①富士
最初の愛称付き列車となり、戦中で最後の特急となった「富士」。戦後は昼行特急として復活し、3年間運行します。東海道新幹線が開業し昼行特急が廃止されると日豊本線に向かう寝台特急に活躍の場を移します。その後は区間延長・短縮や車両の変更を行いながら東海道最後のブルートレインとして45年間運行を続けました。
| 期間 | 運転区間 | 時間帯 | 車種 |
|---|---|---|---|
| 1929/9～1942/11 | 東京～下関 | 夜行 | 旧型客車 |
| 1942/11～1943/9 | 東京～長崎 | 夜行 | 旧型客車 |
| 1943/10～1944/3 | 東京～博多 | 夜行 | 旧型客車 |
| 1961/10～1964/9 | 東京～神戸・宇野 | 昼行 | 151系 |
| 1964/10～1965/9 | 東京～大分 | 夜行 | 20系 |
| 1965/10～1975/3 | 東京～西鹿児島 | 夜行 | 20系 |
| 1975/3～1980/9 | 東京～西鹿児島 | 夜行 | 24系 |
| 1980/10～1990/3 | 東京～宮崎 | 夜行 | 24系 |
| 1990/3～1997/11 | 東京～南宮崎 | 夜行 | 24系 |
| 1997/11～1999/12 | 東京～大分 | 夜行 | 24系 |
| 1999/12～2005/2 | 東京～大分 | 夜行 | 24系,14系 |
| 2005/3～2009/3 | 東京～大分 | 夜行 | 14系 |
②へいわ
3回登場していずれも短命に終わった「へいわ」。1回目は「つばめ」に名称変更して運転終了、2回目は「さくら」に名称変更して運転終了、3回目も「つばめ」に統合されて運転終了となりました。この3回の運転期間の中で2回目のみ夜行列車として運転が行われました。
| 期間 | 運転区間 | 時間帯 | 車種 |
|---|---|---|---|
| 1949/9～1949/12 | 東京～大阪 | 昼行 | 旧型客車 |
| 1958/10～1959/7 | 東京～長崎 | 夜行 | 旧型客車 |
| 1961/10～1962/6 | 大阪～広島 | 昼行 | キハ82系 |
③なは
複数動力種類で運行した列車名や1列車でも取り上げた「なは」も登場。沖縄の本土復帰を願い名付けられた名称で復帰後も受け継がれたもので、山陽新幹線全通で同区間の昼行特急が廃止された後も寝台特急に場所を変え走り続けました。
| 期間 | 運転区間 | 時間帯 | 車種 |
|---|---|---|---|
| 1968/10～1973/9 | 大阪～西鹿児島 | 昼行 | キハ82系 |
| 1973/10～1975/3 | 大阪～西鹿児島 | 昼行 | 485系 |
| 1975/3～1984/1 | 京都・新大阪～西鹿児島 | 夜行 | 583系 |
| 1984/2～2008/3 | 京都・新大阪～熊本・西鹿児島 | 夜行 | 24系 |
④きりしま
こちらはもともと関西と鹿児島を結ぶ寝台特急電車として運転していたものが、山陽新幹線全通時に「明星」「なは」に名称を譲り廃止されました。その後20年間定期列車としての運行はありませんでしたが、「にちりん」が系統分割された1995年に宮崎と鹿児島を結ぶ昼行列車として復活しました。その後は2県間を結ぶローカル特急として運行を続けています。
| 期間 | 運転区間 | 時間帯 | 車種 |
|---|---|---|---|
| 1970/10～1975/3 | 京都・新大阪～西鹿児島 | 夜行 | 583系 |
| 1995/4～2004/3 | 宮崎～西鹿児島 | 昼行 | 485系 |
| 2004/3～2011/3 | 宮崎・霧島神宮・国分～鹿児島中央 | 昼行 | 485系 |
| 2011/3～2021/3 | 宮崎・国分～都城・西都城・鹿児島中央 | 昼行 | 783系,787系 |
| 2021/3～ | 宮崎・国分～鹿児島中央 | 昼行 | 787系 |
⑤いなば
1975年に寝台特急として運行を開始した「いなば」ですが、1978年に運転区間が延長された際に「出雲」に名称統合され、列車名としては消滅しました。20年近く経過した1996年に山陰線京都口が電化され「あさしお」が廃止となった際に、残った末端区間の昼行列車として復活しました。この状態は1年あまりであり、翌年智頭急行が開通した際に岡山とを結ぶ列車名に区間変更され、運転を続けています。
| 期間 | 運転区間 | 時間帯 | 車種 |
|---|---|---|---|
| 1975/3～1978/10 | 東京～米子 | 夜行 | 14系 |
| 1996/3～1997/11 | 鳥取～米子 | 昼行 | キハ181系 |
| 1997/11～2003/9 | 岡山～鳥取 | 昼行 | キハ181系 |
| 2003/10～ | 岡山～鳥取 | 昼行 | キハ187系 |
⑥鳥海
1982年の上越新幹線開通時に「いなほ」が新潟発着となり、上野発着で残った1往復が新たに「鳥海」と命名されました。しかし、新幹線が上野まで開通した際に廃止となり、わずか2年あまりで名称消滅します。その後1990年に山形新幹線の工事にともない「あけぼの」の1往復を羽越線経由とした際に名称復活しますが、今度は秋田新幹線開通時に奥羽本線経由の寝台特急が廃止となり、「あけぼの」に名称を譲る形で再度廃止になっています。
| 期間 | 運転区間 | 時間帯 | 車種 |
|---|---|---|---|
| 1982/11～1985/3 | 上野～青森 | 昼行 | 485系 |
| 1990/9～1997/3 | 上野～青森 | 夜行 | 24系 |
その他
上記のほか、東海道線のブルートレインの代表だった「さくら」「はやぶさ」「みずほ」に加え、関西と新潟を結んでいた「つるぎ」が、ブルートレイン廃止後に新幹線の列車名として復活しています。
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