2.7伊那福岡→飯島2.2田切2.8伊那福岡 | 2.380 | 2.380 | 2.2 | 0.180 | 0.136 | 0.180 | 0.061 | ||
| 伊那福岡 | 2.631 | 2.7 | -0.069 | -0.576 | 2.631 | 2.631 | 2.8 | -0.169 | -0.033 | -0.169 | -0.108 | ||||
| 小町屋 | 1.621 | 1.6 | 0.021 | -0.554 | 1955/11/11 改キロ 伊那福岡1.6小町屋→伊那福岡1.5小町屋 | 1.621 | 1.621 | 1.5 | 0.121 | 0.089 | 0.121 | 0.013 | |||
| 駒ヶ根 | 1.068 | 1.1 | -0.032 | -0.586 | 1955/11/11 改キロ 小町屋1.1赤穂→小町屋1.2赤穂 | 1959/10/1 駅名変更 駅名 赤穂→駒ヶ根 | 1.068 | 1.068 | 1.2 | -0.132 | -0.043 | -0.132 | -0.118 | ||
| 大田切 | 1.450 | 1.5 | -0.050 | -0.636 | 1955/11/11 改キロ 赤穂1.5大田切→赤穂1.4大田切 | 1.450 | 1.450 | 1.4 | 0.050 | 0.007 | 0.050 | -0.068 | |||
| 宮田 | 2.150 | 2.1 | 0.050 | -0.586 | 2.150 | 2.150 | 2.1 | 0.050 | 0.057 | 0.050 | -0.018 | ||||
| 赤木 | 1.279 | 1.2 | 0.079 | -0.507 | 1955/11/11 改キロ 宮田1.2赤木→宮田1.3赤木 | 1.279 | 1.279 | 1.3 | -0.021 | 0.036 | -0.021 | -0.040 | |||
| 沢渡 | 2.947 | 3.1 | -0.153 | -0.660 | 1955/11/11 改キロ 赤木3.1沢渡→赤木3.0沢渡 | 2.947 | 2.947 | 3.0 | -0.053 | -0.017 | -0.053 | -0.092 | |||
| 下島 | 1.177 | 1.0 | 0.177 | -0.483 | 1955/11/11 改キロ 沢渡1.0下島→沢渡1.1下島 | 1.177 | 1.177 | 1.1 | 0.077 | 0.060 | 0.077 | -0.016 | |||
| 伊那市 | 3.477 | 3.6 | -0.123 | -0.606 | 1954/11/10 駅名変更 駅名 伊那町→伊那市 | 1955/11/11 改キロ 下島3.6伊那市→下島3.5伊那市 | 3.477 | 3.477 | 3.5 | -0.023 | 0.037 | -0.023 | -0.039 | ||
| 伊那北 | 0.895 | 0.8 | 0.095 | -0.511 | 1955/11/11 改キロ 伊那市0.8伊那北→伊那市0.9伊那北 | 0.895 | 0.895 | 0.9 | -0.005 | 0.032 | -0.005 | -0.043 | |||
| 田畑 | 2.120 | 2.2 | -0.080 | -0.591 | 1955/11/11 改キロ 伊那北2.2田畑→伊那北2.1田畑 | 2.120 | 2.120 | 2.1 | 0.020 | 0.052 | 0.020 | -0.023 | |||
| 北殿 | 2.168 | 2.1 | 0.068 | -0.522 | 1955/11/11 改キロ 田畑2.1北殿→田畑2.2北殿 | 2.168 | 2.168 | 2.2 | -0.032 | 0.021 | -0.032 | -0.055 | |||
| 木ノ下 | 2.423 | 2.4 | 0.023 | -0.499 | 2.423 | 2.423 | 2.4 | 0.023 | 0.044 | 0.023 | -0.032 | ||||
| 伊那松島 | 1.459 | 1.5 | -0.041 | -0.540 | 1923/3/16 駅名変更 駅名 松島→伊那松島 | 1.459 | 1.459 | 1.5 | -0.041 | 0.003 | -0.041 | -0.073 | |||
| 沢 | 2.625 | 2.6 | 0.025 | -0.515 | 2.625 | 2.625 | 2.6 | 0.025 | 0.028 | 0.025 | -0.047 | ||||
| 羽場 | 1.891 | 1.9 | -0.009 | -0.524 | 1.891 | 1.891 | 1.9 | -0.009 | 0.019 | -0.009 | -0.056 | ||||
| 伊那新町 | 1.921 | 1.8 | 0.121 | -0.402 | 1943/8/1 駅名変更 駅名 南新町→伊那新町 | 1.921 | 1.921 | 1.8 | 0.121 | 0.141 | 0.121 | 0.065 | |||
| 宮木 | 1.043 | 1.2 | -0.157 | -0.559 | 1.043 | 1.043 | 1.2 | -0.157 | -0.016 | -0.157 | -0.091 | ||||
| 辰野 | 1.148 | 1.2 | -0.052 | -0.611 | 1955/11/11 改キロ 宮木1.2辰野→宮木1.1辰野 | 1.148 | 1.148 | 1.1 | 0.048 | 0.032 | 0.048 | -0.043 | |||
| 合計 | 191.689 | 192.3 | -0.611 | 195.732 | 195.657 | 195.7 | 0.032 | -0.043 | |||||||
飯田線は4つの私鉄として1937年に全通し、1943年に国有化されました。途中の三信鉄道として開通した区間はほぼ天竜川の急峻な崖沿いを走っており、トンネルもこの区間に集中しています。全通後もダム建設や災害防止のための経路変更がこの区間を中心に行われています。一部区間で「鉄道データ」が旧線の経路となっているものもありますが、最新の実キロはこのデータを用いて算出しています。
＜実キロ・営業キロ差分推移＞
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