| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | ||
| 吉松 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |||||
| 鶴丸 | 2.645 | 2.6 | 0.045 | 0.045 | 2.645 | 2.6 | 0.045 | 0.045 | |
| 京町温泉 | 2.450 | 2.4 | 0.050 | 0.094 | 1990/11/1 駅名変更 京町→京町温泉 | 2.450 | 2.4 | 0.050 | 0.094 |
| えびの | 4.680 | 4.6 | 0.080 | 0.174 | 1990/11/1 駅名変更 加久藤→えびの | 4.680 | 4.6 | 0.080 | 0.174 |
| えびの上江 | 3.286 | 3.4 | -0.114 | 0.059 | 1990/11/1 駅名変更 上江→えびの上江 | 3.286 | 3.4 | -0.114 | 0.059 |
| えびの飯野 | 2.085 | 2.0 | 0.085 | 0.144 | 1990/11/1 駅名変更 飯野→えびの飯野 | 2.085 | 2.0 | 0.085 | 0.144 |
| 西小林 | 5.575 | 5.6 | -0.025 | 0.120 | 5.575 | 5.6 | -0.025 | 0.120 | |
| 小林 | 6.229 | 6.2 | 0.029 | 0.149 | 1951/3/1 駅名変更 小林町→小林 | 6.229 | 6.2 | 0.029 | 0.149 |
| 広原 | 3.953 | 4.0 | -0.047 | 0.102 | 3.953 | 4.0 | -0.047 | 0.102 | |
| 高原 | 3.972 | 4.0 | -0.028 | 0.074 | 3.972 | 4.0 | -0.028 | 0.074 | |
| 日向前田 | 4.602 | 4.6 | 0.002 | 0.077 | 4.602 | 4.6 | 0.002 | 0.077 | |
| 高崎新田 | 4.486 | 4.4 | 0.086 | 0.163 | 4.486 | 4.4 | 0.086 | 0.163 | |
| 東高崎 | 4.159 | 4.3 | -0.141 | 0.022 | 4.159 | 4.3 | -0.141 | 0.022 | |
| 万ヶ塚 | 2.964 | 2.9 | 0.064 | 0.087 | 2.964 | 2.9 | 0.064 | 0.087 | |
| 谷頭 | 3.434 | 3.5 | -0.066 | 0.021 | 3.434 | 3.5 | -0.066 | 0.021 | |
| 日向庄内 | 3.090 | 3.0 | 0.090 | 0.111 | 3.090 | 3.0 | 0.090 | 0.111 | |
| 都城 | 3.987 | 4.1 | -0.113 | -0.002 | 3.987 | 4.1 | -0.113 | -0.002 | |
| 合計 | 61.598 | 61.6 | -0.002 | 61.598 | 61.6 | -0.002 | |||
吉都線は吉松と都城の間を結びます。途中で川内川水系と大淀川水系の間の分水界を越えますが、全線にわたり霧島山の山麓を通過する形であり、目立った峠は存在していません。
<実キロ・営業キロ差分推移>
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