| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | |||||
| 豊橋 | 0.000 | 0.000 | 1943/8/1 駅移転・駅名変更 駅名 吉田→豊橋 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||||||||
| 伊奈 | 5.171 | 5.0 | 0.171 | 0.171 | 5.192 | 5.171 | 5.0 | 0.192 | 0.192 | 0.171 | 0.171 | ||||
| 小田渕 | 1.570 | 1.6 | -0.030 | 0.141 | 複線開業 | 1.570 | 1.570 | 1.6 | -0.030 | 0.162 | -0.030 | 0.141 | |||
| 国府 | 2.982 | 3.0 | -0.018 | 0.124 | 複線開業 | 2.982 | 2.982 | 3.0 | -0.018 | 0.145 | -0.018 | 0.124 | |||
| 御油 | 1.132 | 1.1 | 0.032 | 0.156 | 複線開業 | 1949/3/1 駅名変更 駅名 本御油→御油 | 1.132 | 1.132 | 1.1 | 0.032 | 0.177 | 0.032 | 0.156 | ||
| 名電赤坂 | 1.751 | 1.8 | -0.049 | 0.107 | 複線開業 | 1938/12/1 駅名変更 駅名 愛電赤坂→名電赤坂 | 1.751 | 1.751 | 1.8 | -0.049 | 0.128 | -0.049 | 0.107 | ||
| 名電長沢 | 2.484 | 2.5 | -0.016 | 0.090 | 複線開業 | 1938/12/1 駅名変更 駅名 愛電長沢→名電長沢 | 2.484 | 2.484 | 2.5 | -0.016 | 0.112 | -0.016 | 0.090 | ||
| 本宿 | 3.690 | 3.7 | -0.010 | 0.080 | 複線開業 | 3.690 | 3.690 | 3.7 | -0.010 | 0.101 | -0.010 | 0.080 | |||
| 名電山中 | 1.751 | 1.7 | 0.051 | 0.131 | 複線開業 | 1938/12/1 駅名変更 駅名 愛電山中→名電山中 | 1.751 | 1.751 | 1.7 | 0.051 | 0.153 | 0.051 | 0.131 | ||
| 藤川 | 2.754 | 2.7 | 0.054 | 0.185 | 複線開業 | 2.754 | 2.754 | 2.7 | 0.054 | 0.206 | 0.054 | 0.185 | |||
| 美合 | 2.433 | 2.5 | -0.067 | 0.118 | 複線開業 | 2.433 | 2.433 | 2.5 | -0.067 | 0.139 | -0.067 | 0.118 | |||
| 男川 | 1.977 | 2.0 | -0.023 | 0.095 | 複線開業 | 1.977 | 1.977 | 2.0 | -0.023 | 0.116 | -0.023 | 0.095 | |||
| 東岡崎 | 2.200 | 2.2 | 0.000 | 0.095 | 複線開業 | 2.200 | 2.200 | 2.2 | 0.000 | 0.116 | 0.000 | 0.095 | |||
| 岡崎公園前 | 1.362 | 1.3 | 0.062 | 0.157 | 1926/4/1 複線化 | 1936/4/1 駅名変更 駅名 西岡崎→岡崎公園前 | 1.362 | 1.362 | 1.3 | 0.062 | 0.179 | 0.062 | 0.157 | ||
| 矢作橋 | 1.406 | 1.4 | 0.006 | 0.164 | 1926/4/1 複線化 | 1.406 | 1.406 | 1.4 | 0.006 | 0.185 | 0.006 | 0.164 | |||
| 宇頭 | 2.299 | 2.3 | -0.001 | 0.163 | 1924/4/13 複線化 | 2.299 | 2.299 | 2.3 | -0.001 | 0.184 | -0.001 | 0.163 | |||
| 新安城 | 3.448 | 3.5 | -0.052 | 0.111 | 1924/4/13 複線化 | 1970/5/1 駅名変更 駅名 今村→新安城 | 3.448 | 3.448 | 3.5 | -0.052 | 0.132 | -0.052 | 0.111 | ||
| 牛田 | 2.637 | 2.6 | 0.037 | 0.148 | 1924/4/13 複線化 | 2.637 | 2.637 | 2.6 | 0.037 | 0.169 | 0.037 | 0.148 | |||
| 知立 | 2.180 | 2.2 | -0.020 | 0.127 | 1924/4/13 複線化 | 2.180 | 2.180 | 2.2 | -0.020 | 0.148 | -0.020 | 0.127 | |||
| 一ツ木 | 1.535 | 1.5 | 0.035 | 0.162 | 1924/4/13 複線化 | 1.535 | 1.535 | 1.5 | 0.035 | 0.184 | 0.035 | 0.162 | |||
| 富士松 | 1.984 | 2.0 | -0.016 | 0.146 | 1924/4/13 複線化 | 1952/3/1 駅名変更 駅名 今川→富士松 | 1.984 | 1.984 | 2.0 | -0.016 | 0.167 | -0.016 | 0.146 | ||
| 豊明 | 1.463 | 1.5 | -0.037 | 0.109 | 1924/4/13 複線化 | 1956/9/1 駅名変更 駅名 阿野→豊明 | 1.463 | 1.463 | 1.5 | -0.037 | 0.130 | -0.037 | 0.109 | ||
| 前後 | 1.674 | 1.7 | -0.026 | 0.084 | 1924/4/13 複線化 | 1.674 | 1.674 | 1.7 | -0.026 | 0.105 | -0.026 | 0.084 | |||
| 中京競馬場前 | 1.745 | 1.6 | 0.145 | 0.229 | 1924/4/13 複線化 | 1.745 | 1.745 | 1.6 | 0.145 | 0.250 | 0.145 | 0.229 | |||
| 有松 | 1.183 | 1.3 | -0.117 | 0.112 | 1924/4/13 複線化 | 1943/11/1 駅名変更 駅名 有松裏→有松 | 1.183 | 1.183 | 1.3 | -0.117 | 0.133 | -0.117 | 0.112 | ||
| 左京山 | 1.046 | 1.1 | -0.054 | 0.058 | 1924/10/26 複線化 | 1.046 | 1.046 | 1.1 | -0.054 | 0.079 | -0.054 | 0.058 | |||
| 鳴海 | 1.259 | 1.3 | -0.041 | 0.018 | 1924/10/26 複線化 | 1.259 | 1.259 | 1.3 | -0.041 | 0.039 | -0.041 | 0.018 | |||
| 本星崎 | 1.750 | 1.6 | 0.150 | 0.168 | 1927/12/28 複線化 | 1.750 | 1.750 | 1.6 | 0.150 | 0.189 | 0.150 | 0.168 | |||
| 本笠寺 | 1.353 | 1.5 | -0.147 | 0.021 | 1927/12/28 一部複線化 1932/10 複線化 | 1943/6/1 駅名変更 駅名 笠寺→本笠寺 | 1.353 | 1.353 | 1.5 | -0.147 | 0.042 | -0.147 | 0.021 | ||
| 桜 | 0.782 | 0.7 | 0.082 | 0.103 | 1930/4/5 複線化 | 0.782 | 0.782 | 0.7 | 0.082 | 0.124 | 0.082 | 0.103 | |||
| 呼続 | 1.088 | 1.0 | 0.088 | 0.191 | 1930/4/5 複線化 | 1.088 | 1.088 | 1.0 | 0.088 | 0.212 | 0.088 | 0.191 | |||
| 堀田 | 1.179 | 1.2 | -0.021 | 0.170 | 1930/7/11 複線化 | 1.179 | 1.179 | 1.2 | -0.021 | 0.191 | -0.021 | 0.170 | |||
| 神宮前 | 1.004 | 1.1 | -0.096 | 0.074 | 1942/1/31 複線化 | 1.004 | 1.004 | 1.1 | -0.096 | 0.095 | -0.096 | 0.074 | |||
| 金山 | 1.939 | 2.2 | -0.261 | -0.187 | 1945/7/1 駅名変更 駅名 金山→金山橋 | 1989/7/9 駅移転・駅名変更 駅名 金山橋→金山 実キロ 神宮前1.939金山橋1.928ナゴヤ球場前→神宮前2.252金山1.615ナゴヤ球場前 営業キロ 未確認 | 1990/4/1 複々線化 | 2.252 | 2.252 | 2.2 | 0.052 | 0.147 | 0.052 | 0.126 | |
| 山王 | 1.928 | 1.6 | 0.328 | 0.141 | 1956/9/12 駅名変更 駅名 山王→中日球場前 | 1976/1/1 駅名変更 駅名 中日球場前→ナゴヤ球場前 | 2005/1/29 駅名変更 駅名 ナゴヤ球場前→山王 | 1.615 | 1.615 | 1.6 | 0.015 | 0.162 | 0.015 | 0.141 | |
| 名鉄名古屋 | 2.108 | 2.0 | 0.108 | 0.249 | 2005/1/29 駅名変更 駅名 新名古屋→名鉄名古屋 | 2.108 | 2.108 | 2.0 | 0.108 | 0.270 | 0.108 | 0.249 | |||
| 栄生 | 1.789 | 1.9 | -0.111 | 0.138 | 1.789 | 1.789 | 1.9 | -0.111 | 0.159 | -0.111 | 0.138 | ||||
| 東枇杷島 | 0.816 | 0.8 | 0.016 | 0.153 | 0.816 | 0.816 | 0.8 | 0.016 | 0.174 | 0.016 | 0.153 | ||||
| 西枇杷島 | 0.925 | 0.9 | 0.025 | 0.178 | 0.925 | 0.925 | 0.9 | 0.025 | 0.199 | 0.025 | 0.178 | ||||
| 二ツ杁 | 0.511 | 0.6 | -0.089 | 0.089 | 0.511 | 0.511 | 0.6 | -0.089 | 0.110 | -0.089 | 0.089 | ||||
| 新川橋 | 0.659 | 0.6 | 0.059 | 0.147 | 0.659 | 0.659 | 0.6 | 0.059 | 0.168 | 0.059 | 0.147 | ||||
| 須ヶ口 | 0.747 | 0.7 | 0.047 | 0.194 | 0.747 | 0.747 | 0.7 | 0.047 | 0.215 | 0.047 | 0.194 | ||||
| 丸ノ内 | 0.694 | 0.8 | -0.106 | 0.088 | 1928/ 駅名変更 駅名 丸之内→丸ノ内 | 0.694 | 0.694 | 0.8 | -0.106 | 0.109 | -0.106 | 0.088 | |||
| 新清洲 | 1.024 | 0.9 | 0.124 | 0.212 | 1948/5/16 駅名変更 駅名 西清洲→新清洲 | 1.024 | 1.024 | 0.9 | 0.124 | 0.233 | 0.124 | 0.212 | |||
| 大里 | 2.272 | 2.3 | -0.028 | 0.184 | 1943/11/1 駅名変更 駅名 大佐土→大里 | 2.272 | 2.272 | 2.3 | -0.028 | 0.205 | -0.028 | 0.184 | |||
| 奥田 | 1.168 | 1.3 | -0.132 | 0.052 | 1.168 | 1.168 | 1.3 | -0.132 | 0.073 | -0.132 | 0.052 | ||||
| 国府宮 | 2.277 | 2.1 | 0.177 | 0.230 | 2.277 | 2.277 | 2.1 | 0.177 | 0.251 | 0.177 | 0.230 | ||||
| 島氏永 | 1.893 | 2.0 | -0.107 | 0.123 | 1928/2/3 複線化 | 1930/9/1 駅名変更 駅名 大和→島氏永 | 1.893 | 1.893 | 2.0 | -0.107 | 0.144 | -0.107 | 0.123 | ||
| 妙興寺 | 1.811 | 1.8 | 0.011 | 0.134 | 1928/2/3 複線化 | 1.811 | 1.811 | 1.8 | 0.011 | 0.155 | 0.011 | 0.134 | |||
| 名鉄一宮 | 1.691 | 1.7 | -0.009 | 0.124 | 1928/2/3 複線化 | 2005/1/29 駅名変更 駅名 新一宮→名鉄一宮 | 1.691 | 1.691 | 1.7 | -0.009 | 0.145 | -0.009 | 0.124 | ||
| 今伊勢 | 1.940 | 1.9 | 0.040 | 0.164 | 1.940 | 1.940 | 1.9 | 0.040 | 0.186 | 0.040 | 0.164 | ||||
| 石刀 | 0.935 | 0.9 | 0.035 | 0.199 | 1941/2/10 駅名変更 駅名 馬寄→石刀 | 0.935 | 0.935 | 0.9 | 0.035 | 0.220 | 0.035 | 0.199 | |||
| 新木曽川 | 1.846 | 2.0 | -0.154 | 0.045 | 1.846 | 1.846 | 2.0 | -0.154 | 0.067 | -0.154 | 0.045 | ||||
| 黒田 | 0.921 | 0.9 | 0.021 | 0.066 | 0.921 | 0.921 | 0.9 | 0.021 | 0.087 | 0.021 | 0.066 | ||||
| 木曽川堤 | 1.839 | 1.8 | 0.039 | 0.105 | 1.839 | 1.839 | 1.8 | 0.039 | 0.126 | 0.039 | 0.105 | ||||
| 笠松 | 1.291 | 1.2 | 0.091 | 0.196 | 1936/5 駅名変更 駅名 新笠松→笠松 | 1.291 | 1.291 | 1.2 | 0.091 | 0.217 | 0.091 | 0.196 | |||
| 岐南 | 1.936 | 1.8 | 0.136 | 0.332 | 1935/4/29 複線化 | 1980/9/20 駅移転・駅名変更 駅名 境川→岐南 実キロ 笠松1.936境川1.183茶所→笠松1.752岐南1.367茶所 営業キロ 未確認 | 1.752 | 1.752 | 1.8 | -0.048 | 0.169 | -0.048 | 0.148 | ||
| 茶所 | 1.183 | 1.4 | -0.217 | 0.115 | 1935/4/29 複線化 | 1914/12/14 駅名変更 駅名 上川手→茶所 | 1.367 | 1.367 | 1.4 | -0.033 | 0.136 | -0.033 | 0.115 | ||
| 加納 | 0.482 | 0.4 | 0.082 | 0.198 | 1935/4/29 複線化 | 1958/1/10 駅名変更 駅名 吉良田町→加納 | 0.482 | 0.482 | 0.4 | 0.082 | 0.219 | 0.082 | 0.198 | ||
| 名鉄岐阜 | 0.975 | 1.1 | -0.125 | 0.073 | 1935/4/29 一部複線化 | 2005/1/29 駅名変更 駅名 新岐阜→名鉄岐阜 | 0.975 | 0.975 | 1.1 | -0.125 | 0.094 | -0.125 | 0.073 | ||
| 合計 | 99.873 | 99.8 | 0.073 | 99.894 | 99.873 | 99.8 | 0.094 | 0.073 | |||||||
名鉄名古屋本線は名古屋経由で豊橋と岐阜を結ぶ大動脈です。名古屋近辺では常滑線や犬山線の列車も通過し、かつては国鉄乗り入れの「北アルプス」も運行していました。
金山駅、岐南駅の移転前の営業キロが未確認のため、暫定で現在の営業キロでの実キロとの差分を記載しています。
<実キロ・営業キロ差分推移>
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