実キロ算出 東武日光線     →凡例など
駅名開通時/キロ制定時補足・変化点最新/廃止時
実キロ営業キロ差分差分累計実キロ
下り
実キロ
上り
営業キロ差分
下り
差分累計
下り
差分
上り
差分累計
上り
東武動物公園0.0000.0001981/3/16 駅名変更
駅名 杉戸→東武動物公園
0.0000.0000.0000.000
杉戸高野台3.2853.20.0850.0853.2853.2853.20.0850.0850.0850.085
幸手2.5392.6-0.0610.0242.5392.5392.6-0.0610.024-0.0610.024
南栗橋4.6364.60.0360.0594.6364.6364.60.0360.0590.0360.059
栗橋3.4733.5-0.0270.0333.4733.4733.5-0.0270.033-0.0270.033
新古河6.7686.70.0680.1016.7686.7686.70.0680.1010.0680.101
柳生2.9223.0-0.0780.0232.9222.9223.0-0.0780.023-0.0780.023
板倉東洋大前2.1282.00.1280.1522.1282.1282.00.1280.1520.1280.152
藤岡3.7473.9-0.153-0.0013.7473.7473.9-0.153-0.001-0.153-0.001
静和7.8167.80.0160.0151929/7/1 駅名変更
駅名 東武和泉→静和
7.8167.8167.80.0160.0150.0160.015
新大平下2.9462.80.1460.1612.9462.9462.80.1460.1610.1460.161
栃木4.6104.8-0.190-0.0294.6104.6104.8-0.190-0.029-0.190-0.029
新栃木3.1063.00.1060.0773.1063.1063.00.1060.0770.1060.077
合戦場2.0182.1-0.082-0.0052.0182.0182.1-0.082-0.005-0.082-0.005
家中2.5582.40.1580.1531945/6/21 単線化1973/7/20 複線化2.5582.5582.40.1580.1530.1580.153
東武金崎4.0924.2-0.1080.0451945/6/21 単線化1973/7/20 複線化4.0924.0924.2-0.1080.045-0.1080.045
楡木4.6524.60.0520.0981945/6/21 単線化1973/7/20 複線化4.6524.6524.60.0520.0980.0520.098
樅山2.9233.0-0.0770.0201945/6/21 単線化1973/7/20 複線化2.9232.9233.0-0.0770.020-0.0770.020
新鹿沼2.6752.60.0750.0961945/6/21 単線化1973/7/20 複線化2.6752.6752.60.0750.0960.0750.096
北鹿沼2.8963.0-0.104-0.0091945/6/21 単線化1965/9/18 複線化2.8962.8963.0-0.104-0.009-0.104-0.009
板荷5.0965.1-0.004-0.0131945/6/21 単線化1964/5/1 複線化5.0965.0965.1-0.004-0.013-0.004-0.013
下小代3.6773.60.0770.0641945/6/21 単線化1963/9/21 複線化3.6773.6773.60.0770.0640.0770.064
明神2.8082.80.0080.0721945/6/21 単線化1963/6/22 複線化2.8082.8082.80.0080.0720.0080.072
下今市6.0666.1-0.0340.0381945/6/21 単線化1956/3/24 複線化6.0666.0666.1-0.0340.038-0.0340.038
上今市1.1031.00.1030.1421945/6/21 単線化1955/9/15 複線化1.1031.1031.00.1030.1420.1030.142
東武日光5.9886.1-0.1120.0291945/6/21 単線化1955/9/15 複線化5.9885.9886.1-0.1120.029-0.1120.029
合計94.52994.50.02994.52994.52994.50.0290.029

路線全体位置

東武日光線には、2008年から新宿発の特急が乗り入れるようになりました。戦時中に不要不急路線となり一時単線化された区間もありますが、経路が変更された記録はなく、実キロと営業キロはほぼ一致しています。終点の東武日光駅は特急用と各停用でホームが分かれていますが、特急用ホームのルートで距離で算出しています。

<実キロ・営業キロ差分推移>


実キロ算出トップ 実キロ算出 導入 移り変わり トップ

御意見、御希望はこちらに

hagi@big.jp