実キロ算出 紀勢本線     →凡例など
駅名開通時/キロ制定時補足・変化点最新/廃止時
実キロ営業キロ差分差分累計実キロ
下り
実キロ
上り
営業キロ差分
下り
差分累計
下り
差分
上り
差分累計
上り
亀山0.0000.0000.0000.0000.0000.000
下庄5.5415.50.0410.0415.5415.5415.50.0410.0410.0410.041
一身田6.5316.6-0.069-0.0296.5316.5316.6-0.069-0.029-0.069-0.029
津3.3453.4-0.055-0.0843.3453.3453.4-0.055-0.084-0.055-0.084
阿漕3.9063.80.1060.0223.9063.9063.80.1060.0220.1060.022
高茶屋4.1044.10.0040.0261909/9/29 複線化1944/8/1 単線化4.1044.1044.10.0040.0260.0040.026
六軒5.7115.70.0110.0375.7115.7115.70.0110.0370.0110.037
松阪5.5225.50.0220.0595.5225.5225.50.0220.0590.0220.059
徳和3.0533.00.0530.1121911/11/7 複線化1944/8/1 単線化3.0533.0533.00.0530.1120.0530.112
多気4.9144.90.0140.1261923/3/20 駅名変更
駅名 相可→相可口
1959/7/15 駅名変更
駅名 相可口→多気
4.9144.9144.90.0140.1260.0140.126
相可3.7493.9-0.151-0.0253.7493.7493.9-0.151-0.025-0.151-0.025
佐奈3.3133.20.1130.0893.3133.3133.20.1130.0890.1130.089
栃原5.5075.50.0070.0965.5075.5075.50.0070.0960.0070.096
川添5.6315.7-0.0690.0265.6315.6315.7-0.0690.026-0.0690.026
三瀬谷7.1567.2-0.044-0.0171959/7/15 改キロ
川添7.2三瀬谷→川添7.1三瀬谷
7.1567.1567.10.0560.0830.0560.083
滝原5.0915.00.0910.0741959/7/15 改キロ
三瀬谷5.0滝原→三瀬谷5.1滝原
5.0915.0915.1-0.0090.074-0.0090.074
阿曽4.1624.2-0.0380.0361959/7/15 改キロ
滝原4.2阿曽→滝原4.1阿曽
4.1624.1624.10.0620.1360.0620.136
伊勢柏崎4.9825.0-0.0180.0181959/7/15 改キロ
阿曽5.0伊勢柏崎→阿曽5.1伊勢柏崎
4.9824.9825.1-0.1180.018-0.1180.018
大内山4.8484.80.0480.0661959/7/15 改キロ
伊勢柏崎4.8大内山→伊勢柏崎4.7大内山
4.8484.8484.70.1480.1660.1480.166
梅ヶ谷2.5372.6-0.0630.0022.5372.5372.6-0.0630.102-0.0630.102
紀伊長島8.8628.9-0.038-0.0368.8628.8628.9-0.0380.064-0.0380.064
三野瀬7.4767.40.0760.0401959/7/15 改キロ
紀伊長島7.4三野瀬→紀伊長島7.5三野瀬
7.4767.4767.5-0.0240.040-0.0240.040
船津6.3306.4-0.070-0.0291959/7/15 改キロ
三野瀬6.4船津→三野瀬6.3船津
6.3306.3306.30.0300.0710.0300.071
相賀4.2954.3-0.005-0.0341959/7/15 改キロ
船津4.3相賀→船津4.4相賀
4.2954.2954.4-0.105-0.034-0.105-0.034
尾鷲6.8536.80.0530.0181959/7/15 改キロ
相賀6.8尾鷲→相賀6.7尾鷲
1984/10/31 経路変更
実キロ 相賀6.853尾鷲→相賀6.921尾鷲
営業キロ 変更なし
6.9216.9216.70.2210.1870.2210.187
大曽根浦4.0884.1-0.0120.0064.0884.0884.1-0.0120.175-0.0120.175
九鬼7.0246.90.1240.1301959/7/15 改キロ
大曽根浦6.9九鬼→大曽根浦7.0九鬼
7.0247.0247.00.0240.1990.0240.199
三木里4.1314.2-0.0690.0621959/7/15 改キロ
九鬼4.2三木里→九鬼4.1三木里
4.1314.1314.10.0310.2300.0310.230
賀田4.0364.1-0.064-0.0024.0364.0364.1-0.0640.166-0.0640.166
二木島4.1754.2-0.025-0.0274.1754.1754.2-0.0250.141-0.0250.141
新鹿4.0384.00.0380.0114.0384.0384.00.0380.1790.0380.179
波田須2.3812.4-0.019-0.0082.3812.3812.4-0.0190.160-0.0190.160
大泊2.0482.00.0480.0402.0482.0482.00.0480.2080.0480.208
熊野市2.2772.4-0.123-0.0831959/7/15 駅名変更
駅名 紀伊木本→熊野市
2.2772.2772.4-0.1230.085-0.1230.085
有井2.0192.00.019-0.0652.0192.0192.00.0190.1040.0190.104
神志山4.5874.50.0870.0224.5874.5874.50.0870.1910.0870.191
紀伊市木1.4541.5-0.046-0.0241.4541.4541.5-0.0460.145-0.0460.145
阿田和2.8552.80.0550.0312.8552.8552.80.0550.2000.0550.200
紀伊井田5.3745.4-0.0260.0065.3745.3745.4-0.0260.174-0.0260.174
鵜殿2.7952.9-0.105-0.0991959/7/15 改キロ
紀伊井田2.9鵜殿→紀伊井田2.8鵜殿
2.7952.7952.8-0.0050.169-0.0050.169
新宮3.6843.50.1840.0851959/7/15 改キロ
鵜殿3.5新宮→鵜殿3.6新宮
3.6843.6843.60.0840.2530.0840.253
三輪崎5.3955.4-0.0050.0801938/5/20 経路変更
実キロ 新宮5.395三輪崎→新宮4.597三輪崎
営業キロ 新宮5.4三輪崎→新宮4.7三輪崎
4.5974.5974.7-0.1030.151-0.1030.151
紀伊佐野1.7481.70.0480.1281934/7/1 駅名変更
駅名 佐野村→秋津野
1942/4/1 駅名変更
駅名 秋津野→紀伊佐野
1.7481.7481.70.0480.1990.0480.199
宇久井2.0512.3-0.249-0.1221938/5/20 経路変更
実キロ 秋津野2.051宇久井→秋津野2.070宇久井
営業キロ 変更なし
1940/8/8 改キロ
秋津野2.3宇久井→秋津野2.2宇久井
1959/7/15 改キロ
紀伊佐野2.2宇久井→紀伊佐野2.1宇久井
2.0702.0702.1-0.0300.169-0.0300.169
那智4.2744.00.2740.1521938/5/20 経路変更
実キロ 宇久井4.274那智→宇久井4.298那智
営業キロ 変更なし
1940/8/8 改キロ
宇久井2.4狗子ノ川→宇久井2.6狗子ノ川
1959/7/15 改キロ
宇久井2.6狗子ノ川→宇久井2.7狗子ノ川
4.2984.2984.3-0.0020.167-0.0020.167
紀伊天満0.8020.9-0.0980.0541917/2/1 駅名変更
駅名 那智口→天満
1934/7/1 駅名変更
駅名 天満→紀伊天満
0.8020.8020.9-0.0980.068-0.0980.068
紀伊勝浦1.2561.20.0560.1101934/7/1 駅名変更
駅名 勝浦→紀伊勝浦
1.2561.2561.20.0560.1240.0560.124
湯川2.7202.70.0200.1302.7202.7202.70.0200.1450.0200.145
太地2.0992.2-0.1010.0291940/8/8 改キロ
湯川2.2太地→湯川2.1太地
2.0992.0992.1-0.0010.143-0.0010.143
下里1.2071.10.1070.1361940/8/8 改キロ
太地1.1下里→太地1.2下里
1.2071.2071.20.0070.1500.0070.150
紀伊浦神3.8313.9-0.0690.0673.8313.8313.9-0.0690.081-0.0690.081
紀伊田原4.0974.00.0970.1644.0974.0974.00.0970.1790.0970.179
古座6.0876.00.0870.2516.0876.0876.00.0870.2650.0870.265
紀伊姫3.8883.9-0.0120.2383.8883.8883.9-0.0120.253-0.0120.253
串本2.8713.0-0.1290.1091959/7/15 改キロ
紀伊姫3.0串本→紀伊姫2.9串本
2.8712.8712.9-0.0290.223-0.0290.223
紀伊有田5.7285.70.0280.1371959/7/15 改キロ
串本5.7紀伊有田→串本5.8紀伊有田
5.7285.7285.8-0.0720.151-0.0720.151
田並1.7921.8-0.0080.1291.7921.7921.8-0.0080.143-0.0080.143
田子4.4124.30.1120.2414.4124.4124.30.1120.2560.1120.256
和深2.5802.7-0.1200.1212.5802.5802.7-0.1200.136-0.1200.136
江住5.6335.60.0330.1545.6335.6335.60.0330.1690.0330.169
見老津3.0063.00.0060.1603.0063.0063.00.0060.1750.0060.175
周参見9.0019.00.0010.1619.0019.0019.00.0010.1760.0010.176
紀伊日置7.1227.2-0.0780.0837.1227.1227.2-0.0780.098-0.0780.098
椿6.1496.10.0490.1321965/3/1 駅名変更
駅名 紀伊椿→椿
6.1496.1496.10.0490.1470.0490.147
紀伊富田5.2145.3-0.0860.0461959/7/15 改キロ
紀伊椿5.3紀伊富田→紀伊椿5.2紀伊富田
5.2145.2145.20.0140.1600.0140.160
白浜2.8932.80.0930.1381959/7/15 改キロ
紀伊富田2.8白浜口→紀伊富田2.9白浜口
1965/3/1 駅名変更
駅名 白浜口→白浜
2.8932.8932.9-0.0070.153-0.0070.153
朝来4.3554.30.0550.1934.3554.3554.30.0550.2080.0550.208
紀伊新庄3.4683.6-0.1320.0611959/7/15 改キロ
朝来3.6紀伊新庄→朝来3.5紀伊新庄
3.4683.4683.5-0.0320.176-0.0320.176
紀伊田辺2.2852.10.1850.2471959/7/15 改キロ
紀伊新庄2.1紀伊田辺→紀伊新庄2.2紀伊田辺
2.2852.2852.20.0850.2610.0850.261
芳養4.0164.1-0.0840.1621977/5/25 経路変更・複線化
実キロ 紀伊田辺4.016芳養→紀伊田辺3.904芳養
営業キロ 変更なし
3.9043.9044.1-0.1960.066-0.1960.066
南部5.0215.00.0210.1841978/1/24 経路変更・複線化
実キロ 芳養5.021南部→芳養3.723南部
営業キロ 変更なし
3.7233.7235.0-1.277-1.211-1.277-1.211
岩代4.9705.1-0.1300.0541970/9/29 複線化(上り線増)
実キロ 南部4.970岩代→南部4.952岩代
4.9704.9525.1-0.130-1.341-0.148-1.360
切目5.9555.90.0550.1091968/9/18 複線化5.9555.9555.90.055-1.2860.055-1.305
印南3.9223.80.1220.2301977/11/15 経路変更・複線化
実キロ 切目3.922印南→切目3.534印南
営業キロ 変更なし
3.5343.5343.8-0.266-1.552-0.266-1.571
稲原4.2644.3-0.0360.1951977/4/5 経路変更・複線化
実キロ 印南4.264稲原→印南4.153稲原
営業キロ 変更なし
4.1534.1534.3-0.147-1.699-0.147-1.717
和佐6.7796.9-0.1210.0731959/7/15 改キロ
稲原6.9和佐→稲原6.8和佐
1968/9/3 複線化(上り線増)
実キロ 稲原6.779和佐→稲原6.349和佐
6.7796.3496.8-0.021-1.720-0.451-2.169
道成寺4.2804.20.0800.1531959/7/15 改キロ
和佐4.2道成寺→和佐4.3道成寺
1977/12/13 経路変更・複線化
実キロ 下り 和佐4.280道成寺→和佐4.336道成寺
上り 和佐4.280道成寺→和佐4.362道成寺
営業キロ 変更なし
4.3364.3624.30.036-1.6850.062-2.107
御坊1.6451.60.0450.1981969/2/25 複線化1.6451.6451.60.045-1.6390.045-2.062
紀伊内原2.8122.9-0.0880.1111968/9/21 複線化2.8122.8122.9-0.088-1.727-0.088-2.150
紀伊由良5.4025.30.1020.2121968/9/28 複線化(下り線増)
実キロ 紀伊内原5.402紀伊由良→紀伊内原5.404紀伊由良
5.4045.4025.30.104-1.6230.102-2.048
広川ビーチ6.7156.8-0.0850.1271967/3/14 複線化(上り線増)
実キロ 紀伊由良6.715広川ビーチ→紀伊由良6.707広川ビーチ
6.7156.7076.8-0.085-1.708-0.093-2.141
湯浅2.7312.60.1310.2581965/3/1 駅名変更
駅名 紀伊湯浅→湯浅
1967/2/8 複線化2.7312.7312.60.131-1.5770.131-2.010
藤並3.3643.4-0.0360.2221968/3/19 複線化(上り線増)
実キロ 湯浅3.364藤並→湯浅3.335藤並
3.3643.3353.4-0.036-1.614-0.065-2.075
紀伊宮原3.9483.90.0480.2701967/9/17 経路変更・複線化
実キロ 藤並3.948紀伊宮原→藤並3.904紀伊宮原
営業キロ 変更なし
3.9043.9043.90.004-1.6090.004-2.071
箕島4.3694.4-0.0310.2391967/9/29 複線化4.3694.3694.4-0.031-1.640-0.031-2.102
初島2.4012.5-0.0990.1401968/3/24 経路変更・複線化
実キロ 箕島2.401初島→箕島2.200初島
2.2002.2002.5-0.300-1.941-0.300-2.402
下津3.0613.00.0610.2001967/3/11 複線化(下り線増)3.0613.0613.00.061-1.8800.061-2.342
加茂郷2.6802.7-0.0200.1801967/3/3 複線化2.6802.6802.7-0.020-1.900-0.020-2.362
冷水浦3.3313.5-0.1690.0111961/9/1 駅移転
実キロ 加茂郷3.331冷水浦3.308海南→加茂郷3.835冷水浦2.804海南
営業キロ 加茂郷3.5冷水浦3.2海南→加茂郷3.9冷水浦2.8海南
1967/3/24 複線化(下り線増)
実キロ 加茂郷3.835冷水浦→加茂郷3.811冷水浦
3.8113.8353.9-0.089-1.989-0.065-2.427
海南3.3083.20.1080.1191936/7/1 駅名変更
日方町→海南
1966/12/1 複線化(上り線増)
実キロ 冷水浦2.804海南→冷水浦2.824海南
2.8042.8242.80.004-1.9850.024-2.403
黒江1.8891.80.0890.2081964/11/12 複線化(下り線増)
実キロ 海南1.889黒江→海南1.897黒江
1.8971.8891.80.097-1.8880.089-2.314
紀三井寺3.4513.6-0.1490.0601964/11/12 複線化3.4513.4513.6-0.149-2.036-0.149-2.463
宮前2.9312.90.0310.0911964/6/27 複線化2.9312.9312.90.031-2.0050.031-2.431
和歌山2.1732.10.0730.1641964/6/27 複線化1968/3/1 駅名変更
東和歌山→和歌山
2.1732.1732.10.073-1.9320.073-2.358
紀和1.7301.8-0.0700.0941968/2/1 駅名変更
和歌山→紀和
1.7301.7301.8-0.070-2.002-0.070-2.428
和歌山市1.5211.50.0210.1151.5211.5211.50.021-1.9810.021-2.407
合計385.015384.90.115382.219381.793384.2-1.981-2.407

路線全体位置

紀勢本線は紀伊半島の海岸沿いをほぼ半周する路線です。終点の和歌山に近い区間が複線化されており、複線化の際に経路変更された区間が多く発生しています。

<実キロ・営業キロ差分推移>

■相賀〜尾鷲
相賀駅を出て川を渡ると、当初は山を避けて川沿いに遡るルートとなっていました。1984年に曲線を緩和しトンネルで抜けるルートに切り替えられ、距離は50mほど長くなりました。

■新宮〜三輪崎
新宮〜紀伊勝浦間は1913年に新宮鉄道として開通し、1934年に国有化された区間です。開業当時の新宮駅は熊野川に並行する形で設置されていましたが、路線を北に延長するにあたり、国有化後の1938年に新宮駅の移設と新宮〜三輪崎間の経路変更が行われ、この際に途中にあった熊野地駅が廃止されました。

■紀伊田辺〜芳養
紀伊田辺から先は複線化された区間になります。紀伊田辺〜芳養間は1977年の複線化にともない内陸側のルートに切り替えられ、約100m距離が短縮されました。

■芳養〜南部
芳養〜南部間も海岸沿いから内陸とトンネルでショートカットするルートに変更されています。この区間は紀伊田辺〜和歌山間で最後に複線化された区間で距離は1.3kmも短縮されましたが、ほかの区間と同様、営業キロは変更されていません。

■切目〜稲原
この区間も複線化に伴い、山を避けたカーブの多いルートからトンネルで直線的に抜けるルートに変更されています。新ルートになり、両駅間合わせて0.5kmほど距離が短縮されました。

■稲原〜和佐
この区間はもともとトンネルが最短になるような柿ノ木トンネルのルートでしたが、複線化にあたっては上り線は別ルートで新柿ノ木トンネルを掘ることで距離を短縮しています。これにより上り線は下り線より400m以上距離が短くなっています。

■箕島〜初島
箕島〜初島間でも複線化にあたりトンネルでのショートカットと曲線改良が行われ、200mほど距離が短縮されています。ただし、藤並〜海南間で見ると、4kmあまりのトンネルで直線的に抜ける高速道路と比べ、三角形の二辺を通る形で倍の距離となっており、鉄道が不利な線形になっています。


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