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| 最終更新日：２００２．３．２３ |
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２００１年１０月分までを追加掲載しました。以降分につきましては、追って掲載させていただきます。 このページの趣旨は、アンケートや電子メール等で皆さまから寄せられたご意見を紹介するとともに、それに対する文化むらからのコメントを掲載し、皆さまと共に文化むらのさらなる改善と発展の方策を考えていこうとするものです。今後とも、アンケートならびにご意見投稿、よろしくお願いいたします。 なお、すべてのアンケートのご意見は文化むら事務局に伝えてあります。それにより皆さまのご意見を取り入れ既に改善されたものもあり、全部を掲載してございません。また、改行位置の変更ならびに内容を一部割愛させていただいた箇所もあります。あしからずご了承ください。 ＣＬＵＢ６６．７（旧称：碓氷峠鉄道文化むら応援団）
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最新月のメッセージが一番上になります。（受信順） |
２００１年１０月受信分
| 愛知県 男性 Ｔさん ２００１年１０月２２日受信 HPを見させて頂きました。大変参考になりました。ただいま、愛知県に住んでいますが大学は、松本だったため信越線は、何回か使わせてもらいましｓた。97年といえば学生をやっていました。信越線の部分廃止には、正直驚きました。確かに年間４億の赤字を抱えさすがのJR東日本にも重かったのでしょう。新幹線廃止とともにサッサと廃線にしてしまった。という経緯があります。 私は98年に廃止1年後に廃線後を見にいきました。百余年の歴史をもつすばらしい跡地でありました。歴史の波に揉まれて消えた....ってそれだけでいいのでしょうか？ 関連のHPも何十個かみせてもらいました。どのページも信越線の復活を望みつつも実際の復活は？となると他力本願的なものが見え隠れする感じを感じられました。 単刀直入に言うと軽井沢－横川間は、第三セクター方式で復活させるべきです。するといいなあ、じゃなくて復活させるべきです。 実際問題一番問題なのは、採算です。幸い文化むらは、財団法人なので本腰を入れれば全国から復活資金を集めることは、不可能ではないかと思われます。仮に復活しても採算が合わなければまた廃線に追い込まれます。 一番重かったのは、最高70パーミルの急勾配をのぼるための電気代です。でも、本当にEF63で引き続ける必要があったのでしょうか？確かに当時は、特急あさま6～12両編成の特急と４両編成の普通という重たい電車を直通で往復20本近く運行させていたのでここまで赤字が膨らみましたが、仮にアルミ製の軽いレールバスまたは、ケーブルカーを運行させたらどうでしょう？そこまで金は、かからないと思いますが。 また、地元の人に乗ってもらわないとなんともなりません。また、観光面でも軽井沢や文化むら等を活用また旧碓氷峠のすばらしい紅葉をうまくアピールできれば人集めも楽観は、できないものの全く悲観的でもないかと思われます。 しかし、復活させるには、調査に金がかかります。それがネックになっているのかも 1.軌道の譲渡、補修 2.車両の新設費用 3.保線 4.人件費 5.乗客のシュミレーション まだまだたくさんあると思います。 もう5年が経過しようとしています。軌道もそろそろ保線をしないと限界かとおもわれます。地元の人と鉄道を愛する人々がどこまで力をあわせられるかにかかってきています。 それでは、失礼します |
| サイパン在勤の日本人 Ｋさん ２００１年１０月８日受信 今回このホームページを初めて拝見させていただきました。 私は以前、もう７年前くらいでしょうか、日食の車販の仕事をしており、あさまとこの碓氷峠には、深い思い出があります。何往復上野と長野そして碓氷峠を通ってきたことか・・・。 ふと思い出し、このページに辿り着いたのですが、いろいろな事件犯罪がおきており、非常に残念でしかたがありません。 今は仕事で海外にいます。島国なのでもちろん鉄道はないですが、心無い一部の人間により、鉄道が好きな方々が肩身が狭くなっていることが本当に残念です。 私は国外で何も出来ない人間ですが、お役に立てることができるならば力になりたいと思います。 碓氷峠鉄道文化むらが素晴らしい施設に発展していくことを支援し、強く支持させていただきたいと存じます。 |
| さいたま市 １０代男性 Ａさん ２００１年１０月５日受信 僕は埼玉県さいたま市に住む１４歳の鉄道ファンの少年です。 このぺージをみて、「犯人や非常識的行為な鉄道ファンは何もんだっ！」と思いました！。このぺージを知って、そして見てショックでした。とくに僕は中央本線の特急スーパーあずさ号や旧信越本線の特急あさま号が大大大大大大大大大好きだったのに・・・・・ スーパーあずさは現役なのでいまでも好きですがあさまは今はなき特急なので馬鹿みたいな犯人が超超超超ちょーーーーームカつきますっ！ ６３と、あさまと、僕ら正当な鉄道ファンとの前で土下座して謝ってもらいたいですっ！！もしよかったら返事ください！ 僕も「鉄道文化むら」をできるかぎり応援しますっ！！！ （Ａさん追伸） 僕は、生まれが長野の飯田で、根っからの電車好きなので、「あずさ」「しなの」「あさま」がちっちゃい頃から好きでした。 １９９７年９月３０日の引退の日から4年３ヶ月経ち、新幹線が、地元の人を置いてきぼりにして「ごーっ」と走り去っていくのを思うと、涙が出てきます。 「鉄道文化むら」が作られたのはよいのですが、「窃盗」という最悪な事態が起こってしまったようですね（TT)(さらに涙）有罪判決は出たものの、私達と共通の趣味をもつ人間がこんな馬鹿なことをしていると思うと、その人を思いっきりひっぱたきたい気持ちになります。 文化むらの皆さんはさぞ大変でしょう。 しかし、窃盗などひどいことをしている人間は気にせずに、頑張ってロクサンとあさまの保存をしてください。 |
２００１年７月～９月受信分
| ｓｉｋｏさん ２００１年９月１７日受信 碓氷峠鉄道文化村の従業員及び元機関士の皆さん 窃盗団に負けずに頑張ってください。 僕も不景気に負けずに頑張ってます。 それではまたいきます「約束の場所」旧信越本線横川機関区に行きます。 ２００４年５月中旬に。 |
| 横浜市 ３０代男性 Ｔさん ２００１年８月１９日受信 展示車両の運転席に、ブレーキハンドルを設置してください。 お座敷列車の換気がもっと効くようにしてください（こもってます）。 是非20系寝台車も展示してください（名車なので）。 これからも、彼女と遊びに行かせていただきます。よろしく。 |
| 千葉市 ４０代男性 Ｙさん ２００１年８月１１日受信 気になる点は横川駅に留置してある１８９系の状態がよくない。すぐにでもなおしてほしい。展示車両に やねをつけろ。大切な展示物が だめになる。 |
| Ｆさん ２００１年７月８日受信 碓氷峠には様々な思い出が残っています。 ＥＦ６３のあの独特の音に惹かれて何度か横川に訪れました。今は何本かのテープが貴重な彼らの活躍の記録を残しています。 鉄道を好きになる気持ち。その理由は自分でも判りません。しかし人様にまで迷惑を掛けてファンであろうとは思えません。 我々の英雄であるロクサンが傷つけられてどうして黙っていることが出来ましょうか。また、後世に残さなくてはならない大事な文化財が、たった一部の人々の身勝手な欲望の故に破壊されていいのでしょうか。 冗談じゃない。んなことを黙って見てられないと思い、今回メイルを打ちました。喜んで私も、応援団さんの趣旨を受け入れ、加勢致します。 鉄道の復活を願って。そして我々の碓氷峠に平安を。 |
２００１年４月～６月受信分
| 東京・杉並区 ５０代男性 Ｓさん ２００１年６月１日受信 ＥＦ６３体験運転区間が３００ｍでは、短すぎると思います。せめて旧丸山変電所付近まで下り線跡を利用して延長出来ないものかと思います。 先日訪問した時には、丸山変電所が保存改修工事中でした。この変電所を完全復活させれば、直流１５００ボルト電源も確保出来るのではないでしょうか。 いろいろ、保安警備など問題も多いでしょうが是非前向きに検討して頂きたいと思います。この事によって碓氷峠鉄道文化むら全体が末永く多くの人々に愛され、発展していくもの思います。 |
| 神奈川・横須賀市 １０代男性 Ｙさん ２００１年５月１５日受信 はじめまして、こんにちは。 今まで、何度か鉄道文化村に行っています。 私は、残念ながら、一回も横川～軽井沢を通ったことがありません、しかし、今でも良く覚えているのが、私が中学校2年の9月30日私事で申し訳ありませんが、父親が信州の山登りの帰りに、駅弁を買ってきてくれましたその駅弁とは、峠の釜飯でした、その時初めて峠の釜飯を食べました、まだその時の、感覚は良く覚えています。 でも、そんなに記憶が鮮明に残っていたのは、やはり、各テレビ番組が、特集を組んで放映していた、そうです、もうお分かりかもしれませんが信越線の廃止と言う内容でした、元々、電車に興味の有った私は、速攻で、ビデオに各放送局の放送を録画しました。おそらく、凄く印象に残ったのでしょう。 良く考えてみれば、人生は面白いもので、ハッキリ言ってみれば、私としては、もうそこで、一区切りして、私の記憶からは、ほぼ消え去っていました、その証拠に今、1997年9月30日に撮ったはずのビデオニュースは捜しても見つかれません。もしかしたら、しばらくして、「もういいや」とでも思って消してしまったのか、それとも、まだ何処かに埋もれているのか、ハッキリしませんが、とにかく、言えるのは1997年9月30日から、しばらくの間は「横軽」の事を忘れていました。 ところが、それが、有るきっかけで突然、湧き上がってきたのでした今では、鉄道全般に興味が行っています、その中の一つに、「横軽」も入っていて、今まで、横川に何度も行っていますが、不思議と飽きません、それは、おそらくまだまだ、自分の中で色々な「横軽」に対する謎があるのだと思います、解明しようと思ってまた出かけているのでしょう。 でも、単純に考えても、鉄道文化村は面白いと思います、実際、1～2時間は時を忘れることがしばしばです、今度、ＥＦ63のシュミレーターをやってみたいと思っています。いつも、他の人のを見てばかりですから。 さて、前置きが長くなってすみませんでしたが、質問へと行きたいと思います。 廃止になった所を、利用して、例えば、旧丸山変電所、辺りまで客を乗せて運転できないでしょうか。この様な感じで「郵便局前の踏み切り～旧丸山変電所」どうでしょうか？ 儲かると思いますけど。第三セクターの経営で出来ないものでしょうか。それに、鉄道ファンも、一般の人も沢山来ると思います。 まあ、こう言うことは、考えの中に入っているのかと思っていますが、これは多分、皆さんの要望でもあると思いますが、一番の要望は、横川～軽井沢の復活です、本当は、軽井沢～篠ノ井の信越線も復活すれば良いと思いますが。まあ、そんなこと言ったら、範囲は、全国まで及ぶこととなるでしょうが。 でも、先のような、要望は市や県に直接、言ったほうが良いんでしょうかね。 大変長くなって申し訳ありませんでした、これからも、がんばってください！ |
| 埼玉・東松山市 １０代男性 Ｙさん ２００１年５月４日受信 鉄道模型のレイアウト貸出しがとても良い！！ 売店グッズご要望 =文化むら限定鉄道模型 |
２００１年１月～３月受信分
| 愛知・尾張旭市 ４０代男性 Ｗさん ２００１年３月１９日受信 愛知県から公共交通機関を利用すると少々不便ですが、イベント列車等の機会を利用してまた訪ねたいと思います。 ＥＦ６３等の展示車両はもう本線は走れないのですか？特に峠越えが再開したらうれしいのですが。そんなイベントでもあれば是非飛んでいきたいと思います。 子供は鉄道模型の方に興味があるようで、Ｎゲージのコーナーももっと拡充を希望します。鉄道模型のトミックスが峠シリーズに力を入れていますが、何かタイアップしたものが出来たらいいと思います。Ｎゲージの持ち込みも出来るみたいですが事前予約など必要ですか？ 野外展示の車両等他の展示場では痛みがひどく寂しい限りです。往年の姿を維持するのは大変だと思いますが、今後も維持管理に力を入れ現在の姿を残していただけるよう希望します。 |
| 東京・国立市 １０代男性 Ｎさん ２００１年３月１７日受信 できればＥＦ６３だけではなくほかの（ＥＦ５８・ＥＤ４２）などの動態保存やＤＤ１６などの少数になりつつある機関車や１０３系４連などもっと沢山の機関車や電車を保存してほしい。ヘッドライトの点灯・パンタグラフの上昇もしてほしい。 売店グッズご要望 = ＥＦ６３警笛の入ったキーホルダー |
| 神奈川・横須賀市 １０代男性 Ａさん ２００１年３月１６日受信 ＥＦ６３の運転シュミレーションの利用料金が高すぎる。 １回３００円程度にして欲しい。 |
| Ｎさん ２００１年２月１日受信 常識が成り立っていない犯人や悪質な鉄道マニアに負けず、健全な村の経営に、私は感謝しています。 また、準公式ページの木戸谷氏の熱い思いは、私の胸に突き刺さるばかりか、貫通するほど伝わってきています。 これからも頑張ってください。 |
２０００年９月～１２月受信分
| 埼玉・鴻巣市 １０代男性 Ｙさん ２０００年１２月２１日受信 もっといろいろな種類の電車、機関車を是非出してほしい。 |
| 相模原市 ９歳以下男性 Ｍさん ２０００年１２月１６日受信 動いてる機関車をもっと見たいです。 売店グッズご要望 = ナンバープレートのようなもの |
| 山梨・北巨摩郡 １０代男性 「北越」さん ２０００年１１月２４日受信 各車両の案内表示に「B-B-B」などとある。ある程度のファンだったら意味は分かるが 普通の入場者には何を言っているのか分からないので、 1.案内板を取り替える 2.入場時に配るパンフレットに用語の意味を説明する などして対応してほしい。 また、このHPに掲載されている犯罪等のことも少し触れておいたほうがよいとおもいます。 一秒も早い犯人逮捕をお祈りします。 |
| ｎａｏｋｉさん ２０００年１１月８日受信 ホームページを読みました。非常に情けないです。本当に彼らは鉄道ファンなのでしょうか？しかし、僕はこのようなことが起こるのをある程度覚悟していました。なぜなら、このような窃盗は各地で発生しているからです。ですから、夜間の警備または防犯カメラを設置すべきだとおもいます。 これは、碓氷峠の窃盗とは関係ありませんが、僕は旅をしている最中に窃盗未遂を見た事があります。場所はくわしくはいえませんが、終電車の車内でプレートなどをこじとろうとしていたのです。僕が、幸いにも彼らを終点まで監視していたので結局彼らは、未遂に終わりました。そのまま警察をよぼうかと思いましたが、もう一本列車に乗らなければならなかったのでできませんでした。 世の中ではこんなに非常識な行動をしている人もいるのです。本当に彼らは、鉄道ファンなのか疑いたくなります。いまの世の中は何が起きてもおかしくありません。窃盗の撲滅めざして粘り強くがんばってください。陰ながら応援しています。 |
| 川越市 ４０代 男性 Ｎさん ２０００年１１月１日受信 職用車に改造されていた客車の内装を、できるだけ復元した方がいいと思います。ある雑誌で、早とちりをした記者の記事が掲載されてましたので。 ヨ3500が、隅っこに押し込まれてますが、横川-軽井沢間専用の車両だっただけに、展示方法を見直したほうがよいと思います。 売店グッズご要望 =図面等の資料の頒布をお願いします。 |
| 鉄道友の会会員 Ｙさん ２０００年１０月３１日受信 ホームページ拝見させていただきました。 いずれ文化むらを訪問したいと思っております。 さて貴ＨＰの展示車両の紹介のコーナーで客車関連の車歴が記載されていますが初歩的な間違いが散見されます。鉄道車両を歴史的文化遺産と捉えるならばより正確な記載が求められます。あまりに幼稚なミスですのであえて掲示板ではなくメールにてお知らせいたします。 訂正のポイント 昭和16年11月4日達第639号の車両称号規程の一部改正によって鋼製客車の形式は記号と2桁の番号とによって表すこととなりましたがそれ以前は5桁の番号によって表しています。よって貴ＨＰにあるスニ47、スニ36、ナハ24などという形式など歴史上存在しないものです。 貴ＨＰが正確な文化を伝えるものになるようお祈り申し上げます。 ｃｌｕｂ６６．７から コメント： 大変貴重なご指摘ならびにご配慮ありがとうございます。御礼申し上げます。該当箇所につきましては碓氷峠鉄道文化むら計画時の松井田町公式資料より転載しておりますが、古い客車の経歴につきましては複雑でありなかなか資料の裏付けがとれず苦労しております。今後もいろいろとご教授いただければ幸いです。 |
| 東京・葛飾区の２０代 男性 Ｔさん ２０００年１０月２９日受信 私は、碓氷峠に鉄路が復活する事を望んでいます、ＥＦ６３・６２形機関車、１８９・４８９・１６９・１１５・１６５・１８５系電車が、１２・１４系客車が、１９９７年９月３０日まで走っていたあの碓氷線が元に戻って欲しいです。 |
| 長野・長野市の３０代 男性 Ｉさん ２０００年１０月２９日受信 期待とは裏腹に、いろいろな不愉快になるほどの注意書きにちょっと辟易しました。 「主目的は何？」。お客様を集めて楽しんでいただくことなのか、それとも鉄道施設と車両を文化財として保存することなのか？。そのあたりどっちをメインにしているのかわかりません。 もし、お客様を集めて楽しんでもらいたいということならば、下のようなシチュエーションが実現できますか？。 家族連れには、子供達にいつも自由触れない電車（あえて電車といいます。一般の人達の鉄道車両に対する通称ですよね。今では。）を思いっきり自由に触ったりして楽しませてあげたいと思うことでしょう。車内で寝転んだり中でお弁当を食べたりしたいと思います。 だめですよね。端っこのほうに置いてある客車で唯一できようですが、それでも制限（トイレは使えない、水も出ない。そのように使えるとの案内もほとんど無い。）が多く訪れる家族連れはただ車内に入って通過するだけ。 じゃぁ、鉄道施設と車両を文化財として保存すること？がメイン？。だとしたらあまりにも文化財としての管理ができていないと思います。交通博物館や交通科学館のようにここにきて文化財の過去のことを調べる施設、図書館や資料の検索、提供施設があるわけでなく、雨ざらしにならないように車両が傷まないようにしているわけではなく、一般の人が触れないように管理されているわけでもなく、ただきれいにならべてあるだけ。 きついことをいっぱい書きましたが、言いたいのは、部品の盗難などに遭って過敏になっているのはわかるのですが、なんかお金を払って入館したわりにはなんか利用者にフレンドリーじゃないと感じることです。もっと家族や子供達が楽しめるところにしないとだめなんじゃないかと思います。今は話題でどうにか持っていると思いますが、時がたてば横軽を知らない人が増えてきます。その時に今のような状態では人がこないのではないのでしょうか。どうしても保存しなければならないものはしっかり屋根を付け一般の人が触れないようにして管理し、数を集めるための車両たちは、自由に一般の人が触れられるようにしても良いのではないでしょうか。おいてある車両がすべて「価値」のあるものではないと思います。鉄道オタクなら価値あるでしょうが、それだけでは今後の文化むらの運営はまかなえないのでは。。。一般の人をどのように文化むらにこさせるかの「魅力」作りが課題ですね。 もし可能なら、手狭になった東京の交通博物館の施設をすべて持ってきてしまうぐらいの思い切りが必要なのでは。。。。それと、海外の鉄道博物館のように、死んだ鉄道車両屋施設を見せるだけでなく、生きた鉄道施設や車両を見せる形に知るとか。ＥＦ６３の体験運転は、その面ではあまりにも高額で一部の人の趣味の世界に入ってると思います。一般の人にはその場所に行って、運転士が運転している隣でその操作を見たり、前面展望を見るだけでも十分満足なのですから。一般の人が時間をつぶせて楽しめる施設になることを、切に望みます。 その「魅力」ができてきたら、また寄らせていただきます。今のところは申し訳ありませんが、自分では再訪は考えないでよい場所かなと感じました。 |
| Ｔさん ２０００年１０月２８日受信 私は保存車や廃車体を見て回るのが好き（単に言えば、昔の車両好き）で、各種資料や自分の調査を基に、データー集を作っています。ホームページはまだ制作中で、表紙だけなのですが、今後、完全な資料を目指していくつもりです。 それ故に、ホームページを見て、悪質な窃盗行為に驚き、同時に激しい怒りを感じました。本当の鉄道好きであればこのような行為は出来ないはずです。二度と鉄道の前に姿を現さないで欲しいと思うほどです。 最近は電車区内に入り、電車にスプレーで落書きをするという、とんでもない無礼者が現れています。営業用車でしたので、落書きはすぐに消されましたが、これが保存車両となると、なかなか対処されないものと思います。 文化村に限らず、特に全国で静態保存されているＳＬは、ナンバープレートの盗難が絶えません。本当に怒りを感じずにはいられません。速やかに返して欲しいと願う一方、所有者の方々には、是非、警備を強化してもらいたいと思います。 |
| 長野・長野市の２０代 男性 Ｏさん ２０００年１０月２７日受信 はっきり言って最悪。１８９系はぼろぼろで昔のあの輝いていたころの面影は微塵も感じない。また、EF63の体験運転も高すぎる。あんなのでは本当に後世に碓氷峠の事を伝えたいのか疑問に感じる。 部品の盗難は個人のデリカシーの問題だが、取れるような、また盗ってもいいやみたいに感じるような保存の仕方ではこれからもそういうことが起こっても仕方ないだろう。 ５００円の料金には到底つりあわない内容。 もう少し東日本に協力してもらって何とかしてください。あんな保存ならよっぽど大宮工場で解体したほうが電車もうかばれると思う。 |
| 千葉・八代市の５０代 男性 Ｋさん ２０００年１０月２６日受信 以前より機関車展示場の芝生が根付きアスファルトの歩道も整備され気持ち良く過ごせました。 しかし、横川駅の「あさま」編成にはガッカリさせられ呆れました。あれでは放置と同じ、クモの巣は張り、台車は錆びだらけ、色は褪せ見るも無残！ＥＦ６３の位置も正規の位置に戻してほしい。管理の心配ならありません。あれだけ金網でガードしていれば中に入る心配は無いと思います。あれだけ荒れ果てるなら駅構内に置いて何の不思議もありません。むしろそうして下さい。訳の分らない人間がよじ登り、蹴飛ばしているのを見るにつけ、現役を知っている小生には残念でたまりません。保存と放置とは全く異なるものです。パンタグラフの上って無いのも不自然、ダミーの架線を付けるだけでもまるで違うし、いくらでもやりようはある。 基本的なポりシーが全然見えない、ただ子供相手の遊園地なのか、本当に鉄道に感心のある人を対象にしているのか、もっと大人を対象にしないと、単なる遊園地と化してしまう。もうあれ以上車輛が増えなければそう何回も行くとは思えない。何回も来させるには、もう遅いが駅構内の本線に繋がっている構内が一番の魅力。そうすれば車両の入れ替えも出来、変化も付き魅力も増す。 往復１万円以上もかけて行くほどの所ではない、ＪＲと交渉して１８９系「あさま」編成で上野から直通を出すとか、（あれだけ信越本線が空いているのだから）蒸気機関車を走らせればいいというものではない。 子供と団体を主に期待しているのならもう何もいいませんが、ロクサンがあの程度動いてもダメ、D51のデフレクターとなめくじのポイントの煙突カキトリの復元等何一つ原型に戻せない感覚、パンタを上げるのにこれだけかかる現実、縫いぐるみの遊び道具、極端に言えばもう永久に動かない展示車両等、あれだけ高崎で完璧なまでに復元しても、その価値もわからない人々が本当に鉄道に感心を持つのか？なんとも中途半端に思えてしかたがない。どこの公園にも鉄道車両も子供のオモチャになり朽ち果てている。保存とは保って存するの意味です、くれぐれも存するだけにならぬ様お願いします。 失礼なことばかり書いて誠に済みませんが、鉄道が本当に好きなものでつい・・・・・・・・・。 最後に無理を承知でロクサンをせめて丸山信号所まで走らせれば少しは効果があるのでは。 結論として鉄道車輛は鉄道の敷地の中ではじめて生きてくるし、動いてこそ鉄道車輛です。くれぐれも遊園地にしないで大人が静かに眺めることが出来る施設にしてください。 私の理想は機関区を作り、現役当時の雰囲気を味わいたいだけです。日本では無理のようですが。（高崎で修復の終った車輛が一時高崎機関区に置いてあった時の素晴らしさを分って頂きたい） ですから横川機関区を基本的に現役のままそこに車輛を置いていたら毎月でも行くと思います。それは車輛を移動させることが出来るので雰囲気がその度に違うからです。大人は必ず何回も訪れます。博物館というのはお金のかかる施設です、入場料金は高くしていいのです。 日本は子供の事を考えるから上げられないのです。毎年の大宮工場の公開には物凄い人がきます、確かに子供連れが多くてたまりませんが（無料だから）あの工場という特殊な雰囲気があり、そこに貴重な車輛があるからなのです。しつこいとは思いますが、鉄道車輛は鉄道施設の中かその雰囲気のある所で保存すべきです。 以上ですがパソコンを始めて日が浅いものでレイアウトがバラバラになって読みずらくて済みません。 |
| 栃木・芳賀郡の３０代 男性 Ｎさん ２０００年１０月２１日受信 碓氷線の観光鉄道復活を切望致します。前回訪れた際、資料館一階にアンケート用紙が置いてありましたので計画はあると思いますが・・・。 又、体験運転線の延長や、１５００Ｖ給電も御検討頂ければ幸いです。 |
| 千葉・市川市の３０代 男性 Ｔさん ２０００年１０月１９日受信 EF63のシュミレーターについて・・・・・ 千円はちょっと高いかなと思う。勿論良く出来ているので少し値段を下げる（と言っても三百円くらい）か、もしくは値段そのままで時間を延長して頂きたい。 それから、横から若い人がゴチャゴチャ言ってくるのでそれも辞めてもらいたい。OBの方なら何を言われても納得出きるが、明らかにオタク系と思われる若い人に偉そうな口を叩かれると非常に立腹します。明らかに何も知らない人に教えるんであれば相手も納得するだろうがビデオを見まくってどういう風にカマを動かすか何て事を知ってる人にウンチクたれるのは納得できない。是非ご一考を。 |
| 東京の１０代 男性 Ｈさん ２０００年１０月１２日受信 前回訪れたときに比べて、保存車両や展示物が増えていたりして、再訪して良かったと思っています。 しかし、展示車両の中に入れなくなっていたのが少し残念でした。やはり屋外に放置では、問題が多く発生します。 丸山の方にも行ってみました。変電所の建物の補修がなされていましたが、あれは最終的にはどのような形で利用されるのでしょうか。 あとは、旧線の整備をもっと早くに終わらせて欲しいです。 ｃｌｕｂ６６．７から コメント： 旧丸山変電所建物は、２棟とも現在、全面的な復元修復工事中です。利用方法につきましてはまだ公表されておりませんが、長らく抜け落ちたままだった屋根も再建され完成時の姿で復元される予定です。工事完了予定は今年度末（２００２年春）。 旧線跡を使った遊歩道「アプトの道」につきましては、現在、横川－新線上り線－坂本・くつろぎの郷裏から旧線跡－第３橋梁まで完成し、供用されています。第３橋梁から軽井沢寄りの整備については未定です（長大トンネル等危険な状態なので立入禁止です）。 |
| 兵庫・神戸市のＨさん ２０００年１０月１１日受信 碓氷峠の惨状ホームページ上から拝見させていただきました。 私も、子供のころからEF63が好きで死ぬまでに一度は訪れてみたいところでしたが、廃線となってしまい寂しい思いをしております。今回の事件に関して、ファンの一人として腹立たしいやら、情けない感情がこみ上げてきます。 一人でも多くのファンや関係者に見学できるように設立した皆様の思いも、この、一部の犯罪者によってすべてが無駄になってしまうこと、私も含めたファンが車内や保存車両等を見学できないということ、その他色々な意味でせっかくの設備、資材が無くなってしまうと皆の碓氷峠に対する思いはどうなってしまうのでしょうか？ 私は、この犯人に対して非常に怒りと、絶対につかまって、鉄道ファン、に対して謝罪と文化村の一日も早い回復を祈ります。これからも、大変でしょうが応援しております。（機器に発信機でもつけないとだめですね！） では、皆様がんばってください |
| 神奈川の３０代 男性 Ｈさん ２０００年１０月１０日受信 今回は軽井沢へ出掛ける途中に寄りました。 ＥＦ６３を中心に各種機関車や「縁の下の力持ち」な車両を集めているのは貴重です。あのあさまに屋根を付けたいですね。１階の模型はストーリーと様々な車両の紹介があり、TV画面の映像もリアルです。２階の資料は国鉄の資料もあり、資料の閲覧出来るとよいと思います。 入場料５００円はちょうど良いと思います。売店のお土産はもう少し安くなりませんか？私も１５７０円の巾着を購入しました。これが千円前後であれば買い易くなると思います。事業を継続するには収益が必要なのは承知しておりますが、御検討下さる様お願いいたします。 今後も展示内容を充実させ、交通博物館に負けないものを作って下さい。 |
| 群馬・佐波郡の４０代 Ｓさん ２０００年１０月１日受信 鉄道資料館2fで音声の利用によりたとえ10分でも良いから展示物に関連するレクチャーをしたら如何ですか EF63運転シュミレーションは ＰＳ版 パソコン版 ソフトとして個人販売の予定は有りますか？デジタルカメラなどの利用し 車両と個人の映像による絵葉書の作成販売など如何でしょうか。 |
| 東京・府中市の３０代 男性 困ったらSay Do!さん ２０００年９月３０日受信 展示車両で唯一ないものがあります。それは電車です。できれば不評を買いながらも通勤輸送を支えた73系電車とかあればベストなのですが、もう事業用車改造されたものしかないのが…。 あと気になるのが、動態保存しているEF63の保守です。私も運転体験を何回かやっていますが、現にモータとかに問題が出ています。大掛かりな修理が現状の設備ではできないので、どこかの車両工場に運ぶ必要がありますが、果たしてJRが請け負うか、請け負っても費用はどうするのか等不安に感じます。大井川鉄道のトラストトレインC12の様に寄付や簡単な修理もできるボランティアの育成等が必要になるのではないかと思います。 |
| 香川・高松市の３０代 男性 Ｍさん ２０００年９月２９日受信 是非横川～軽井沢間の鉄路を復活させて欲しい。せめて丸山までの動態運転でも。がんばってください。 |
| 愛知・春日井市の３０代 男性 Ｉさん ２０００年９月２０日受信 ８月 お盆休みに 文化村に始めて 家族でいきました。当日は、長野の実家より、信濃鉄道、ＪＲバスを乗り継いで行ったのですが、１つだけ残念な事が、ありました。 文化村入場割引券付き 軽井沢－横川 往復バス 切符の、案内の張り紙を、行きしなの軽井沢駅で見落としてしまいました。（帰りがけに軽井沢駅で気づきました。） 案内の張り紙を大きくして下さい。（小さすぎます。）あと、ホームページとかにも案内をして下さい。 よろしくお願いします。 文化村内の施設においては、充分満足はしましたが、 お昼等、弁当を食べるところのスぺースが少なかった。 |
| 男性 Ｏさん ２０００年９月１６日受信 がんばれ碓氷鉄道文化村！ 私は、開業当時に行ったことがあります。ゴハチの運転台に入って、メーターが丸いものではなかったということを知りちょっとカンドーしたりしたものです。１０系寝台車のあのごついエアコンの吹き出し口とか・・・。 中に入って初めて味わう感動と言うものが有ります。本来、ここはそういう所だった筈です。どうか皆さん、よく考えてください。一個人の私利私欲の為に失われるささやかながらも、大きな楽しみのことを。 私は一日も早く、開業時のときのように、どの電機にも誰でも「あの」特等席に座れる日が来る事を強く望みます。 |
| 神奈川・川崎市の１０代 男性 Ｉさん ２０００年９月１４日受信 もう少し、展示内容を濃くしてほしいと思います。 |
| 男性 Ｋさん ２０００年９月９日受信 いつも楽しく拝見しております。 さて、以前４月にみなさまの声で大宮駅構内に長野区の４８９系が留置してあるといいました。しかし、４月下旬ごろ姿が見えなくなりJR東日本に確認したところ解答がありました。解答は次のとおりです。 大宮駅構内に留置してある車両は、廃車解体予定の車両であり、４８９系は、平成１２年４月に廃車解体されました。今回解体されたのは、クハ４８９－２０３とクハ４８９－６０３です。 今回の解体で、長野区の４８９系あさま色３編成２７両はすべて廃車解体されたと思われ非常に残念です。 また、まだここに残っているぞという方は、みなさんの声を通じて教えてもらいたいと思います。 あと、話は変わりますが、１８９系の先頭車も解放してもらいたいです。(文化むら内の） ｃｌｕｂ６６．７から コメント： 鉄道展示館横のクハ１８９の運転室および車内は、2001年１２月末現在公開されています。また末尾９番台電車などの現況情報交換につきましては、掲示板をご利用ください。 ＪＲなど鉄道会社へのこの種の問い合わせは業務の支障となることもありえるので、常識の範疇で慎重にお願いいたします。 |
神奈川の２０代 男性 Ｈさん ２０００年９月９日受信 一件、提案させていただきます。 ＥＦ６３やアプトくん、ミニＳＬなどを管理・運転しているのは元横川運転区の方々とのことなので、個々の写真と運転区時代の経歴（担当業務など）、また個々のコメントやメッセージを来場者向けに館内等に掲示しておくのはいかがでしょうか？そのほうが、来場者の方々が気軽に声をかけることができたり、更に親しみを持っていただけるのではないかと感じました。なんといっても、あの急勾配を支えてきた人たちですから・・・ 実は私は松井田町出身の者です。学生の頃は、当然のように汽笛の音を聴いて育ち、実家を離れてからもたまに帰省すれば聴こえてくる汽笛の音に「帰ってきたなぁ」と実感させられ、安心感を覚えました。それが、３年前の廃止で幻となり、そして約１年半前から汽笛の音を耳にすることができ、嬉しく思っています。 余談ではありますが、上京してから、大学・会社と私の周囲では、碓氷線の知名度は非常に高く、また（隠れ？！）鉄道ファンがたくさんいたことを知り、地元を誇りに思います。 お忙しいとは思いますが、検討していただければ幸いです。 |
２０００年６月～８月受信分
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千葉の４０代 女性 Ｔさん ２０００年８月２０日受信 軽井沢のガイドに横川の記述を。 かなりの客が軽井沢から来ているのに、群馬ということで記述がありません。 出版社は横川の情報もぜひ載せてほしい |
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千葉・松戸市の３０代 男性 Ｏさん ２０００年８月９日受信 心無い人たちの盗難は、まったくこまったものだと思います。 |
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東京の２０代 女性 Ｈ さん ２０００年８月４日受信 彼氏が電車が好きなので、ちょっとした旅行気分で行きました。 家族連れの方がたくさんいて、若者カップルは私たちだけで、ちょっと恥ずかしかったです。 私はよくわかりませんが、彼はとても感激していたようです。 私にとって電車は、交通手段の一つという考え方しかなかったのですが、たくさん並ぶ茶色の古い車体は見ているだけでも、楽しかったです。 迫力満点でした。 去年のＧＷに行ったのですが、今度はお盆休みを利用して眼鏡橋のあたりまで行きたいな、と思って、インターネットで情報を集めているところです。 盗難事件が起きているとは聞いていましたが、先ほど、事件の内容を見て、とても悲しい気持ちになりました。電車がかわいそう。 子ども達が、直に電車に触り、はしゃぐ姿をほほえましく見ていたので、そんなことをする人がいるとは・・・とショックです。 素人の私には、どうしてそんなに好きなものの姿を壊してまで自分のものにしたいのか、分かりません。本当に許せない行為だと思います。 私にも何かできることがあれば、と思います。 文化むらの皆さんは、たいへんなご苦労だと思います。 でも、文化むらには、また来たい！と思える力があるような気がします。 これからも応援しています。 |
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新潟・岩船郡の２０代 男性 Ｋさん ２０００年７月1日受信 私のくだらない質問にもスタッフの方が快く答えて下さったのでとても感謝しております。 ただ、一部展示物の盗難のための応急補修（？）が痛々しく感じとても残念でした。 ゴールデンウィーク中という混雑しているときに訪れたためゆっくりとみることができなかったので、今度また訪れてみたいと思います。 |
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埼玉・浦和市の３０代 男性 Ｏ さん ２０００年６月２７日受信 列車内が公開されておらず、大変残念でした。 一部不心得者のせいで折角の展示されている機関車、車両が見れずとても残念でした。 つい最近新しい展示車両が増えたことを雑誌で見て行ったため、ショックが倍でした。 また、今後の展示車両計画とかあるのでしょうか。 今後の発展を期待しております。 |
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群馬・大田市の４０代 男性 Ｓ さん ２０００年６月２５日受信 鉄道車両等の展示物は、非常に充実していて本当に楽しかった。 また、車内への立ち入りもほとんど見る機会がなかったため、心の底から満足しました。 ＥＦ６３の運転席は特に良かった。何回でも来てみたい。 ただ、売店の数や、販売している種類の少ないのには、少々物足りなかった。 特に、弁当類やグッズが少ないと感じました。 碓氷峠関係のビデオや携帯ストラップ、横川駅の硬券入場券などがぜひ欲しい物なので、そのあたりの商品の充実を希望します。 食事の弁当や種類も、今後、充実してほしいと感じました。 それと、碓氷峠復活の声があがっていると聞いています。 是非復活してほしいので、そのような声を集められる掲示版の設置をこのＨＰに希望します。 休暇がとれれば、ぜひまた行きたいと思います。 |
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埼玉・上尾市の３０代 男性 Ｎ さん ２０００年６月２１日受信 毎回楽しみに訪問しております 展示物に関しては訪問する度に充実しており、大変嬉しく思います。 但し、家族連れで訪問した際に女性用のトイレが少ないために妻が不満の様でした。 ＨＯゲージの展示には非常に感心致しましたが、子供達には少し位置が高すぎて見学し難いようです。 フロアを一部嵩上げして子供専用のスペースを製作してはいかがでしょうか？ 職員の皆様もご苦労の多い事と拝察いたしますが、横軽を築いた先人の苦労に報いる為にもより一層の努力を期待いたします。 最後に、職員の皆様の御健康と鉄道文化村の発展を心より御祈念申し上げます。 |
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東京・江東区の1０代 男性 Ｗ さん ２０００年６月１８日受信 展示車両が充実しており、すばらしいと思います。昔活躍していた車両を間近で見ることができ、また実際に触れることもできる、あの開放的な感じがとても気に入りました。ＥＦ６３の動態保存は、１５００Ｖでやっていただけると嬉しいのですが…。 それと、園内に飲食施設（いわゆる「お店」、おぎのやみたいな感じの）を設けてほしいです。 食べるところがテントや東屋だけ、というのはちょっと…。 また遊びに行きます。 |
２０００年５月受信分