| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | ||||
| 天王寺 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||||||||
| 寺田町 | 0.830 | 1.0 | -0.170 | -0.170 | 1954/4/1 複線化 | 0.830 | 0.830 | 1.0 | -0.170 | -0.170 | -0.170 | -0.170 | ||
| 桃谷 | 1.253 | 1.2 | 0.053 | -0.116 | 1908/3/30 複線化 | 1.253 | 1.253 | 1.2 | 0.053 | -0.116 | 0.053 | -0.116 | ||
| 鶴橋 | 0.830 | 0.8 | 0.030 | -0.086 | 1908/3/30 複線化 | 0.830 | 0.830 | 0.8 | 0.030 | -0.086 | 0.030 | -0.086 | ||
| 玉造 | 0.894 | 0.9 | -0.006 | -0.092 | 1908/3/30 複線化 | 0.894 | 0.894 | 0.9 | -0.006 | -0.092 | -0.006 | -0.092 | ||
| 森ノ宮 | 0.784 | 0.9 | -0.116 | -0.209 | 1914/3/10 複線化 | 0.784 | 0.784 | 0.9 | -0.116 | -0.209 | -0.116 | -0.209 | ||
| 大阪城公園 | 0.821 | 0.9 | -0.079 | -0.288 | 1914/3/10 複線化 | 0.821 | 0.821 | 0.9 | -0.079 | -0.288 | -0.079 | -0.288 | ||
| 京橋 | 1.023 | 0.8 | 0.223 | -0.065 | 1914/3/10 複線化 | 1.023 | 1.023 | 0.8 | 0.223 | -0.065 | 0.223 | -0.065 | ||
| 桜ノ宮 | 1.610 | 1.8 | -0.190 | -0.256 | 1914/3/10 複線化 | 1.610 | 1.610 | 1.8 | -0.190 | -0.256 | -0.190 | -0.256 | ||
| 天満 | 0.852 | 0.8 | 0.052 | -0.204 | 1914/3/10 複線化 | 0.852 | 0.852 | 0.8 | 0.052 | -0.204 | 0.052 | -0.204 | ||
| 大阪 | 1.693 | 1.6 | 0.093 | -0.111 | 1913/6/30 複線化 | 1.693 | 1.693 | 1.6 | 0.093 | -0.111 | 0.093 | -0.111 | ||
| 福島 | 1.017 | 1.1 | -0.083 | -0.195 | 1964/3/22 複線化 | 1965/3/18 改キロ 大阪1.1福島→大阪1.0福島 | 1.017 | 1.017 | 1.0 | 0.017 | -0.095 | 0.017 | -0.095 | |
| 野田 | 1.413 | 1.5 | -0.087 | -0.282 | 1912/7/17 複線化 | 1965/3/18 駅移転・改キロ 福島1.5野田→福島1.4野田 | 1.413 | 1.413 | 1.4 | 0.013 | -0.082 | 0.013 | -0.082 | |
| 西九条 | 1.001 | 1.1 | -0.099 | -0.381 | 1912/7/17 複線化 | 1961/4/25 改キロ 野田1.1西九条→野田1.0西九条 | 1965/3/18 改キロ 野田1.0西九条→野田1.2西九条 | 1.001 | 1.001 | 1.2 | -0.199 | -0.281 | -0.199 | -0.281 |
| 弁天町 | 1.629 | 1.6 | 0.029 | -0.352 | 1.629 | 1.629 | 1.6 | 0.029 | -0.252 | 0.029 | -0.252 | |||
| 大正 | 2.011 | 1.8 | 0.211 | -0.141 | 2.011 | 2.011 | 1.8 | 0.211 | -0.041 | 0.211 | -0.041 | |||
| 芦原橋 | 1.187 | 1.2 | -0.013 | -0.154 | 1.187 | 1.187 | 1.2 | -0.013 | -0.054 | -0.013 | -0.054 | |||
| 今宮 | 0.603 | 0.6 | 0.003 | -0.151 | 0.603 | 0.603 | 0.6 | 0.003 | -0.051 | 0.003 | -0.051 | |||
| 新今宮 | 0.998 | 1.2 | -0.202 | -0.352 | 0.998 | 0.998 | 1.2 | -0.202 | -0.252 | -0.202 | -0.252 | |||
| 天王寺 | 1.318 | 1.0 | 0.318 | -0.035 | 1.318 | 1.318 | 1.0 | 0.318 | 0.065 | 0.318 | 0.065 | |||
| 合計 | 21.765 | 21.8 | -0.035 | 21.765 | 21.765 | 21.7 | 0.065 | 0.065 | ||||||
大阪環状線は、もともと関西本線、城東線、西成線に分かれていた路線に対し、西九条〜大正間を延長して1961年に環状化してできた路線です。当初は西九条駅が工事中で環状運転はしていませんでしたが、1964年から環状運転を開始しています。1965年には野田駅の移転に伴い改キロされていますが、同時に別の区間も含めて改キロが行われました。
＜実キロ・営業キロ差分推移＞
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