実キロ算出高徳線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点		最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点		実キロ	営業キロ	差分	差分累計
高松			0.000	0.000	1959/9/15　駅移転実キロ　高松4.383栗林→高松4.503栗林営業キロ　高松4.3栗林→高松4.6栗林	2001/5/13　駅移転実キロ　高松1.667昭和町→高松1.501昭和町営業キロ　高松1.8昭和町→高松1.5昭和町			0.000	0.000
昭和町	1.547	1.5	0.047	0.047			1.501	1.5	0.001	0.001
栗林公園北口	1.618	1.7	-0.082	-0.035			1.618	1.7	-0.082	-0.081
栗林	1.218	1.1	0.118	0.083			1.218	1.1	0.118	0.037
木太町	2.437	2.4	0.037	0.120			2.437	2.4	0.037	0.074
屋島	2.779	2.8	-0.021	0.099			2.779	2.8	-0.021	0.053
古高松南	1.252	1.3	-0.048	0.051			1.252	1.3	-0.048	0.005
八栗口	1.274	1.2	0.074	0.125		1998/3/14　駅移転実キロ　古高松南1.274八栗口1.306讃岐牟礼　→古高松南1.496八栗口1.085讃岐牟礼営業キロ　古高松南1.2八栗口1.4讃岐牟礼　→古高松南1.5八栗口1.1讃岐牟礼	1.496	1.5	-0.004	0.001
讃岐牟礼	1.306	1.4	-0.094	0.032			1.085	1.1	-0.015	-0.014
志度	2.900	2.9	0.000	0.031			2.900	2.9	0.000	-0.015
オレンジタウン	2.647	2.6	0.047	0.078			2.647	2.6	0.047	0.032
造田	2.380	2.4	-0.020	0.059			2.380	2.4	-0.020	0.013
神前	2.143	2.1	0.043	0.101			2.143	2.1	0.043	0.056
讃岐津田	4.313	4.3	0.013	0.114			4.313	4.3	0.013	0.068
鶴羽	2.641	2.7	-0.059	0.055			2.641	2.7	-0.059	0.009
丹生	4.045	4.0	0.045	0.100			4.045	4.0	0.045	0.054
三本松	3.061	3.2	-0.139	-0.039			3.061	3.2	-0.139	-0.085
讃岐白鳥	3.152	3.1	0.052	0.013			3.152	3.1	0.052	-0.033
引田	4.387	4.4	-0.013	-0.001			4.387	4.4	-0.013	-0.047
讃岐相生	2.537	2.5	0.037	0.036			2.537	2.5	0.037	-0.010
阿波大宮	5.601	5.6	0.001	0.037			5.601	5.6	0.001	-0.009
板野	4.749	4.8	-0.051	-0.014	1933/7/1　駅名変更阿波大寺→板西	1956/4/10　駅名変更板西→板野	4.749	4.8	-0.051	-0.060
阿波川端	1.895	1.8	0.095	0.081			1.895	1.8	0.095	0.035
板東	2.310	2.3	0.010	0.091			2.310	2.3	0.010	0.045
池谷	2.344	2.4	-0.056	0.035	1935/3/20　経路変更実キロ　坂東2.283池谷3.116勝瑞1.272吉成　→坂東2.099池谷2.711勝瑞1.272吉成営業キロ　坂東2.4池谷2.0阿波市場1.2勝瑞1.2吉成　→坂東2.1池谷1.6阿波市場1.1勝瑞1.3吉成		2.099	2.1	-0.001	0.044
勝瑞	3.177	3.2	-0.023	0.013		1957/3　駅移転実キロ　池谷2.711勝瑞1.272吉成　→池谷2.898勝瑞1.085吉成営業キロ　変更なし	2.898	2.7	0.198	0.242
吉成	1.272	1.2	0.072	0.084			1.085	1.3	-0.215	0.027
佐古	4.914	4.9	0.014	0.098			4.914	4.9	0.014	0.040
徳島	1.386	1.4	-0.014	0.084			1.386	1.4	-0.014	0.026
合計	75.284	75.2	0.084				74.526	74.5	0.026

高徳線は高松と徳島を結ぶ路線で、短距離ですが多くの特急列車が運転されています。徳島県内は阿波電気鉄道が開業させた区間を国有化した部分が多く、路線の全通に合わせて改良がなされています。

■坂東～吉成
高徳線のうち板野～吉成間は旧阿波鉄道を国有化した路線です。阿波鉄道は吉野川左岸の古川から吉成・池谷を経由して鳴門に向かう路線と、池谷から板野を経由して鍛冶屋原に向かう路線がありました。この時の池谷駅は現在の池谷駅と阿波大谷駅の間にあり、鍛冶屋原に向かう列車は池谷でスイッチバックする形でした。
買収後、高徳線の全通の際に線路の改良が行われ、池谷駅は移転し、スイッチバックが不要な配線に改められました。また時期不明ですが旧吉野川を渡る部分の経路変更もこの時に合わせて行われたのではないかと思います。
その後1957年には勝瑞駅が南に200mほど移転しましたが、この際には改キロは行われず、営業キロと実キロがずれた状態となっています。