実キロ算出田沢湖線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点	最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点	実キロ	営業キロ	差分	差分累計
盛岡			0.000	0.000				0.000	0.000
前潟	3.426	3.4	0.026	0.026		3.426	3.4	0.026	0.026
大釜	2.612	2.6	0.012	0.038		2.612	2.6	0.012	0.038
小岩井	4.545	4.5	0.045	0.083		4.545	4.5	0.045	0.083
雫石	5.448	5.5	-0.052	0.031		5.448	5.5	-0.052	0.031
春木場	2.710	2.7	0.010	0.040	1944/10/1休止　1964/9/10再開	2.710	2.7	0.010	0.040
赤渕	3.345	3.3	0.045	0.085	1944/10/1休止　1964/9/10再開	3.345	3.3	0.045	0.085
橋場	1.625	1.7	-0.075	0.010	1944/10/1休止			0.000	0.085
田沢湖			0.000	0.010	1966/10/1　駅名変更駅名　生保内→田沢湖	18.044	18.1	-0.056	0.029
刺巻	4.424	4.3	0.124	0.134		4.424	4.3	0.124	0.154
神代	8.232	8.4	-0.168	-0.034		8.232	8.4	-0.168	-0.015
生田	2.532	2.5	0.032	-0.002		2.532	2.5	0.032	0.017
角館	3.517	3.5	0.017	0.015		3.517	3.5	0.017	0.035
鶯野	2.821	2.8	0.021	0.036		2.821	2.8	0.021	0.056
羽後長野	2.934	3.0	-0.066	-0.030		2.934	3.0	-0.066	-0.011
鑓見内	3.260	3.3	-0.040	-0.070		3.260	3.3	-0.040	-0.051
羽後四ツ屋	2.380	2.3	0.080	0.010		2.380	2.3	0.080	0.029
北大曲	1.809	1.8	0.009	0.020		1.809	1.8	0.009	0.039
大曲	3.525	3.6	-0.075	-0.056		3.525	3.6	-0.075	-0.037
合計	59.144	59.2	-0.056		開通時距離には盛岡～橋場間、生保内～大曲間の距離を記載	75.563	75.6	-0.037

秋田新幹線の一部となる田沢湖線は、盛岡・大曲の双方から建設が進められましたが、その経緯の中で利用されない区間が発生しています。
また、盛岡駅の位置が「鉄道データ」と「鉄道時系列データ」で異なっており、「鉄道データ」が新幹線駅、「鉄道時系列データ」が在来線駅となっていましたので、「鉄道時系列データ」を基に距離算出を行っています。
このほか、電化工事の際に田沢湖～刺巻間で新トンネルのルートに変更されていますが、大きなルート変更でないため省略しています。標準軌化の際のルート変更はなかったようです。なお、ここでは列車番号に合わせて盛岡側を起点として記載します。

■橋場
田沢湖線の前身は盛岡から「橋場線」として建設され、赤色の経路で1922年に橋場駅まで開業しましたが、戦時中に「不要不急路線」として雫石～橋場間の運行を休止しました。
戦後になって大曲側への建設が再開されましたが、新たな計画では奥羽山脈を仙岩トンネルで抜けることになり、ルートが変更となり、橋場駅は休止のまま放置された状態になりました。