| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | ||
| 中小国 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||||||
| 奥津軽いまべつ | 12.960 | 13.0 | -0.040 | -0.040 | 12.960 | 12.930 | 13.0 | -0.040 | -0.040 | -0.070 | -0.070 | |
| 木古内 | 74.757 | 74.8 | -0.043 | -0.084 | 74.757 | 74.754 | 74.8 | -0.043 | -0.084 | -0.046 | -0.116 | |
| 合計 | 87.716 | 87.8 | -0.084 | 87.716 | 87.684 | 87.8 | -0.084 | -0.116 | ||||
路線全体位置
主に青函トンネル区間を走り、JR発足後に開通した海峡線については、開通からの駅の改廃はありますが、経路変更はないようです。
新幹線と分岐する新中小国信号場・木古内では新幹線の複線の外側からのアプローチとなり、上下線が離れるため、下り線の方が30mほど実キロが長くなっています。
＜実キロ・営業キロ差分推移＞
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