| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | |||||
| 東京 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |||||||||
| 上野 | 3.694 | 3.6 | 0.094 | 0.094 | 3.694 | 3.694 | 3.6 | 0.094 | 0.094 | 0.094 | 0.094 | ||||
| 尾久 | 4.690 | 4.8 | -0.110 | -0.016 | 1931/4/10 複々線化 | 4.690 | 4.690 | 4.8 | -0.110 | -0.016 | -0.110 | -0.016 | |||
| 赤羽 | 4.897 | 5.0 | -0.103 | -0.120 | 4.897 | 4.897 | 5.0 | -0.103 | -0.120 | -0.103 | -0.120 | ||||
| 浦和 | 11.138 | 11.0 | 0.138 | 0.018 | 196X 経路変更 実キロ 赤羽11.138浦和→赤羽11.144浦和 営業キロ 変更なし | 11.144 | 11.144 | 11.0 | 0.144 | 0.025 | 0.144 | 0.025 | |||
| さいたま新都心 | 4.467 | 4.5 | -0.033 | -0.014 | 4.467 | 4.467 | 4.5 | -0.033 | -0.008 | -0.033 | -0.008 | ||||
| 大宮 | 1.665 | 1.6 | 0.065 | 0.051 | 1.665 | 1.665 | 1.6 | 0.065 | 0.057 | 0.065 | 0.057 | ||||
| 土呂 | 3.067 | 3.0 | 0.067 | 0.118 | 1908/9/30 複線化 | 3.067 | 3.067 | 3.0 | 0.067 | 0.124 | 0.067 | 0.124 | |||
| 東大宮 | 1.967 | 2.1 | -0.133 | -0.015 | 1908/9/30 複線化 | 1.967 | 1.967 | 2.1 | -0.133 | -0.009 | -0.133 | -0.009 | |||
| 蓮田 | 3.866 | 3.8 | 0.066 | 0.051 | 1908/9/30 複線化 | 3.866 | 3.866 | 3.8 | 0.066 | 0.057 | 0.066 | 0.057 | |||
| 白岡 | 4.335 | 4.3 | 0.035 | 0.086 | 1908/11/6 複線化 | 4.335 | 4.335 | 4.3 | 0.035 | 0.092 | 0.035 | 0.092 | |||
| 新白岡 | 2.335 | 2.4 | -0.065 | 0.021 | 1908/11/6 複線化 | 2.335 | 2.335 | 2.4 | -0.065 | 0.027 | -0.065 | 0.027 | |||
| 久喜 | 3.109 | 3.0 | 0.109 | 0.130 | 1908/11/6 複線化 | 3.109 | 3.109 | 3.0 | 0.109 | 0.136 | 0.109 | 0.136 | |||
| 東鷲宮 | 2.694 | 2.7 | -0.006 | 0.124 | 1908/11/10 複線化 | 2.694 | 2.694 | 2.7 | -0.006 | 0.131 | -0.006 | 0.131 | |||
| 栗橋 | 5.752 | 5.8 | -0.048 | 0.076 | 1908/11/10 複線化 | 1951/1/1 駅移転 実キロ 久喜8.446栗橋7.276古河→久喜8.147栗橋7.575古河 営業キロ 久喜8.5栗橋7.3古河→久喜8.3栗橋7.5古河 | 1981? 上り経路変更 実キロ 久喜8.147栗橋→久喜8.152栗橋 営業キロ 変更なし | 5.452 | 5.457 | 5.6 | -0.148 | -0.017 | -0.143 | -0.012 | |
| 古河 | 7.276 | 7.3 | -0.024 | 0.052 | 1908/11/20 一部複線化 1922/3/5 複線化 | 1980/9/8 下り経路変更 1981/2/23 上り経路変更 実キロ 栗橋7.575古河→栗橋7.547古河 営業キロ 変更なし | 7.547 | 7.547 | 7.5 | 0.047 | 0.030 | 0.047 | 0.035 | ||
| 野木 | 4.725 | 4.7 | 0.025 | 0.077 | 1908/11/6 複線化 | 4.725 | 4.725 | 4.7 | 0.025 | 0.055 | 0.025 | 0.060 | |||
| 間々田 | 3.909 | 3.8 | 0.109 | 0.186 | 1908/11/6 複線化 | 1968/9/1 改キロ 野木3.8間々田→野木3.9間々田 | 3.909 | 3.909 | 3.9 | 0.009 | 0.064 | 0.009 | 0.069 | ||
| 小山 | 7.410 | 7.4 | 0.010 | 0.195 | 1909/8/1 複線化 | 1968/9/1 改キロ 間々田7.4小山→間々田7.3小山 | 7.410 | 7.410 | 7.3 | 0.110 | 0.173 | 0.110 | 0.178 | ||
| 小金井 | 7.492 | 7.5 | -0.008 | 0.187 | 1913/4/ 複線化 | 7.492 | 7.492 | 7.5 | -0.008 | 0.165 | -0.008 | 0.170 | |||
| 自治医大 | 2.566 | 2.6 | -0.034 | 0.153 | 1913/4/ 複線化 | 2.566 | 2.566 | 2.6 | -0.034 | 0.131 | -0.034 | 0.136 | |||
| 石橋 | 4.694 | 4.7 | -0.006 | 0.146 | 1913/4/ 複線化 | 4.694 | 4.694 | 4.7 | -0.006 | 0.124 | -0.006 | 0.129 | |||
| 雀宮 | 6.470 | 6.4 | 0.070 | 0.216 | 1913/4/ 複線化 | 6.470 | 6.470 | 6.4 | 0.070 | 0.194 | 0.070 | 0.199 | |||
| 宇都宮 | 7.800 | 7.7 | 0.100 | 0.316 | 1913/4/ 複線化 | 7.800 | 7.800 | 7.7 | 0.100 | 0.294 | 0.100 | 0.299 | |||
| 岡本 | 6.069 | 6.2 | -0.131 | 0.185 | 1959/12/12 複線化 | 6.069 | 6.069 | 6.2 | -0.131 | 0.163 | -0.131 | 0.168 | |||
| 宝積寺 | 5.651 | 5.5 | 0.151 | 0.336 | 1961/12/15 複線化 | 5.651 | 5.651 | 5.5 | 0.151 | 0.314 | 0.151 | 0.319 | |||
| 氏家 | 5.802 | 5.9 | -0.098 | 0.239 | 1962/3/19 複線化 | 5.802 | 5.802 | 5.9 | -0.098 | 0.217 | -0.098 | 0.222 | |||
| 蒲須坂 | 4.465 | 4.5 | -0.035 | 0.204 | 1964/6/20 複線化 | 4.465 | 4.465 | 4.5 | -0.035 | 0.182 | -0.035 | 0.187 | |||
| 片岡 | 3.940 | 3.8 | 0.140 | 0.343 | 1964/9/3 複線化 | 1968/9/1 改キロ 蒲須坂3.8片岡→蒲須坂3.9片岡 | 3.940 | 3.940 | 3.9 | 0.040 | 0.222 | 0.040 | 0.227 | ||
| 矢板 | 6.195 | 6.3 | -0.105 | 0.238 | 1960/10/20 複線化 | 6.195 | 6.195 | 6.3 | -0.105 | 0.116 | -0.105 | 0.121 | |||
| 野崎 | 4.856 | 4.8 | 0.056 | 0.294 | 1964/9/25 複線化(上り線増) 実キロ 矢板4.856野崎→矢板4.874野崎 | 4.856 | 4.874 | 4.8 | 0.056 | 0.172 | 0.074 | 0.196 | |||
| 西那須野 | 5.099 | 5.2 | -0.101 | 0.193 | 1891/5/1 駅名変更 駅名 那須→西那須野 | 1962/6/7 複線化 | 5.099 | 5.099 | 5.2 | -0.101 | 0.071 | -0.101 | 0.095 | ||
| 那須塩原 | 6.141 | 6.1 | 0.041 | 0.234 | 1960/10/31 複線化 | 1968/9/1 改キロ 西那須野6.1東那須野→西那須野6.0東那須野 | 1982/6/23 駅名変更 駅名 東那須野→那須塩原 | 6.141 | 6.141 | 6.0 | 0.141 | 0.213 | 0.141 | 0.236 | |
| 黒磯 | 5.524 | 5.4 | 0.124 | 0.359 | 1962/1/31 複線化 | 1968/9/1 改キロ 東那須野5.4黒磯→東那須野5.5黒磯 | 5.524 | 5.524 | 5.5 | 0.024 | 0.237 | 0.024 | 0.260 | ||
| 高久 | 3.908 | 3.9 | 0.008 | 0.367 | 1964/8/31 複線化 | 1968/9/1 改キロ 黒磯3.9高久→黒磯4.0高久 | 3.908 | 3.908 | 4.0 | -0.092 | 0.145 | -0.092 | 0.168 | ||
| 黒田原 | 4.404 | 4.4 | 0.004 | 0.371 | 1964/7/20 複線化 | 1968/9/1 改キロ 高久4.4黒田原→高久4.2黒田原 | 4.404 | 4.404 | 4.2 | 0.204 | 0.350 | 0.204 | 0.373 | ||
| 豊原 | 4.973 | 5.1 | -0.127 | 0.244 | 1925/4/1 駅名変更 駅名 豊原→下野豊原 1948/8/1 駅名変更 駅名 下野豊原→豊原 | 1964/9/15 複線化 | 1968/9/1 改キロ 黒田原5.1豊原→黒田原5.2豊原 | 4.973 | 4.973 | 5.2 | -0.227 | 0.122 | -0.227 | 0.146 | |
| 白坂 | 5.468 | 5.4 | 0.068 | 0.312 | 1964/3/14 複線化(上り線増) 実キロ 豊原5.468白坂→豊原5.399白坂 | 1968/9/1 改キロ 豊原5.4白坂→豊原5.3白坂 | 5.468 | 5.399 | 5.3 | 0.168 | 0.290 | 0.099 | 0.245 | ||
| 新白河 | 3.265 | 3.3 | -0.035 | 0.277 | 1963/9/28 複線化 | 1968/9/1 改キロ 白坂3.3磐城西郷→白坂3.4磐城西郷 | 1982/6/23 駅名変更 駅名 磐城西郷→新白河 | 3.265 | 3.265 | 3.4 | -0.135 | 0.155 | -0.135 | 0.109 | |
| 白河 | 2.729 | 2.9 | -0.171 | 0.106 | 1963/9/23 複線化 | 1968/9/1 改キロ 磐城西郷2.9白河→磐城西郷2.8白河 | 2.729 | 2.729 | 2.8 | -0.071 | 0.084 | -0.071 | 0.038 | ||
| 久田野 | 4.885 | 4.7 | 0.185 | 0.291 | 1962/11/30 複線化 | 4.885 | 4.885 | 4.7 | 0.185 | 0.269 | 0.185 | 0.224 | |||
| 泉崎 | 4.479 | 4.5 | -0.021 | 0.270 | 1963/3/25 複線化(上り線増) 実キロ 久田野4.885泉崎→久田野4.454泉崎 | 4.479 | 4.454 | 4.5 | -0.021 | 0.248 | -0.046 | 0.177 | |||
| 矢吹 | 6.071 | 6.1 | -0.029 | 0.241 | 1963/3/8 複線化 | 1968/9/1 改キロ 泉崎6.1矢吹→泉崎6.0矢吹 | 6.071 | 6.071 | 6.0 | 0.071 | 0.319 | 0.071 | 0.249 | ||
| 鏡石 | 5.336 | 5.4 | -0.064 | 0.177 | 1963/2/5 複線化 | 5.336 | 5.336 | 5.4 | -0.064 | 0.255 | -0.064 | 0.185 | |||
| 須賀川 | 6.222 | 6.2 | 0.022 | 0.199 | 1960/10/1 複線化 | 1968/9/1 改キロ 鏡石6.2須賀川→鏡石6.3須賀川 | 6.222 | 6.222 | 6.3 | -0.078 | 0.177 | -0.078 | 0.107 | ||
| 安積永盛 | 6.649 | 6.7 | -0.051 | 0.148 | 1931/10/30 駅名変更 駅名 笹川→安積永盛 | 1962/10/20 複線化 | 6.649 | 6.649 | 6.7 | -0.051 | 0.126 | -0.051 | 0.055 | ||
| 郡山 | 5.010 | 4.8 | 0.210 | 0.358 | 1960/11/22 複線化 | 1968/9/1 改キロ 安積永盛4.8郡山→安積永盛4.9郡山 | 5.010 | 5.010 | 4.9 | 0.110 | 0.236 | 0.110 | 0.166 | ||
| 日和田 | 5.625 | 5.7 | -0.075 | 0.284 | 1961/7/15 複線化 | 5.625 | 5.625 | 5.7 | -0.075 | 0.162 | -0.075 | 0.091 | |||
| 五百川 | 4.608 | 4.7 | -0.092 | 0.191 | 1963/9/26 複線化(経路変更・上り線増) 実キロ 下り 日和田4.608五百川→日和田4.552五百川 上り 日和田4.608五百川→日和田4.552五百川 | 1968/9/1 改キロ 日和田4.7五百川→日和田4.5五百川 | 4.579 | 4.552 | 4.5 | 0.079 | 0.241 | 0.052 | 0.143 | ||
| 本宮 | 3.719 | 3.7 | 0.019 | 0.210 | 1962/12/7 複線化 | 1968/9/1 改キロ 五百川3.7本宮→五百川3.8本宮 | 3.719 | 3.719 | 3.8 | -0.081 | 0.160 | -0.081 | 0.062 | ||
| 杉田 | 5.968 | 5.9 | 0.068 | 0.278 | 1962/9/26 複線化 | 5.968 | 6.036 | 5.9 | 0.068 | 0.228 | 0.136 | 0.198 | |||
| 二本松 | 3.735 | 3.7 | 0.035 | 0.313 | 1964/3/17 複線化 | 3.735 | 3.735 | 3.7 | 0.035 | 0.263 | 0.035 | 0.233 | |||
| 安達 | 4.339 | 4.2 | 0.139 | 0.452 | 1964/2/3 複線化 | 4.339 | 4.339 | 4.2 | 0.139 | 0.401 | 0.139 | 0.371 | |||
| 松川 | 4.839 | 5.0 | -0.161 | 0.290 | 1964/9/28 複線化 | 4.839 | 4.838 | 5.0 | -0.161 | 0.240 | -0.162 | 0.210 | |||
| 金谷川 | 4.401 | 4.4 | 0.001 | 0.291 | 1964/9/22 複線化(上り線増) 実キロ 松川4.401金谷川→松川4.481金谷川 | 1968/9/1 改キロ 松川4.4金谷川→松川4.3金谷川 | 1983/3/25 駅舎移転 実キロ 下り 松川4.401金谷川5.486南福島→松川4.518金谷川5.369南福島 上り 松川4.481金谷川5.804南福島→松川4.598金谷川5.687南福島 営業キロ 松川4.3金谷川5.6南福島→松川4.5金谷川5.4南福島 | 4.518 | 4.598 | 4.5 | 0.018 | 0.258 | 0.098 | 0.308 | |
| 南福島 | 5.486 | 5.5 | -0.014 | 0.278 | 1961/4/5 複線化(上り線増) 実キロ 金谷川5.486南福島→金谷川5.804南福島 | 1968/9/1 改キロ 金谷川5.5南福島→金谷川5.6南福島 | 5.369 | 5.687 | 5.4 | -0.031 | 0.228 | 0.287 | 0.594 | ||
| 福島 | 3.420 | 3.4 | 0.020 | 0.298 | 1961/4/3 複線化 | 3.420 | 3.420 | 3.4 | 0.020 | 0.247 | 0.020 | 0.614 | |||
| 東福島 | 5.954 | 6.1 | -0.146 | 0.152 | 1965/9/28 複線化(上り線増) 実キロ 福島5.954東福島→福島5.969東福島 | 1968/9/1 改キロ 福島6.1瀬上→福島6.0瀬上 | 1978/6/1 駅名変更 駅名 瀬上→東福島 | 5.954 | 5.969 | 6.0 | -0.046 | 0.201 | -0.031 | 0.583 | |
| 伊達 | 3.166 | 3.1 | 0.066 | 0.217 | 1914/12/1 駅名変更 駅名 長岡→伊達 | 1966/9/28 複線化(上り線増) 実キロ 東福島3.166伊達→東福島3.182伊達 | 3.166 | 3.182 | 3.1 | 0.066 | 0.267 | 0.082 | 0.665 | ||
| 桑折 | 4.025 | 4.1 | -0.075 | 0.142 | 1966/9/13 複線化 | 1968/9/1 改キロ 伊達4.1桑折→伊達4.0桑折 | 4.025 | 4.025 | 4.0 | 0.025 | 0.292 | 0.025 | 0.690 | ||
| 藤田 | 3.300 | 3.3 | 0.000 | 0.142 | 1966/8/29 複線化 | 1968/9/1 改キロ 桑折3.3藤田→桑折3.4藤田 | 3.300 | 3.300 | 3.4 | -0.100 | 0.192 | -0.100 | 0.591 | ||
| 貝田 | 5.655 | 5.7 | -0.045 | 0.098 | 1965/9/22 複線化 | 1968/9/1 改キロ 藤田5.7貝田→藤田5.6貝田 | 5.655 | 5.655 | 5.6 | 0.055 | 0.247 | 0.055 | 0.646 | ||
| 越河 | 3.630 | 3.6 | 0.030 | 0.128 | 1967/2/27 複線化 | 1968/9/1 改キロ 貝田3.6越河→貝田3.7越河 | 3.630 | 3.630 | 3.7 | -0.070 | 0.178 | -0.070 | 0.576 | ||
| 白石 | 8.241 | 8.2 | 0.041 | 0.168 | 1964/9/19 一部複線化 1966/8/12 複線化 | 8.241 | 8.241 | 8.2 | 0.041 | 0.218 | 0.041 | 0.617 | |||
| 東白石 | 4.307 | 4.3 | 0.007 | 0.176 | 1966/8/12 複線化 | 1968/9/1 改キロ 白石4.3東白石→白石4.2東白石 | 4.307 | 4.307 | 4.2 | 0.107 | 0.326 | 0.107 | 0.724 | ||
| 北白川 | 4.238 | 4.3 | -0.062 | 0.114 | 1967/8/12 複線化(上り線増) 実キロ 東白石4.238北白川→東白石4.201北白川 | 4.238 | 4.201 | 4.3 | -0.062 | 0.264 | -0.099 | 0.625 | |||
| 大河原 | 4.902 | 4.9 | 0.002 | 0.116 | 1965/9/24 複線化 | 1968/9/1 改キロ 北白川4.9大河原→北白川4.8大河原 | 4.902 | 4.902 | 4.8 | 0.102 | 0.366 | 0.102 | 0.727 | ||
| 船岡 | 2.862 | 2.9 | -0.038 | 0.078 | 1966/7/30 複線化 | 1968/9/1 改キロ 大河原2.9船岡→大河原3.0船岡 | 2.862 | 2.862 | 3.0 | -0.138 | 0.228 | -0.138 | 0.589 | ||
| 槻木 | 4.774 | 4.8 | -0.026 | 0.052 | 1966/9/26 複線化(下り線増) 実キロ 船岡4.774槻木→船岡4.732槻木 | 1968/9/1 改キロ 船岡4.8槻木→船岡4.6槻木 | 4.732 | 4.774 | 4.6 | 0.132 | 0.359 | 0.174 | 0.763 | ||
| 岩沼 | 6.427 | 6.4 | 0.027 | 0.079 | 1965/7/29 複線化 | 1968/9/1 改キロ 槻木6.4岩沼→槻木6.5岩沼 | 6.427 | 6.427 | 6.5 | -0.073 | 0.286 | -0.073 | 0.690 | ||
| 館腰 | 3.772 | 3.7 | 0.072 | 0.150 | 1923/9/1 複線化 | 3.772 | 3.772 | 3.7 | 0.072 | 0.358 | 0.072 | 0.762 | |||
| 名取 | 3.456 | 3.6 | -0.144 | 0.007 | 1923/9/1 複線化 | 1963/5/25 駅名変更 駅名 増田→名取 | 1968/9/1 改キロ 岩沼7.3名取→岩沼7.2名取 | 3.456 | 3.456 | 3.5 | -0.044 | 0.314 | -0.044 | 0.718 | |
| 南仙台 | 2.689 | 2.6 | 0.089 | 0.095 | 1923/12/1 複線化 | 1963/5/25 駅名変更 駅名 陸前中田→南仙台 | 1968/9/1 改キロ 名取2.6南仙台→名取2.7南仙台 | 2.689 | 2.689 | 2.7 | -0.011 | 0.303 | -0.011 | 0.707 | |
| 太子堂 | 2.285 | 2.2 | 0.085 | 0.180 | 1923/12/1 複線化 | 2.285 | 2.285 | 2.2 | 0.085 | 0.388 | 0.085 | 0.791 | |||
| 長町 | 1.044 | 1.1 | -0.056 | 0.124 | 1923/12/1 複線化 | 1968/9/1 改キロ 南仙台3.3長町→南仙台3.2長町 | 1.044 | 1.044 | 1.0 | 0.044 | 0.432 | 0.044 | 0.836 | ||
| 仙台 | 4.245 | 4.4 | -0.155 | -0.031 | 1922/12/5 複線化 | 1968/9/1 改キロ 長町4.4仙台→長町4.5仙台 | 4.245 | 4.245 | 4.5 | -0.255 | 0.177 | -0.255 | 0.580 | ||
| 東仙台 | 4.092 | 4.1 | -0.008 | -0.039 | 1920/2/15 複線化 | 1964? 下り経路変更 実キロ 仙台4.092東仙台→仙台4.116東仙台 営業キロ 変更なし | 1968/9/1 改キロ 仙台4.1東仙台→仙台4.0東仙台 | 4.116 | 4.092 | 4.0 | 0.116 | 0.292 | 0.092 | 0.672 | |
| 岩切 | 4.227 | 4.1 | 0.127 | 0.088 | 1920/4/23 複線化 | 4.227 | 4.227 | 4.1 | 0.127 | 0.419 | 0.127 | 0.799 | |||
| 陸前山王 | 2.190 | 2.0 | 0.190 | 0.278 | 1944/5/1 駅名変更 駅名 多賀城前→陸前山王 | 1944/11/15 複線化 | 1968/9/1 改キロ 岩切2.0陸前山王→岩切2.3陸前山王 | 2.190 | 2.190 | 2.3 | -0.110 | 0.309 | -0.110 | 0.689 | |
| 国府多賀城 | 1.337 | 1.6 | -0.263 | 0.014 | 1962/4/11 複線化 | 1.337 | 1.337 | 1.3 | 0.037 | 0.346 | 0.037 | 0.725 | |||
| 塩釜 | 1.715 | 1.7 | 0.015 | 0.029 | 1962/4/11 複線化 | 1968/9/1 改キロ 陸前山王3.3塩釜→陸前山王3.0塩釜 | 1.715 | 1.715 | 1.7 | 0.015 | 0.361 | 0.015 | 0.741 | ||
| 松島 | 9.883 | 9.9 | -0.017 | 0.012 | 1962/4/15 複線化 1962/7/1 駅名変更 駅名 新松島→松島 | 1968/9/1 改キロ 塩釜9.9松島→塩釜10.0松島 | 9.883 | 9.883 | 10.0 | -0.117 | 0.244 | -0.117 | 0.623 | ||
| 愛宕 | 2.089 | 2.0 | 0.089 | 0.101 | 1962/4/20 複線化 | 2.089 | 2.089 | 2.0 | 0.089 | 0.333 | 0.089 | 0.713 | |||
| 品井沼 | 4.362 | 4.4 | -0.038 | 0.063 | 1962/4/20 複線化 | 4.362 | 4.362 | 4.4 | -0.038 | 0.295 | -0.038 | 0.675 | |||
| 鹿島台 | 5.029 | 5.0 | 0.029 | 0.092 | 1956/10/22 複線化 | 5.029 | 5.029 | 5.0 | 0.029 | 0.323 | 0.029 | 0.703 | |||
| 松山町 | 4.957 | 4.9 | 0.057 | 0.149 | 1957/9/27 複線化 | 4.957 | 4.957 | 4.9 | 0.057 | 0.380 | 0.057 | 0.760 | |||
| 小牛田 | 3.332 | 3.5 | -0.168 | -0.019 | 1957/9/27 複線化 | 3.332 | 3.332 | 3.5 | -0.168 | 0.212 | -0.168 | 0.592 | |||
| 田尻 | 6.191 | 6.1 | 0.091 | 0.072 | 1954/9/28 複線化 | 6.191 | 6.191 | 6.1 | 0.091 | 0.303 | 0.091 | 0.683 | |||
| 瀬峰 | 6.819 | 6.8 | 0.019 | 0.091 | 1954/9/28 複線化 | 1968/9/1 改キロ 田尻6.8瀬峰→田尻6.7瀬峰 | 6.819 | 6.819 | 6.7 | 0.119 | 0.423 | 0.119 | 0.802 | ||
| 梅ヶ沢 | 3.545 | 3.6 | -0.055 | 0.036 | 1958/9/24 複線化 | 1968/9/1 改キロ 瀬峰3.6梅ヶ沢→瀬峰3.7梅ヶ沢 | 3.545 | 3.545 | 3.7 | -0.155 | 0.268 | -0.155 | 0.647 | ||
| 新田 | 4.683 | 4.7 | -0.017 | 0.019 | 1958/9/25 複線化 | 4.683 | 4.683 | 4.7 | -0.017 | 0.251 | -0.017 | 0.630 | |||
| 石越 | 7.403 | 7.4 | 0.003 | 0.022 | 1955/9/1 複線化 | 1968/9/1 改キロ 新田7.4石越→新田7.3石越 | 7.403 | 7.403 | 7.3 | 0.103 | 0.354 | 0.103 | 0.733 | ||
| 油島 | 3.486 | 3.5 | -0.014 | 0.008 | 1962/12/10 複線化 | 3.486 | 3.486 | 3.5 | -0.014 | 0.339 | -0.014 | 0.719 | |||
| 花泉 | 4.179 | 4.1 | 0.079 | 0.087 | 1963/8/10 複線化 | 1968/9/1 改キロ 油島4.1花泉→油島4.2花泉 | 4.179 | 4.179 | 4.2 | -0.021 | 0.319 | -0.021 | 0.699 | ||
| 清水原 | 3.204 | 3.2 | 0.004 | 0.092 | 1963/3/20 複線化 | 3.204 | 3.204 | 3.2 | 0.004 | 0.323 | 0.004 | 0.703 | |||
| 有壁 | 3.438 | 3.5 | -0.062 | 0.030 | 1963/3/5 複線化 | 1968/9/1 改キロ 清水沢3.5有壁→清水沢3.4有壁 | 3.438 | 3.438 | 3.4 | 0.038 | 0.361 | 0.038 | 0.741 | ||
| 一ノ関 | 7.297 | 7.2 | 0.097 | 0.127 | 1957/9/28 複線化(上り線増) 実キロ 有壁7.297一ノ関→有壁7.245一ノ関 | 1968/9/1 改キロ 有壁7.2一ノ関→有壁7.3一ノ関 | 7.297 | 7.245 | 7.3 | -0.003 | 0.358 | -0.055 | 0.686 | ||
| 山ノ目 | 2.859 | 2.9 | -0.041 | 0.085 | 1963/12/10 複線化 | 2.859 | 2.859 | 2.9 | -0.041 | 0.317 | -0.041 | 0.644 | |||
| 平泉 | 4.240 | 4.3 | -0.060 | 0.026 | 1963/9/20 複線化 | 4.240 | 4.240 | 4.3 | -0.060 | 0.257 | -0.060 | 0.585 | |||
| 前沢 | 7.786 | 7.7 | 0.086 | 0.112 | 1966/3/21 経路変更・複線化 実キロ 平泉7.786前沢→平泉7.733前沢 営業キロ 変更なし | 1968/9/1 改キロ 平泉7.7前沢→平泉7.6前沢 | 7.733 | 7.733 | 7.6 | 0.133 | 0.390 | 0.133 | 0.717 | ||
| 陸中折居 | 5.137 | 5.2 | -0.063 | 0.049 | 1958/9/12 複線化 | 5.137 | 5.137 | 5.2 | -0.063 | 0.327 | -0.063 | 0.655 | |||
| 水沢 | 5.088 | 5.0 | 0.088 | 0.138 | 1958/9/12 複線化 | 5.088 | 5.088 | 5.0 | 0.088 | 0.415 | 0.088 | 0.743 | |||
| 金ヶ崎 | 7.497 | 7.6 | -0.103 | 0.035 | 1956/10/2 複線化 | 7.497 | 7.497 | 7.6 | -0.103 | 0.312 | -0.103 | 0.640 | |||
| 六原 | 3.397 | 3.3 | 0.097 | 0.131 | 1958/9/4 複線化 | 1968/9/1 改キロ 金ヶ崎3.3六原→金ヶ崎3.4六原 | 3.397 | 3.397 | 3.4 | -0.003 | 0.309 | -0.003 | 0.637 | ||
| 北上 | 6.414 | 6.4 | 0.014 | 0.145 | 1954/11/10 駅名変更 駅名 黒沢尻→北上 | 1958/9/25 複線化 | 6.414 | 6.414 | 6.4 | 0.014 | 0.323 | 0.014 | 0.650 | ||
| 村崎野 | 4.606 | 4.8 | -0.194 | -0.049 | 1951/12/4 複線化 | 1968/9/1 改キロ 北上4.8村崎野→北上4.7村崎野 | 4.606 | 4.606 | 4.7 | -0.094 | 0.229 | -0.094 | 0.557 | ||
| 花巻 | 7.956 | 7.7 | 0.256 | 0.208 | 1952/11/5 複線化 | 1968/9/1 改キロ 村崎野7.7花巻→村崎野7.8花巻 | 7.956 | 7.956 | 7.8 | 0.156 | 0.385 | 0.156 | 0.713 | ||
| 花巻空港 | 5.631 | 5.8 | -0.169 | 0.039 | 1962/7/26 複線化 | 1968/9/1 改キロ 花巻5.8二枚橋→花巻5.7二枚橋 | 1988/3/13 駅名変更 駅名 二枚橋→花巻空港 | 5.631 | 5.631 | 5.7 | -0.069 | 0.316 | -0.069 | 0.644 | |
| 石鳥谷 | 5.663 | 5.6 | 0.063 | 0.101 | 1963/8/21 複線化 | 1968/9/1 改キロ 二枚橋5.6石鳥谷→二枚橋5.7石鳥谷 | 5.663 | 5.663 | 5.7 | -0.037 | 0.279 | -0.037 | 0.606 | ||
| 日詰 | 5.428 | 5.4 | 0.028 | 0.130 | 1963/9/27 複線化 | 5.428 | 5.428 | 5.4 | 0.028 | 0.307 | 0.028 | 0.635 | |||
| 紫波中央 | 1.819 | 1.8 | 0.019 | 0.148 | 1964/5/29 複線化 | 1.819 | 1.819 | 1.8 | 0.019 | 0.326 | 0.019 | 0.653 | |||
| 古館 | 2.933 | 3.0 | -0.067 | 0.082 | 1964/5/29 複線化 | 1968/9/1 改キロ 日詰4.8古館→日詰4.7古館 | 2.933 | 2.933 | 2.9 | 0.033 | 0.359 | 0.033 | 0.687 | ||
| 矢幅 | 3.591 | 3.6 | -0.009 | 0.072 | 1964/6/5 複線化 | 3.591 | 3.591 | 3.6 | -0.009 | 0.350 | -0.009 | 0.677 | |||
| 岩手飯岡 | 4.568 | 4.5 | 0.068 | 0.140 | 1964/6/30 複線化 | 1974? 下り経路変更 実キロ 矢幅4.568岩手飯岡→矢幅4.583岩手飯岡 営業キロ 変更なし | 4.583 | 4.568 | 4.5 | 0.083 | 0.433 | 0.068 | 0.745 | ||
| 仙北町 | 3.776 | 3.8 | -0.024 | 0.116 | 1964/5/20 複線化 | 1968/9/1 改キロ 岩手飯岡3.8仙北町→岩手飯岡3.9仙北町 | 3.776 | 3.776 | 3.9 | -0.124 | 0.309 | -0.124 | 0.621 | ||
| 盛岡 | 1.864 | 1.9 | -0.036 | 0.080 | 1963/9/24 複線化 | 1968/9/1 改キロ 仙北町1.9盛岡→仙北町1.8盛岡 | 1.864 | 1.864 | 1.8 | 0.064 | 0.373 | 0.064 | 0.685 | ||
| 青山 | 3.215 | 3.2 | 0.015 | 0.095 | 1964/12/8 複線化 | 3.215 | 3.215 | 3.2 | 0.015 | 0.388 | 0.015 | 0.700 | |||
| 厨川 | 2.335 | 2.4 | -0.065 | 0.030 | 1965/8/4 複線化 | 2.335 | 2.335 | 2.4 | -0.065 | 0.323 | -0.065 | 0.635 | |||
| 巣子 | 0.000 | 0.030 | 1968/4/25 複線化 | 4.711 | 4.711 | 4.6 | 0.111 | 0.434 | 0.111 | 0.746 | |||||
| 滝沢 | 6.464 | 6.3 | 0.164 | 0.193 | 1967/9/15 経路変更 実キロ 厨川6.464滝沢4.182渋民→厨川6.710滝沢4.353渋民 営業キロ 変更なし | 1968/4/25 複線化 1968/9/1 改キロ 厨川6.3滝沢→厨川6.6滝沢 | 1.999 | 1.999 | 2.0 | -0.001 | 0.433 | -0.001 | 0.745 | ||
| 渋民 | 4.182 | 4.3 | -0.118 | 0.075 | 1967/9/29 複線化 | 1968/9/1 改キロ 滝沢4.3渋民→滝沢4.4渋民 | 4.353 | 4.328 | 4.4 | -0.047 | 0.386 | -0.072 | 0.674 | ||
| 好摩 | 4.767 | 4.7 | 0.067 | 0.143 | 1965/9/21 複線化 | 4.767 | 4.767 | 4.7 | 0.067 | 0.454 | 0.067 | 0.741 | |||
| 岩手川口 | 5.561 | 5.6 | -0.039 | 0.104 | 1934/2/1 駅名変更 駅名 川口→岩手川口 | 1968/6/17 複線化 | 5.561 | 5.561 | 5.6 | -0.039 | 0.415 | -0.039 | 0.702 | ||
| いわて沼宮内 | 5.145 | 5.1 | 0.045 | 0.149 | 1967/9/15 複線化 | 2002/12/1 駅名変更 駅名 沼宮内→いわて沼宮内 | 5.145 | 5.145 | 5.1 | 0.045 | 0.460 | 0.045 | 0.748 | ||
| 御堂 | 5.195 | 5.2 | -0.005 | 0.144 | 1968/6/4 複線化 | 1968/9/1 改キロ 沼宮内5.2御堂→沼宮内5.3御堂 | 5.195 | 5.195 | 5.3 | -0.105 | 0.355 | -0.105 | 0.643 | ||
| 奥中山高原 | 7.216 | 7.2 | 0.016 | 0.161 | 1915/9/11 駅名変更 駅名 中山→奥中山 | 1956/10/8 複線化(上り線増) 実キロ 御堂7.216奥中山→御堂7.205奥中山 | 1968/9/1 改キロ 御堂7.2奥中山→御堂7.1奥中山 | 2002/12/1 駅名変更 駅名 奥中山→奥中山高原 | 7.216 | 7.205 | 7.1 | 0.116 | 0.472 | 0.105 | 0.748 |
| 小繋 | 7.640 | 7.7 | -0.060 | 0.101 | 1965/12/14 一部複線化 1966/9/26 複線化 | 1968/9/1 改キロ 奥中山7.7小繋→奥中山7.8小繋 | 7.640 | 7.640 | 7.8 | -0.160 | 0.312 | -0.160 | 0.588 | ||
| 小鳥谷 | 7.748 | 7.7 | 0.048 | 0.149 | 1965/9/27 一部複線化・線増 実キロ 下り 小繋7.748小鳥谷→小繋7.747小鳥谷 上り 小繋7.748小鳥谷→小繋7.730小鳥谷 1967/7/25 複線化(下り線増) 実キロ 小繋7.747小鳥谷→小繋7.752小鳥谷 | 1968/9/1 改キロ 小繋7.7小鳥谷→小繋7.6小鳥谷 | 7.752 | 7.730 | 7.6 | 0.152 | 0.464 | 0.130 | 0.719 | ||
| 一戸 | 4.637 | 4.7 | -0.063 | 0.087 | 1907/11/1 駅名変更 駅名 一ノ戸→一戸 | 1967/9/27 一部複線化 1968/7/12 複線化(下り線増) 実キロ 小鳥谷4.637一戸→小鳥谷4.615一戸 | 4.615 | 4.637 | 4.7 | -0.085 | 0.380 | -0.063 | 0.656 | ||
| 二戸 | 6.351 | 6.3 | 0.051 | 0.138 | 1921/6/1 駅名変更 駅名 福岡→北福岡 | 1965/9/25 一部複線化(上り線増) 実キロ 一戸6.351北福岡→一戸6.353北福岡 1968/6/11 複線化(下り線増) 実キロ 一戸6.351北福岡→一戸6.371北福岡 | 1987/2/1 駅名変更 駅名 北福岡→二戸 | 6.371 | 6.353 | 6.3 | 0.071 | 0.451 | 0.053 | 0.709 | |
| 斗米 | 2.972 | 2.9 | 0.072 | 0.210 | 1968/6/21 複線化 | 2.972 | 2.972 | 2.9 | 0.072 | 0.523 | 0.072 | 0.781 | |||
| 金田一温泉 | 4.562 | 4.7 | -0.138 | 0.072 | 1968/6/21 複線化 | 1987/2/1 駅名変更 駅名 金田一→金田一温泉 | 4.562 | 4.562 | 4.7 | -0.138 | 0.385 | -0.138 | 0.643 | ||
| 目時 | 4.579 | 4.5 | 0.079 | 0.151 | 1967/12/14 経路変更・複線化 実キロ 下り 金田一4.579目時→金田一3.379目時 上り 金田一4.579目時→金田一3.741目時 営業キロ 変更なし | 1968/9/1 改キロ 金田一4.5目時→金田一3.6目時 | 3.739 | 3.741 | 3.6 | 0.139 | 0.524 | 0.141 | 0.784 | ||
| 三戸 | 6.040 | 6.0 | 0.040 | 0.190 | 1907/11/1 駅名変更 駅名 三ノ戸→三戸 | 1966/9/27 一部複線化 1968/7/20 経路変更・複線化 実キロ 目時6.040三戸→目時5.466三戸 営業キロ 変更なし | 1968/9/1 改キロ 目時6.0三戸→目時5.5三戸 | 5.466 | 5.466 | 5.5 | -0.034 | 0.490 | -0.034 | 0.751 | |
| 諏訪ノ平 | 3.942 | 4.0 | -0.058 | 0.132 | 1968/4/28 複線化 | 3.942 | 3.942 | 4.0 | -0.058 | 0.432 | -0.058 | 0.692 | |||
| 剣吉 | 5.403 | 5.3 | 0.103 | 0.235 | 1968/7/15 複線化 | 5.403 | 5.403 | 5.3 | 0.103 | 0.535 | 0.103 | 0.796 | |||
| 苫米地 | 3.259 | 3.4 | -0.141 | 0.094 | 1968/5/16 複線化 | 3.259 | 3.259 | 3.4 | -0.141 | 0.394 | -0.141 | 0.655 | |||
| 北高岩 | 2.936 | 2.8 | 0.136 | 0.230 | 1968/7/10 複線化 | 2.936 | 2.936 | 2.8 | 0.136 | 0.530 | 0.136 | 0.790 | |||
| 八戸 | 4.854 | 5.0 | -0.146 | 0.084 | 1966/9/20 一部複線化 1968/5/20 複線化(上り線増) 実キロ 北高岩4.854尻内→北高岩4.867尻内 | 1968/9/1 改キロ 北高岩5.0尻内→北高岩4.9尻内 | 1971/4/1 駅名変更 駅名 尻内→八戸 | 4.854 | 4.867 | 4.9 | -0.046 | 0.484 | -0.033 | 0.757 | |
| 陸奥市川 | 6.894 | 6.8 | 0.094 | 0.178 | 1965/6/30 複線化 | 1968/9/1 改キロ 尻内6.8陸奥市川→尻内6.9陸奥市川 | 6.894 | 6.894 | 6.9 | -0.006 | 0.478 | -0.006 | 0.751 | ||
| 下田 | 4.179 | 4.2 | -0.021 | 0.157 | 1968/7/31 複線化 | 4.179 | 4.179 | 4.2 | -0.021 | 0.457 | -0.021 | 0.730 | |||
| 向山 | 5.346 | 5.3 | 0.046 | 0.203 | 1968/7/29 複線化 | 1968/9/1 改キロ 下田5.3向山→下田5.2向山 | 5.346 | 5.346 | 5.2 | 0.146 | 0.603 | 0.146 | 0.876 | ||
| 三沢 | 4.677 | 4.7 | -0.023 | 0.179 | 1961/3/20 駅名変更 駅名 古間木→三沢 | 1968/7/29 複線化(下り線増) 実キロ 向山4.677三沢→向山4.690三沢 | 4.690 | 4.677 | 4.7 | -0.010 | 0.593 | -0.023 | 0.852 | ||
| 小川原 | 6.503 | 6.5 | 0.003 | 0.182 | 1967/7/30 複線化(下り線増) 実キロ 三沢6.503小川原→三沢6.495小川原 | 1968/9/1 改キロ 三沢6.5小川原→三沢6.6小川原 | 6.495 | 6.503 | 6.6 | -0.105 | 0.488 | -0.097 | 0.755 | ||
| 上北町 | 3.976 | 4.0 | -0.024 | 0.159 | 1959/10/1 駅名変更 駅名 沼崎→上北町 | 1967/7/30 一部複線化(上り線増) 実キロ 小川原3.976上北町→小川原3.973上北町 1968/8/3 複線化 | 1968/9/1 改キロ 小川原4.0上北町→小川原3.9上北町 | 3.976 | 3.973 | 3.9 | 0.076 | 0.564 | 0.073 | 0.829 | |
| 乙供 | 6.884 | 6.9 | -0.016 | 0.143 | 1968/7/23 複線化 | 6.884 | 6.884 | 6.9 | -0.016 | 0.549 | -0.016 | 0.813 | |||
| 千曳 | 8.523 | 8.5 | 0.023 | 0.166 | 1966/9/22 一部複線化 1968/8/5 経路変更・複線化 実キロ 上北町8.523千曳5.628野辺地→上北町6.586千曳6.353野辺地 営業キロ 変更なし | 1968/9/1 改キロ 乙供8.5千曳→乙供6.6千曳 | 6.586 | 6.586 | 6.6 | -0.014 | 0.535 | -0.014 | 0.799 | ||
| 野辺地 | 5.628 | 5.6 | 0.028 | 0.194 | 1966/9/22 一部複線化 1968/8/5 経路変更・複線化 | 1968/9/1 改キロ 千曳5.6野辺地→千曳6.4野辺地 | 6.353 | 6.353 | 6.4 | -0.047 | 0.487 | -0.047 | 0.752 | ||
| 狩場沢 | 6.561 | 6.5 | 0.061 | 0.255 | 1968/7/8 複線化 | 6.561 | 6.561 | 6.5 | 0.061 | 0.548 | 0.061 | 0.813 | |||
| 清水川 | 4.625 | 4.7 | -0.075 | 0.180 | 1968/7/8 複線化 | 4.625 | 4.625 | 4.7 | -0.075 | 0.473 | -0.075 | 0.738 | |||
| 小湊 | 6.152 | 6.0 | 0.152 | 0.332 | 1968/6/9 複線化 | 6.152 | 6.152 | 6.0 | 0.152 | 0.625 | 0.152 | 0.890 | |||
| 西平内 | 3.677 | 3.8 | -0.123 | 0.209 | 1968/7/2 複線化 | 3.677 | 3.677 | 3.8 | -0.123 | 0.502 | -0.123 | 0.767 | |||
| 浅虫温泉 | 6.350 | 6.4 | -0.050 | 0.159 | 1965/9/29 一部複線化 1966/9/24 複線化 | 1986/11/1 駅名変更 駅名 浅虫→浅虫温泉 | 6.350 | 6.350 | 6.4 | -0.050 | 0.453 | -0.050 | 0.717 | ||
| 野内 | 5.241 | 5.2 | 0.041 | 0.201 | 1967/12/16 経路変更・複線化 実キロ 下り 浅虫5.241野内→浅虫5.000野内 上り 浅虫5.241野内→浅虫5.001野内 営業キロ 変更なし | 1968/9/1 改キロ 浅虫5.2野内→浅虫4.9野内 | 2011/3/12 駅移転 実キロ 下り 浅虫温泉5.000野内3.144矢田前→浅虫温泉6.526野内1.618矢田前 上り 浅虫温泉5.001野内3.144矢田前→浅虫温泉6.527野内1.618矢田前 営業キロ 浅虫温泉4.9野内3.1矢田前→浅虫温泉6.5野内1.5矢田前 | 6.526 | 6.527 | 6.5 | 0.026 | 0.479 | 0.027 | 0.744 | |
| 矢田前 | 0.000 | 0.201 | 1.618 | 1.618 | 1.5 | 0.118 | 0.597 | 0.118 | 0.862 | ||||||
| 小柳 | 0.000 | 0.201 | 1.961 | 1.961 | 2.0 | -0.039 | 0.558 | -0.039 | 0.823 | ||||||
| 東青森 | 0.000 | 0.201 | 1.464 | 1.464 | 1.4 | 0.064 | 0.622 | 0.064 | 0.887 | ||||||
| 筒井 | 0.000 | 0.201 | 1.330 | 1.330 | 1.4 | -0.070 | 0.552 | -0.070 | 0.817 | ||||||
| 浪打 | 5.231 | 5.1 | 0.131 | 0.331 | 0.000 | 0.552 | 0.000 | 0.817 | |||||||
| 浦町 | 2.504 | 2.5 | 0.004 | 0.335 | 0.000 | 0.552 | 0.000 | 0.817 | |||||||
| 青森信号場 | 1.094 | 1.2 | -0.106 | 0.229 | 1926/10/25 一部複線化 | 2.508 | 2.508 | 2.5 | 0.008 | 0.559 | 0.008 | 0.825 | |||
| 青森 | 2.060 | 1.8 | 0.260 | 0.489 | 1968/7/21 経路変更・複線化 実キロ 野内5.231浪内2.504浦町3.154青森 →野内6.569東青森5.897青森 営業キロ 野内5.1浪内2.5浦町3.0青森 →野内6.5東青森4.1青森 | 1968/9/1 改キロ 東青森4.1青森→東青森5.8青森 | 2.060 | 2.060 | 1.9 | 0.160 | 0.719 | 0.160 | 0.984 | ||
| 合計 | 741.089 | 740.6 | 0.489 | 740.119 | 740.384 | 739.4 | 0.719 | 0.984 | |||||||
京浜東北線
| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | ||||
| 東京 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||||||||
| 神田 | 1.258 | 1.3 | -0.042 | -0.042 | 1954/4/15 複々線化 1956/11/19 6線化 | 1986 複々線化 | 2015/3/14 6線化 | 1.258 | 1.258 | 1.3 | -0.042 | -0.042 | -0.042 | -0.042 |
| 秋葉原 | 0.781 | 0.7 | 0.081 | 0.039 | 1954/4/15 複々線化 1956/11/19 6線化 | 1986 複々線化 | 2015/3/14 6線化 | 0.781 | 0.781 | 0.7 | 0.081 | 0.039 | 0.081 | 0.039 |
| 御徒町 | 0.975 | 1.0 | -0.025 | 0.013 | 1954/4/15 複々線化 1956/11/19 6線化 | 0.975 | 0.975 | 1.0 | -0.025 | 0.013 | -0.025 | 0.013 | ||
| 上野 | 0.694 | 0.6 | 0.094 | 0.108 | 1954/4/15 複々線化 1956/11/19 6線化 | 0.694 | 0.694 | 0.6 | 0.094 | 0.108 | 0.094 | 0.108 | ||
| 鶯谷 | 1.062 | 1.1 | -0.038 | 0.070 | 1892/10/20 複線化 1906/4/1 複々線化 1914/3/20 6線化 1931/4/10 8線化 1956/11/19 10線化 | 1.062 | 1.062 | 1.1 | -0.038 | 0.070 | -0.038 | 0.070 | ||
| 日暮里 | 0.914 | 1.1 | -0.186 | -0.116 | 1892/10/20 複線化 1906/4/1 複々線化 1912/7/11 6線化 1931/4/10 8線化 1956/11/19 10線化 | 0.914 | 0.914 | 1.1 | -0.186 | -0.116 | -0.186 | -0.116 | ||
| 西日暮里 | 0.656 | 0.5 | 0.156 | 0.040 | 1892/10/20 複線化 1909/12/9 複々線化 1956/11/19 6線化 | 0.656 | 0.656 | 0.5 | 0.156 | 0.040 | 0.156 | 0.040 | ||
| 田端 | 0.765 | 0.8 | -0.035 | 0.005 | 1892/10/20 複線化 1909/12/9 複々線化 1956/11/19 6線化 | 0.765 | 0.765 | 0.8 | -0.035 | 0.005 | -0.035 | 0.005 | ||
| 上中里 | 1.782 | 1.7 | 0.082 | 0.087 | 1892/10/20 複線化 1928/2/1 複々線化 | 1.782 | 1.782 | 1.7 | 0.082 | 0.087 | 0.082 | 0.087 | ||
| 王子 | 0.918 | 1.1 | -0.182 | -0.095 | 1892/10/20 複線化 1928/2/1 複々線化 | 0.918 | 0.918 | 1.1 | -0.182 | -0.095 | -0.182 | -0.095 | ||
| 東十条 | 1.663 | 1.5 | 0.163 | 0.068 | 1892/10/20 複線化 1928/2/1 複々線化 1929/6/20 6線化 | 1957/4/1 駅名変更 駅名 下十条→東十条 | 1.663 | 1.663 | 1.5 | 0.163 | 0.068 | 0.163 | 0.068 | |
| 赤羽 | 1.634 | 1.8 | -0.166 | -0.099 | 1892/10/20 複線化 1928/2/1 複々線化 1929/6/20 6線化 | 1.634 | 1.634 | 1.8 | -0.166 | -0.099 | -0.166 | -0.099 | ||
| 川口 | 2.783 | 2.6 | 0.183 | 0.084 | 1896/4/1 複線化 1929/12/15 複々線化 1968/9/25 6線化 | 2.783 | 2.783 | 2.6 | 0.183 | 0.084 | 0.183 | 0.084 | ||
| 西川口 | 1.932 | 2.0 | -0.068 | 0.016 | 1892/10/20 複線化 1929/12/15 複々線化 1968/9/25 6線化 | 1.932 | 1.932 | 2.0 | -0.068 | 0.016 | -0.068 | 0.016 | ||
| 蕨 | 1.872 | 1.9 | -0.028 | -0.012 | 1892/10/20 複線化 1929/12/15 複々線化 1968/9/25 6線化 | 1.872 | 1.872 | 1.9 | -0.028 | -0.012 | -0.028 | -0.012 | ||
| 南浦和 | 3.009 | 2.8 | 0.209 | 0.197 | 1892/10/20 複線化 1931/12/1 複々線化 1968/9/25 6線化 | 3.009 | 3.003 | 2.8 | 0.209 | 0.197 | 0.203 | 0.191 | ||
| 浦和 | 1.548 | 1.7 | -0.152 | 0.045 | 1892/10/20 複線化 1931/12/1 複々線化 1968/9/25 6線化 | 1.548 | 1.548 | 1.7 | -0.152 | 0.045 | -0.152 | 0.039 | ||
| 北浦和 | 1.844 | 1.8 | 0.044 | 0.089 | 1892/10/20 複線化 1931/12/1 複々線化 1968/9/25 6線化 | 1.844 | 1.844 | 1.8 | 0.044 | 0.089 | 0.044 | 0.083 | ||
| 与野 | 1.500 | 1.6 | -0.100 | -0.011 | 1892/10/20 複線化 1931/12/1 複々線化 1968/9/25 6線化 | 1.500 | 1.500 | 1.6 | -0.100 | -0.011 | -0.100 | -0.017 | ||
| さいたま新都心 | 1.123 | 1.1 | 0.023 | 0.013 | 1892/10/20 複線化 1932/7/15 複々線化 1967/10/1 6線化 | 1.123 | 1.123 | 1.1 | 0.023 | 0.013 | 0.023 | 0.006 | ||
| 大宮 | 1.682 | 1.6 | 0.082 | 0.095 | 1892/10/20 複線化 1932/7/15 複々線化 1967/10/1 6線化 | 1.682 | 1.682 | 1.6 | 0.082 | 0.095 | 0.082 | 0.088 | ||
| 合計 | 30.395 | 30.3 | 0.095 | 30.395 | 30.388 | 30.3 | 0.095 | 0.088 | ||||||
埼京線
| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | ||
| 赤羽 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||||||
| 北赤羽 | 1.811 | 1.5 | 0.311 | 0.311 | 1.811 | 1.811 | 1.5 | 0.311 | 0.311 | 0.311 | 0.311 | |
| 浮間舟渡 | 1.425 | 1.6 | -0.175 | 0.137 | 1.425 | 1.425 | 1.6 | -0.175 | 0.137 | -0.175 | 0.137 | |
| 戸田公園 | 2.263 | 2.4 | -0.137 | 0.000 | 2.263 | 2.263 | 2.4 | -0.137 | 0.000 | -0.137 | 0.000 | |
| 戸田 | 1.362 | 1.3 | 0.062 | 0.062 | 1.362 | 1.362 | 1.3 | 0.062 | 0.062 | 0.062 | 0.062 | |
| 北戸田 | 1.282 | 1.4 | -0.118 | -0.056 | 1.282 | 1.282 | 1.4 | -0.118 | -0.056 | -0.118 | -0.056 | |
| 武蔵浦和 | 2.498 | 2.4 | 0.098 | 0.042 | 2.498 | 2.498 | 2.4 | 0.098 | 0.042 | 0.098 | 0.042 | |
| 中浦和 | 1.269 | 1.2 | 0.069 | 0.111 | 1.269 | 1.269 | 1.2 | 0.069 | 0.111 | 0.069 | 0.111 | |
| 南与野 | 1.617 | 1.7 | -0.083 | 0.027 | 1.617 | 1.617 | 1.7 | -0.083 | 0.027 | -0.083 | 0.027 | |
| 与野本町 | 1.573 | 1.6 | -0.027 | 0.001 | 1.573 | 1.573 | 1.6 | -0.027 | 0.001 | -0.027 | 0.001 | |
| 北与野 | 1.170 | 1.1 | 0.070 | 0.070 | 1.170 | 1.170 | 1.1 | 0.070 | 0.070 | 0.070 | 0.070 | |
| 大宮 | 1.879 | 1.8 | 0.079 | 0.150 | 1.879 | 1.879 | 1.8 | 0.079 | 0.150 | 0.079 | 0.150 | |
| 合計 | 18.150 | 18.0 | 0.150 | 18.150 | 18.150 | 18.0 | 0.150 | 0.150 | ||||
東北貨物線
| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | ||
| 田端信号場 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||||||
| 赤羽 | 4.898 | 6.1 | -1.202 | -1.202 | 4.898 | 4.898 | 6.1 | -1.202 | -1.202 | -1.202 | -1.202 | |
| 浦和 | 11.126 | 11.0 | 0.126 | -1.076 | 196X 経路変更 実キロ 赤羽11.126浦和→赤羽11.132浦和 営業キロ 変更なし | 11.132 | 11.132 | 11.0 | 0.132 | -1.070 | 0.132 | -1.070 |
| 大宮 | 6.132 | 6.1 | 0.032 | -1.044 | 6.132 | 6.132 | 6.1 | 0.032 | -1.038 | 0.032 | -1.038 | |
| 合計 | 22.156 | 23.2 | -1.044 | 22.162 | 22.162 | 23.2 | -1.038 | -1.038 | ||||
| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | ||
| 岩切 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |||||
| 新利府 | 2.412 | 2.5 | -0.088 | -0.088 | 2.412 | 2.5 | -0.088 | -0.088 | |
| 利府 | 1.679 | 1.7 | -0.021 | -0.109 | 1.679 | 1.7 | -0.021 | -0.109 | |
| 松島 | 11.770 | 11.6 | 0.170 | 0.061 | 11.770 | 11.6 | 0.170 | 0.061 | |
| 品井沼 | 5.223 | 5.4 | -0.177 | -0.116 | 5.223 | 5.4 | -0.177 | -0.116 | |
| 合計 | 21.084 | 21.2 | -0.116 | 21.084 | 21.2 | -0.116 | |||
| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | ||
| 塩釜 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |||||
| 高城町 | 10.717 | 10.3 | 0.417 | 0.417 | 10.717 | 10.3 | 0.417 | 0.417 | |
| 合計 | 10.717 | 10.3 | 0.417 | 10.717 | 10.3 | 0.417 | |||
| 駅名 | 開通時/キロ制定時 | 補足・変化点 | 最新/廃止時 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 実キロ | 営業キロ | 差分 | 差分累計 | 実キロ 下り | 実キロ 上り | 営業キロ | 差分 下り | 差分累計 下り | 差分 上り | 差分累計 上り | ||
| 長町 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||||||
| 仙台貨物 | 3.742 | 3.8 | -0.058 | -0.058 | 1972/12/18 複線化 | 3.742 | 3.742 | 3.8 | -0.058 | -0.058 | -0.058 | -0.058 |
| 東仙台 | 2.754 | 2.8 | -0.046 | -0.104 | 1973/1/16 複線化 | 2.754 | 2.754 | 2.8 | -0.046 | -0.104 | -0.046 | -0.104 |
| 合計 | 6.496 | 6.6 | -0.104 | 6.496 | 6.496 | 6.6 | -0.104 | -0.104 | ||||
東京から北に向かう大動脈である東北本線は、路線改良も早い時期から行われており、1930年以降の大きな経路変更は複線化に伴う線増を除いては盛岡以北に限られています。また、1968年までに本線の全線複線化を達成し、9月に全線に渡る改キロを行っています。上下線で経路が異なっている区間は、短い経路を基準に営業キロを設定したと思われ、この経路と営業キロがほぼ一致した状態となっています。
<実キロ・営業キロ差分推移>
一方、仙石東北ラインは2015年に震災復興として東北本線と仙石線を結ぶ短絡ルートとして開通しました。松島駅の南西0.5kmほどの場所に位置しますが、東北本線は松島駅、仙石線は高城町駅の構内の扱いとなり、その間を結ぶ連絡線の距離である0.3kmが営業キロとして設定されています。運転上は塩釜から高城町へのルートとなり、この間の営業キロは塩釜10.0松島0.3高城町の計10.3kmとなりますが、この間の実キロは10.7kmとなり、400mほど長くなっています。
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