| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | |||
| 東武動物公園 | 0.000 | 0.000 | 1981/3/16 駅名変更 駅名 杉戸→東武動物公園 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||||||
| 杉戸高野台 | 3.285 | 3.2 | 0.085 | 0.085 | 3.285 | 3.285 | 3.2 | 0.085 | 0.085 | 0.085 | 0.085 | ||
| 幸手 | 2.539 | 2.6 | -0.061 | 0.024 | 2.539 | 2.539 | 2.6 | -0.061 | 0.024 | -0.061 | 0.024 | ||
| 南栗橋 | 4.636 | 4.6 | 0.036 | 0.059 | 4.636 | 4.636 | 4.6 | 0.036 | 0.059 | 0.036 | 0.059 | ||
| 栗橋 | 3.473 | 3.5 | -0.027 | 0.033 | 3.473 | 3.473 | 3.5 | -0.027 | 0.033 | -0.027 | 0.033 | ||
| 新古河 | 6.768 | 6.7 | 0.068 | 0.101 | 6.768 | 6.768 | 6.7 | 0.068 | 0.101 | 0.068 | 0.101 | ||
| 柳生 | 2.922 | 3.0 | -0.078 | 0.023 | 2.922 | 2.922 | 3.0 | -0.078 | 0.023 | -0.078 | 0.023 | ||
| 板倉東洋大前 | 2.128 | 2.0 | 0.128 | 0.152 | 2.128 | 2.128 | 2.0 | 0.128 | 0.152 | 0.128 | 0.152 | ||
| 藤岡 | 3.747 | 3.9 | -0.153 | -0.001 | 3.747 | 3.747 | 3.9 | -0.153 | -0.001 | -0.153 | -0.001 | ||
| 静和 | 7.816 | 7.8 | 0.016 | 0.015 | 1929/7/1 駅名変更 駅名 東武和泉→静和 | 7.816 | 7.816 | 7.8 | 0.016 | 0.015 | 0.016 | 0.015 | |
| 新大平下 | 2.946 | 2.8 | 0.146 | 0.161 | 2.946 | 2.946 | 2.8 | 0.146 | 0.161 | 0.146 | 0.161 | ||
| 栃木 | 4.610 | 4.8 | -0.190 | -0.029 | 4.610 | 4.610 | 4.8 | -0.190 | -0.029 | -0.190 | -0.029 | ||
| 新栃木 | 3.106 | 3.0 | 0.106 | 0.077 | 3.106 | 3.106 | 3.0 | 0.106 | 0.077 | 0.106 | 0.077 | ||
| 合戦場 | 2.018 | 2.1 | -0.082 | -0.005 | 2.018 | 2.018 | 2.1 | -0.082 | -0.005 | -0.082 | -0.005 | ||
| 家中 | 2.558 | 2.4 | 0.158 | 0.153 | 1945/6/21 単線化 | 1973/7/20 複線化 | 2.558 | 2.558 | 2.4 | 0.158 | 0.153 | 0.158 | 0.153 |
| 東武金崎 | 4.092 | 4.2 | -0.108 | 0.045 | 1945/6/21 単線化 | 1973/7/20 複線化 | 4.092 | 4.092 | 4.2 | -0.108 | 0.045 | -0.108 | 0.045 |
| 楡木 | 4.652 | 4.6 | 0.052 | 0.098 | 1945/6/21 単線化 | 1973/7/20 複線化 | 4.652 | 4.652 | 4.6 | 0.052 | 0.098 | 0.052 | 0.098 |
| 樅山 | 2.923 | 3.0 | -0.077 | 0.020 | 1945/6/21 単線化 | 1973/7/20 複線化 | 2.923 | 2.923 | 3.0 | -0.077 | 0.020 | -0.077 | 0.020 |
| 新鹿沼 | 2.675 | 2.6 | 0.075 | 0.096 | 1945/6/21 単線化 | 1973/7/20 複線化 | 2.675 | 2.675 | 2.6 | 0.075 | 0.096 | 0.075 | 0.096 |
| 北鹿沼 | 2.896 | 3.0 | -0.104 | -0.009 | 1945/6/21 単線化 | 1965/9/18 複線化 | 2.896 | 2.896 | 3.0 | -0.104 | -0.009 | -0.104 | -0.009 |
| 板荷 | 5.096 | 5.1 | -0.004 | -0.013 | 1945/6/21 単線化 | 1964/5/1 複線化 | 5.096 | 5.096 | 5.1 | -0.004 | -0.013 | -0.004 | -0.013 |
| 下小代 | 3.677 | 3.6 | 0.077 | 0.064 | 1945/6/21 単線化 | 1963/9/21 複線化 | 3.677 | 3.677 | 3.6 | 0.077 | 0.064 | 0.077 | 0.064 |
| 明神 | 2.808 | 2.8 | 0.008 | 0.072 | 1945/6/21 単線化 | 1963/6/22 複線化 | 2.808 | 2.808 | 2.8 | 0.008 | 0.072 | 0.008 | 0.072 |
| 下今市 | 6.066 | 6.1 | -0.034 | 0.038 | 1945/6/21 単線化 | 1956/3/24 複線化 | 6.066 | 6.066 | 6.1 | -0.034 | 0.038 | -0.034 | 0.038 |
| 上今市 | 1.103 | 1.0 | 0.103 | 0.142 | 1945/6/21 単線化 | 1955/9/15 複線化 | 1.103 | 1.103 | 1.0 | 0.103 | 0.142 | 0.103 | 0.142 |
| 東武日光 | 5.988 | 6.1 | -0.112 | 0.029 | 1945/6/21 単線化 | 1955/9/15 複線化 | 5.988 | 5.988 | 6.1 | -0.112 | 0.029 | -0.112 | 0.029 |
| 合計 | 94.529 | 94.5 | 0.029 | 94.529 | 94.529 | 94.5 | 0.029 | 0.029 | |||||
東武日光線には、2008年から新宿発の特急が乗り入れるようになりました。戦時中に不要不急路線となり一時単線化された区間もありますが、経路が変更された記録はなく、実キロと営業キロはほぼ一致しています。終点の東武日光駅は特急用と各停用でホームが分かれていますが、特急用ホームのルートで距離で算出しています。
<実キロ・営業キロ差分推移>
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