実キロ算出宮福線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点	最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点	実キロ	営業キロ	差分	差分累計
福知山			0.000	0.000				0.000	0.000
福知山市民病院口	1.488	1.5	-0.012	-0.012	2015/4/1　駅名変更厚中問屋→福知山市民病院口	1.488	1.5	-0.012	-0.012
荒河かしの木台	1.450	1.4	0.050	0.038		1.450	1.4	0.050	0.038
牧	2.177	2.2	-0.023	0.014		2.177	2.2	-0.023	0.014
下天津	2.549	2.5	0.049	0.063		2.549	2.5	0.049	0.063
公庄	2.312	2.4	-0.088	-0.025		2.312	2.4	-0.088	-0.025
大江	2.549	2.5	0.049	0.023		2.549	2.5	0.049	0.023
大江高校前	0.911	0.9	0.011	0.034		0.911	0.9	0.011	0.034
二俣	1.944	2.0	-0.056	-0.023		1.944	2.0	-0.056	-0.023
大江山口内宮	2.183	2.2	-0.017	-0.040		2.183	2.2	-0.017	-0.040
辛皮	3.775	3.7	0.075	0.035		3.775	3.7	0.075	0.035
喜多	5.975	6.0	-0.025	0.009		5.975	6.0	-0.025	0.009
宮村	1.624	1.6	0.024	0.033		1.624	1.6	0.024	0.033
宮津	1.474	1.5	-0.026	0.008		1.474	1.5	-0.026	0.008
合計	30.408	30.4	0.008			30.408	30.4	0.008

宮津と福知山を結ぶ鉄道の計画は明治時代から存在しましたが、建設が始まったのが1970年代後半となり、国鉄の事情から建設が途中で中止となりました。これを第三セクターで引き受けて開業することとなり、1988年に宮福鉄道として開業しました。その後、北近畿タンゴ鉄道、京都丹後鉄道と運行主体が変わりつつ現在に至っています。