3.5.3　同一区間別愛称 四国・九州

(1)ミッドナイトEXP・いしづち
2000年8月に高松から深夜の帰宅需要対応列車として日曜運休で「ミッドナイトEXP」が運転開始しました。この列車名は下りのみで、朝の折り返し上り列車は「いしづち」の名称となりました。
わずか半年後の2001年3月には、終着が伊予西条まで延長となりますが、上り列車が「うずしお」に直通することになり、同一区間別愛称の状態は解消されましたが、2003年10月に再度上りが高松行となり、同一区間別愛称が復活します。
一方、松山発の「ミッドナイトEXP」も2001年3月から運転を開始しますが、それに対する朝の松山行は2012年3月に設定となります。
両者とも朝の「いしづち」が2014年3月に「モーニングEXP」に名称変更となります。ここでは「ミッドナイトEXP」「モーニングEXP」は同一愛称扱いとして、この時点で同一区間別愛称が解消されたとします。

(2)剣山・あい
徳島線には「剣山」が運転されていましたが、1998年4月に臨時列車扱いながら毎日運転の列車として「あい」が運転開始されました。「あい」は同じキハ185系ですが専用車両が用いられました。
この時期は急行「よしの川」もキハ185系で1往復残存しており、同じ車種が同一区間で3つの愛称で運転される状態となっていました。
翌1999年3月には急行の特急化、「あい」は一部廃止、一部は定期化の上「剣山」になり、徳島線の優等列車は「剣山」に統合されました。

(3)つばめ・にちりん
1995年4月に門司港と博多を結ぶホームライナーの一部特急化が行われるとともに、西鹿児島〜門司港の「つばめ」1本の運転を博多で分割することになり、前者は「にちりん」、後者は「つばめ」となったため、同一区間別名称となりました。
「にちりん」の運行方向が変わりつつもこの状態が続きましたが、2000年3月にこの区間の特急に新たに「きらめき」の愛称がつけられたため、状態は解消しました。

(4)ゆふ・ゆふDX・ゆふいんの森
久大線では、観光列車「ゆふいんの森」と従来車両の特急列車「ゆふ」が1992年以降同一区間で運転されています。
途中、大分駅工事により運転区間が短縮されたり、日によってキハ183系が「ゆふDX」として運転された期間もありましたが、災害時を除いて30年以上同様の状態が続いています。

(5)九州横断特急・あそぼーい！・あそ・かわせみやませみ
豊肥線も熊本地震からの復旧後には、久大線と同様に観光列車と従来車両の特急列車が同一区間で運転されています。久大線と異なり、同一時刻で日付によって車両・愛称が異なるということもあります。

(6)いさぶろう・しんぺい・かわせみやませみ
肥薩線の観光列車として登場した「いさぶろう」「しんぺい」ですが、最初から下りが「いさぶろう」上りが「しんぺい」という特殊な愛称命名方法となっていました。特急列車として運転されるのは熊本〜人吉間ですが、この区間にはその後「かわせみやませみ」も運転され、3愛称が混在する形になっていました。

御意見、御希望はこちらに