実キロ算出横須賀線

駅名	開通時/キロ制定時				補足・変化点		最新/廃止時
駅名	実キロ	営業キロ	差分	差分累計	補足・変化点		実キロ下り	実キロ上り	営業キロ	差分下り	差分累計下り	差分上り	差分累計上り
東京			0.000	0.000						0.000	0.000	0.000	0.000
新橋	1.856	1.9	-0.044	-0.044			1.856	1.856	1.9	-0.044	-0.044	-0.044	-0.044
品川	4.801	4.9	-0.099	-0.143			4.801	4.801	4.9	-0.099	-0.143	-0.099	-0.143
蛇窪	3.181	3.1	0.081	-0.062			3.181	3.181	3.1	0.081	-0.062	0.081	-0.062
西大井	0.444	0.5	-0.056	-0.118			0.444	0.444	0.5	-0.056	-0.118	-0.056	-0.118
武蔵小杉	6.423	6.4	0.023	-0.095			6.423	6.423	6.4	0.023	-0.095	0.023	-0.095
新川崎	2.654	2.7	-0.046	-0.142			2.654	2.654	2.7	-0.046	-0.142	-0.046	-0.142
横浜	12.177	12.2	-0.023	-0.164			12.177	12.177	12.2	-0.023	-0.164	-0.023	-0.164
保土ヶ谷	2.895	3.0	-0.105	-0.269	1898/8/1　複線化 1929/8/21　複々線化	1931/10/1　駅名変更駅名　程ヶ谷→保土ヶ谷	2.895	2.895	3.0	-0.105	-0.269	-0.105	-0.269
東戸塚	5.147	4.9	0.247	-0.022	1898/8/1　複線化 1928/3/31　複々線化		5.147	5.147	4.9	0.247	-0.022	0.247	-0.022
戸塚	4.196	4.2	-0.004	-0.026	1898/8/1　複線化 1928/3/31　複々線化	1980/10/1　3複線化	4.196	4.196	4.2	-0.004	-0.026	-0.004	-0.026
大船	5.339	5.6	-0.261	-0.287	1898/8/1　複線化 1928/3/31　複々線化	1980/10/1　3複線化	5.339	5.339	5.6	-0.261	-0.287	-0.261	-0.287
北鎌倉	2.392	2.3	0.092	-0.195	1916/9/13　複線化		2.392	2.392	2.3	0.092	-0.195	0.092	-0.195
鎌倉	2.246	2.2	0.046	-0.149	1916/9/13　複線化(上り線増) 実キロ　大船4.638鎌倉→大船4.640鎌倉		2.246	2.248	2.2	0.046	-0.149	0.048	-0.147
逗子	3.859	3.9	-0.041	-0.190	1917/3　複線化(上り線増) 実キロ　鎌倉3.859逗子→鎌倉3.847逗子		3.859	3.847	3.9	-0.041	-0.190	-0.053	-0.201
東逗子	2.167	2.0	0.167	-0.023	1914/8/12　複線化		2.167	2.167	2.0	0.167	-0.023	0.167	-0.033
田浦	3.403	3.4	0.003	-0.021	1914/8/12　一部複線化 1920/10/19　複線化		3.403	3.403	3.4	0.003	-0.021	0.003	-0.031
横須賀	1.888	2.1	-0.212	-0.232	1924/12/25　複線化		1.888	1.888	2.1	-0.212	-0.232	-0.212	-0.243
衣笠	3.482	3.4	0.082	-0.150			3.482	3.482	3.4	0.082	-0.150	0.082	-0.160
久里浜	4.616	4.6	0.016	-0.134			4.616	4.616	4.6	0.016	-0.134	0.016	-0.144
合計	73.166	73.3	-0.134				73.166	73.156	73.3	-0.134		-0.144

横須賀線としての正式な区間は大船以南ですが、東京駅までの間で独立した線路を有しています。そのため、東京～久里浜の間で距離を算出して記載しています。